Articles de la catégorie « General Motors »

Aux côtés des principales marques du groupe que sont Chevrolet, Cadillac, Buick, Pontiac et Oldsmobile, d’autres sont aussi représentées dans la collection, mais de façon plus discrète. On trouve ainsi GMC, Saturn, Hummer et … Saab.
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Repoussé à maintes reprises, le plan de restructuration d’Opel vient officiellement d’être dévoilé par Nick Reilly. Au final, aucune surprise n’apparaît. Enfin pas de mauvaises surprises supplémentaires vu qu’on savait déjà que 8 300 emplois (sur 50 000) seraient supprimés dans ce cadre. Comme déjà anticipé, c’est l’Allemagne qui paiera évidemment le plus lourd tribut à ce plan social avec exactement 3 911 suppressions de postes. Désormais présenté, ce plan pourrait encore évoluer après des dialogues auprès des syndicats et même de certains gouvernements européens concernés. Il manque en effet toujours 2,7 milliards d’euros sur les 3,3 milliards d’euros, coût de ce plan chiffré par GM.

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Il s’appelle Robonaut 2 ou R2 pour les intimes, une identité qui ne devrait pas manquer de rappeler quelques souvenirs aux Jedis de tous horizons. Lui, c’est le dernier né des robots humanoïdes de seconde génération (après donc le Robonaut tout court) élaboré conjointement par la Nasa et le constructeur US General Motors. Par contre entre ces deux générations, les ingénieurs et géniteurs n’ont pas encore eu visiblement le temps de lui greffer des jambes. Si Honda possédait son Asimo à usage particulier, R2 se destine plus à une activité dévolue dans les domaines de l’automobile et de l’aérospatiale.

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La marque est née de la volonté de GM d’associer ses marques principales à une nouvelle marque secondaire destinée à combler l’espace tarifaire entre ses divisions. Si LaSalle ou Marquette ont rapidement cessé d’exister, Pontiac a finalement eut raison de sa marque mère, Oakland… pour 83 ans.

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Non il n’y a évidemment pas que Toyota comme constructeur concerné par un large plan de rappel. General Motors, celui-là même qui tente de séduire la clientèle du constructeur nippon par le biais d’offres commerciales, affronte aussi une vague importante de rappel et plus précisément sa division Chevrolet. L’histoire représente quand même près de 905 000 unités…

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Oldsmobile était jusqu’en 2002 la plus ancienne marque automobile aux Etats-Unis, puisque fondée en 1897 par Ransom E. Olds. Disparue du marché, oui, mais pas de l’histoire. La marque conserve donc un coin réservé au sein du GM Heritage Center, qui montre la richesse de son passé.
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L’année 2010 commence plutôt bien pour Ford, qui se place à nouveau en seconde position sur son marché, avec un spectaculaire gain de 25% de ses ventes. De l’autre côté, la plus forte baisse n’est pas à mettre à l’actif de Chrysler, mais de … Toyota.

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Après la Chine, l’Inde est le nouvel Eldorado de l’automobile, et ne laisse aucun constructeur indifférent. GM y a justement lancé successivement deux nouveaux modèles qui rencontrent le succès, Beat et Cruze qui lui permettent de doubler ses ventes en janvier.
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Pire que le dossier Saab dont on connaît le dénouement ou encore la saga Opel, le feuilleton Hummer ! Depuis septembre 2008, période à laquelle GM indiquait que vendre Hummer devenait urgent, la cession de la filiale s’enlise. Nombre de rumeurs et de repreneurs potentiels ont, plus ou moins, fait état de leur souhait d’acheter Hummer. Ici un candidat chinois. Là un client russe. Ici encore une piste moyen-orientale. Etc. La dernière option, c’est donc le fabricant chinois de TP Tengzhong. Le deal qui paraissait finalisé ne l’est pas du tout, ce qui ne surprend personne. Alors General Motors et Tengzhong se donnent plus de temps pour boucler le dossier…

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Chevrolet reste au fil des ans la marque numéro un de GM. La marque a tout produit, petites et grosses voitures, voitures de sport, Muscle Cars, pick-ups, camions, véhicules expérimentaux. Des succès, mais aussi des échecs bien entendu. Près d’un tiers du GM Heritage Center est consacré à la marque fondée par Louis Chevrolet et W.C. Durant en 1911.
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