Outre son retour à des niveaux d’avant crise, le marché japonais confirme une forte orientation vers les véhicules hybrides et les Kei. Les 10 voitures les plus vendues appartiennent à l’une ou l’autre des catégories, au grand bénéfice de… Toyota.
En septembre dernier, l’importateur Perodua de Grande-Bretagne présentait une Myvi relookée par Wolfrace Design. Elle devait être commercialisée en octobre. Finalement, la Myvi Wolfrace n’arrive qu’aujourd’hui en concession et dans une exécution moins radicale.
Le marché japonais continue à présent sur des niveaux d’avant crise, avec des hausses qui ne sont que peu réalistes par rapport à l’année précédente. Le fait du mois, c’est l’accession de l’Aqua à la seconde place du marché…
Depuis 1996, Daihatsu propose dans sa gamme une grande berline, l’Altis. Un clone de la Toyota Camry qui reprend à présent les traits de la septième génération. En version hybride exclusivement…
Space, Van, Truck et à présent Epoch. Toyota continue d’enrichir sa gamme de Kei débutée à l’automne dernier. Cette fois-ci, c’est la vedette de la gamme qui est au programme la Mira. Soit le modèle le plus vendu de la gamme Daihatsu…
La Daihatsu Copen refermera définitivement son toit en août prochain, après 10 ans de grand air pour cette petite auto. C’est en effet en 2002 que Daihatsu relançait, alors que les Suzuki Cappucino et Honda Beat n’étaient plus que des souvenirs émus, le principe du roadster de poche.
Le marché japonais continue sur sa reprise et revient à des niveaux d’avant mars 2011. Avec plus de 350.000 unités, c’est le meilleur mois de janvier depuis plus de 20 ans.
Après les terribles événements du début de l’année, le marché automobile japonais est comme de bien entendu en fort recul pour l’année, et atteint son plus bas niveau depuis 1968. Le dernier mois est toutefois en nette hausse.
Présentée à Tokyo en novembre 1991, la X-021 fait son show à Bruxelles quelques semaines plus tard. Roadster séduisant, sans concession et à la fiche technique prometteuse, il ne se sera jamais produit.
La Xiali N3 est produite depuis près d’un quart de siècle en Chine. Néanmoins, elle continue son bonhomme de chemin. Au prochain salon de Pékin, la version 5 portes devrait s’offrir un énième lifting.
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