Dakar: un second abandon parmi les Chinois
Suite du « trophée des pilotes Chinois du Dakar ». Ces deux derniers jours, une quinzaine de pilotes ont renoncé. Parmi eux, un Chinois, Guo Hongzhi.
Suite du « trophée des pilotes Chinois du Dakar ». Ces deux derniers jours, une quinzaine de pilotes ont renoncé. Parmi eux, un Chinois, Guo Hongzhi.
Chery, premier constructeur « pur » Chinois, ne cesse de progresser à l’export. En Egypte, il a ainsi écoulé 18 000 véhicules en 2010.
Le premier Dakar de Chery/Rely s’était plutôt bien passé. Les deux X5 officiels avaient vu l’arrivée (aux 28e et 29e rangs, sur 57.) Cette année, l’équipe Chinoise accumule les pépins. L’une des trois voitures est hors-course et une autre ferme la marche.
En ces périodes de fin d’année, le constructeur Chinois sont comme toutes les entreprises. Ils font leur compte et ils définissent un objectif pour 2010. Ainsi, Chery, premier constructeur Chinois « pur » table sur 900 000 ventes en 2011.
La Cowin est le plus ancien modèle de Chery. Elle dérive d’une ancienne Seat Toledo et elle joue le rôle de la grande berline pas chère avec un outillage ultra-rentabilisé. On pourrait croire qu’après une décennie de carrière en Chine, le constructeur la pousse dehors. D’ailleurs, elle possède une remplaçante, la Fulwin2. Pourtant, la carrière de la Cowin va continuer. Elle devrait même s’offrir un lifting.
Il y a quelques mois, nous vous faisions écho des discussions entre le Chinois Chery et le Polonais FSO. FSO va très mal. Il devrait produire à peine 40 000 Chevrolet cette année, contre 59 695 voitures en 2009 et 149 975 voitures en 2010. Si l’usine ferme, 1 300 emplois seraient détruit. D’où l’idée de rebondir en produisant des Chery.
La Chery A1 marquait les premiers pas du constructeur Chinois « purs » vers des véhicules mieux finis, mieux équipés et moins moches. Elle est produite depuis 2007. Même pour une voiture du Pays du Milieu, cela commence a faire long. D’où un prochain lifting.
Tiggo3 relifté, Tiggo DR, Rely X5… Chery a lancé de nombreux SUV cette année. Le marché Chinois explose et le leader Great Wall n’arrête pas de décliner son Hover/Haval, alors pourquoi s’arrêter en si bon chemin? Ainsi, le premier constructeur « pur » prépare un SUV haut de gamme, le Riich X6. Il devrait être lancé en 2012… Si Chery en a les moyens!
Hier, nous évoquions le retour de Great Wall au Dakar. Quelques jours plus tôt, son compatriote Chery/Rely, également présent en 2010, annonçait sa participation au Dakar 2011.
En Chine, les jeunes hommes pensent que leur coolitude est proportionnelle à la masse de gel qu’ils mettent dans leurs cheveux. De la même façon, pour leurs voitures, ils sont persuadés que plus elle aura d’autocollants, mieux c’est (remarquez, on en trouve en France, souvenez-vous…) En guise d’exemple de jackytuning Chinois, voici une Chery Cowin vue à Hangzhou.