Articles de la catégorie « General Motors »

Alors quon simaginait volontiers Carlos Ghosn succomber à la tentation, voilà que le promis GM file le parfait amour avec BMW et Daimler Chrysler  pour devenir acteur majeur de lhybride… Le projet denvergure dispose dimportants moyens, 500 ingénieurs et 1 milliard de $Le développement dune nouvelle transmission est au cur de ce projet ambitieux, qui veux placer les 3 constructeurs à égalité avec Toyota.

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Ford a eu le nez creux en remettant au goût du jour sa Mustang. La voiture ravit les fans de l’American Way of Life au travers le monde et se vend toujours très bien. GM l’a bien compris et pense à donner de la suite au (magnifique) Camaro Concept présenté au NAIAS 2006.

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Et également aux diesels, pour ne pas faire de jaloux. L’électron libre et vice-président de General Motors, qui dit habituellement haut et fort ce que pense tout bas l’état major de Detroit, a soigné sa réputation dans une interview lors du British Auto Show. Selon « Maximum » Bob, qui vole en chasseur à réaction pendant ses week-ends au lieu de pêcher à la ligne en profitant d’une retraite bien méritée, pour vous situer le bonhomme, les hybrides sont économiquement injustifiables, et GM en produit seulement pour être politiquement correct. « Toyota l’a déjà dit, les hybrides n’ont pas de sens, économiquement parlant. La réduction de consommation ne compense pas la complexité technique et les coûts associés, donc il ne peut y avoir de justification économique. C’est le raisonnement analytique produit par le le lobe gauche. »

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Carlos Ghosn tente de rassurer les esprits qui auraient tendance à chauffer à l’approche du prédateur et d’une prise de participation, pour beaucoup de plus en plus évidente, du duo Renault/Nissan dans General Motors. Il n’y a pas de fumée sans feu et les meetings au restaurant avec Rick Wagoner vont bien au-delà du networking entre deux géants de l’automobile.

L’ambiance est néanmoins à la sagesse, il n’y aura pas de discussion sur une prise de participation mais une évaluation des synergies possibles entre les groupes.

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Aux Etats-Unis peut-être plus qu’ailleurs les prévisions de pénurie de carburant suscitent l’inquiétude de la population habituée depuis toujours au pétrole bon marché. Pour preuve, cette mini-émeute survenue en début de semaine dans une station-service qui offrait un gallon d’essence pour tout plein acheté. De ce fait, les recherches de solutions d’energies alternatives sont vivement encouragées par la Maison Blanche qui effectue en ce moment des tests avec des véhicules à hydrogène dans les services publics du pays.

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La partie de poker menteur qui se joue à l’attention des actionnaires de GM vient d’attirer un nouveau participant. Business Week spécule que les dirigeants de Toyota réfléchiraient à contrer les velléités de rapprochement entre les Américains et les Franco-Japonais, en proposant également une alliance à General Motors. Tout le problème une fois encore est de savoir quel contenu réel donner au mot attrape-tout « alliance », que tous les acteurs de cette pièce ont à la bouche depuis le lever de rideau: prise de participation croisée ? partage de composants et de plateformes ? Jusqu’à présent personne n’a encore réussi à déterminer où se trouverait la fontaine à dollars dans une collaboration GM-Renault-Nissan, et a fortiori dans une collaboration GM-Toyota.

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Il ya des parfums de France du côté de Séoul. Non pas que Chanel inonde la marché coréen mais l’ouvrier automobile local à la revendication tétue ! Ainsi ce ne sont pas moins de 4 sites de fabrication du pays qui ont vu leurs occupants cesser le travail pour réclamer une hausse de salaire. Tout d’abord, les employés syndiqués de Kia (85% du personnel) ont lancé un arrêt de travail quotidien de 2 heures valable du 18 au 21 Juillet. Ce mouvement fait suite à celui de Hyundai alors même que les personnels de GM-Daewoo mais aussi de Ssangyong ont aussi débrayé pour les mêmes raisons. On l’aura remarqué, à la différence de la France, l’union syndicale coréenne n’est pas un voeu pieux.

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Chevrolet Europe dont tout le monde sait (ou devrait savoir) que les productions proviennent de feue Daewoo (constructeur coréen moribond repris par General Motors) continue sa progression en inscrivant un record de ventes sur les 6 premiers mois de l’année. Avec une hausse de 11.2% par rapport à la même période 2005, Chevrolet vient d’atteindre les 1.42 % de parts de marché (1.33 en 2005) en Europe. Une progression qui s’explique par la multiplication des points de vente (2000 à ce jour) et une politique tarifaire agressive bien dans la continuité du précédent logo. la nouvelle génération de voitures débarquant à peine, les records devraient s’aligner sur les feuilles comptables encore quelques années.

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La saga continue et il semblerait bien que le premier point soit attribué à Kirk Kerkorian. Le board de General Motors a déclaré avoir donné à Rick Wagoner la responsabilité d’évaluer les bénéfices potentiels d’une alliance avec Renault et Nissan. Non content de cette première victoire sur l’échiquier GM, Kirk Kerkorian conscient de l’hostilité de Wagoner par rapport au projet a immédiatement demandé à ce que cette évaluation soit confiée à un comité du board avec accès à des conseillers extérieurs… La confiance règne donc entre l’actionnaire principal et le patron de GM. C’est en tout cas une bonne nouvelle pour Carlos Ghosn qui semble voir dans ce deal une oppportunité pour Renault et Nissan.

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Il y a peu, personne n’osait parier sur les chances de survie de Saab dans l’entité General Motors. C’est avec une certaine surprise que l’on observait ensuite la stratégie de l’américain se séparant de ses possessions japonaises tout en gardant le suédois. Le concept Aero-X redonnait un nouveau coup de fouet aux "Saabophiles" et les chiffres de ventes semestriels records qui viennent de tomber sont de nature à accentuer les sourires vikings et cowboys.
Et les futurs modèles ne sont même pas esquissés !

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