Articles de la catégorie « Constructeurs chinois »

Les amateurs de deux roues connaissent peut-être les productions Chinoises de Lifan. Comme de nombreux constructeurs avant lui (notamment Honda), Lifan veut passer des motos aux autos. Et il débarquera d’emblée avec une vraie gamme.
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En occident, les groupes se creusent la tête pour ne pas que leurs modèles se concurrencent entre eux. En Chine, ils n’ont pas ce type de soucis. ChangAn produit la Fiesta pour Ford, sa propre citadine, la CV6 et désormais la Hua Feng à travers sa filiale Landwind.
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Voila à quoi ressemblera sans doute la campagne publicitaire de Renault en Chine (les Chinois aimant les images de voitures qui roulent sur l’eau.) En effet, le 15 juillet prochain (un dimanche?), la Twingo débarquera dans le pays du milieu, suivie par la Laguna en septembre. Alors qu’il y a deux mois, Renault expliquait qu’elle n’avait pas besoin de la Chine.

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Le 29 mai, un événement incroyable a eu lieu (surtout lorsque l’on regarde où elle était en 2005): la remise en route d’une des chaines de montage de Longbridge. Nac-MG a tenu a célébrer l’occasion en présence du maire de Birmingham Mike Whitby, du PDG de la firme, Yu Jian Wei et de la toute nouvelle TF.

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La marque Roewe, filiale de Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC) a prévu d’investir le marché européen dès le début de l’année 2008. SAIC va exploiter la license Rover pour deux modèles dans un premier temps. SsangYong est chargé de la distribution de Roewe pour l’Europe.

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Les anciens responsables de MG-Rover se tapent la tête contre les murs! Alors qu’ils ramaient pour trouver des clients en Europe, voici qu’aujourd’hui, les Chinois se bousculent chez les concessionnaires Roewe. Au point qu’il existe désormais une liste d’attente pour la luxueuse (mais âgée) Roewe 750.
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Comme tout constructeur Chinois digne de ce nom, Geely présente un nouveau modèle chaque mois. Aujourd’hui, c’est toute une gamme de berlines premium, baptisée KK-KC (non, ce n’est pas un nom de code.)

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Byd a de l’appétit! Non content de s’attaquer bientôt au marché européen, le petit constructeur Chinois, compte encore étendre sa gamme. C’est ainsi que cette citadine en tenue de camouflage fut surprise. Evidemment, on n’en possède ni les caractéristiques, ni la date de sortie et on ne sait pas si elle sera vendue un jour en Europe.

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Les Chinois adorent les SUV. Outre le côté statutaire, ils sont utiles dans les campagnes où les chemins carrossés sont rares. Jusqu’ici, Jinbei (maison-mère de Brilliance) n’en possédait pas à son catalogue. C’est désormais chose faite, avec toute une gamme de SUV et de pick-up.
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La Chery A1 avait tout d’une future success story: exit le clone de Daewoo Matiz, Chery fait désormais de « vraies » voitures et vise une expansion internationale. Chery nous dit que Dodge va la vendre aux Etats-Unis (ce que Daimler-Chrysler a démenti.) Mais en attendant, l’A1 a des problèmes en Chine. En vue des J.O., le pays veut se débarasser de l’image polluée de ses villes, d’où la « loi citadine ». 
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