Farbio et Ginetta ont passé la bague au doigt. Inutile de vous précipiter sur votre forum préfère consacré à “The Shore” pour vérifier qui sont ces deux tourtereaux que vous ne connaissiez pas, nous sommes bien sur le blog auto. La fusion entre ces deux spécialistes britanniques de la voiture de sport (l’absorbption de Farbio par Ginetta, en fait) fera certainement moins de vagues que les pourparlers entre mastodontes, mais elle meritait d’être signalée.
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Ce qui n’était qu’une rumeur depuis la fin de la saison 2009 est en train de devenir réalité. Nigel Mansell annonce aujourd’hui son arrivée en Le Mans Series en 2010. Le champion de F1 1992 s’associe à l’équipe du Beechdean Motorsports, comme la rumeur le laissait entendre la semaine dernière. Il engagera une Z09R Ginetta-Zytek LMP1 soutenue par l’usine, en Le Mans Series. (Lire la suite…)
Avec un modèle routier, la G50, et plusieurs modèles spécifique à la course (G20, junior, LMP avec Zytek), le petit fabricant anglais Ginetta continue à faire son bonhomme de chemin outre-manche. Aujourd’hui, la marque annonce un nouveau modèle qui sera le premier a avoir été conçu autant pour la route que pour la piste : la G40. (Lire la suite…)
La cité pyrénéenne peut se prévaloir d’une tradition de grand prix urbains à nulle autre pareille dans l’hexagone. Depuis les années 30, toutes les formules se sont succédées sur la piste béarnaise, et la sauce historique a prise depuis 8 ans. Cette année la touche de Patrick Peter –Tour Auto & Le Mans Classic entre autres- vient donner du lustre et une aura nouvelle à la manifestation. (Lire la suite…)
Fin d’année oblige, prix, distinctions et récompenses diverses se succèdent décernés aussi bien par des médias qu’à l’occasion de cérémonies plus “officielles”. Une nouvelle couronne vient ainsi d’être attribuée par Autosport Magazine à la Ginetta G50 sacrée “Voiture de l’année 2008″.
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Le Strakka Racing est face à un dilemme : particper aux Le Mans Series 2009 en GT1 avec leur Aston Martin, ou passer en prototype avec une Ginetta Zytek ? Dur dur… (Lire la suite…)
Fournisseur numéro 1 de bizarreries à quatre roues, le Royaume-Uni figure en bonne place de toutes les manifestations automobiles. Que ce soit au niveau des véhicules représentés ou bien des participants, on peut dire merci aux britanniques de venir si nombreux pour grossir les rangs de ce Circuit des Remparts.
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Le team LNT sera de retour en ALMS au Petit Le Mans. L’équipe Anglaise, victorieuse des 24h du Mans 2006 en catégorie GT2 revient cette fois-ci en LMP1 ! L’équipe présentera une Ginetta-Zytek LMP1 avec le tout nouveau moteur Mazda6. (Lire la suite…)
Insularité, volant et conduite du même côté, Japon et Grande Bretagne ont déjà des points en commun. Si lon ajoute les Datsun et Isuzu dérivées dAustin et dHillman, lautomobile britannique occupe une place de choix au Japon. Mini ou Rolls mais aussi Jaguar et surtout Lotus sont prisées. De toutes les filles de Colin Chapman, cest certainement lEuropa, première Lotus à moteur central, qui possède la notoriété la plus forte. (Lire la suite…)
A l’instar de Bristol, Caterham, Marcos et autres TVR, Ginetta est un petit artisan britannique possédant une longue histoire et qui est régulièrement mis en faillite. Pour ses 50 ans (l’an prochain), l’actuel propriétaire, Lawrence Neil Tomlinson (un gentleman-driver) présente la G50, étudiée par LNT et commercialisée en 2008.
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