Les cinquante journalistes membres du jury de l’élection ont épluché les diverses candidatures au titre de Voiture mondiale de l’année. Après le premier écrémage, il reste donc trois postulantes au titre suprême. On connait également les modèles toujours en course aux rayons sportive, verte et design. Aviez-vous fait preuve de pronostics similaires à l’annonce des candidats qualifiés ? La réponse ci-dessous…
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La remplaçante de la Matiz, après avoir brillé par son absence du salon de Detroit, fait donc sa première apparition officielle lors du salon de Genève. La Chevrolet Spark se concrétise officiellement plus de deux années après la première vision du concept Beat. L’ambition de Chevrolet n’est nullement mystérieuse : se tailler une petite part du gros gâteau des petites citadines dynamiques. Mais entre s’ouvrir l’appétit et manger à sa faim…
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Lors du tour de table qui suivit l’avant-première de l’Opel Ampera, nous avons eu le privilège de rencontrer Bob Lutz, figure ô combien emblématique de l’industrie automobile et ancien pilote de chasse des Marines. Bob répondit, avec la franchise pour laquelle il est tellement connu, à nos questions. Voici la transcription de nos questions et réponses lors du tour de table avec les 12 bloggeurs les plus influents que GM invita en avant première du salon de Genève 2009.
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Pour la cinquième fois de son histoire, c’est une Camaro qui lancera la prochaine course des 500 miles d’Indianapolis, succédant à la Corvette, et mettant fin à 16 ans d’absence.
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Dès l’annonce des projets Volt et Cruze, GM avait annoncé son intention d’en faire des produits à portée mondiale. Ainsi, si la Cruze sera effectivement vendue sous pavillon Chevrolet chez nous, la Volt est récemment devenue Opel Ampera pour l’Europe. En Australie et Nouvelle-Zélande, les deux modèles seront, logiquement, distribués par la branche océanienne de GM : Holden. (Lire la suite…)
Le Chevrolet HHR est un break rétro (façon PT Cruiser) qui mène une carrière très discrète. Heartbeat Motors se propose de le tuner.
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La participante de télé-réalité Heidi Montag pose avec une Chevrolet Camaro SS de 1968.
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Il y a plusieurs semaines General Motors retardait la construction de son site industriel dévolu à la production des moteurs de la Chevrolet Volt. Depuis cette annonce, on s’interrogeait même si cette usine allait finalement sortir de terre ou pas. GM expliquait simplement avoir pris la décision de repousser dans le temps la construction du site. Mais voilà, en cette période de grandes économies, ce site ne verra pas le jour.
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