Vous l’aurez rapidement compris, le sujet de cette note est très accessoirement automobile. On ne va pas s’en priver cependant parce que d’une part une Caterham est impliquée et d’autre part un bon gros bateau ne peut laisser insensible l’amateur de belles machines, même celles avec un nombre de roues total égal à zéro. Le gros bateau en question est la dernière merveille de Sunseeker, faiseur de yachts. Et pas de la barquettes puisque la gamme comporte toute une série culminant à 46 mètres…
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Oui vous avez bien lu le titre, la Caterham Superlight R500 s’échangera bien contre 19,9 £ soit environ 22 euros durant les fêtes de fin d’année dans les boutiques Markes & Spencer. Alors si vous passez quelques jours de l’autre côté de la Manche aux alentours de Noël, vous pourrez satisfaire les plus petits ou les grands.
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Lotus a tenu contre vents et marées à sa participation au Tokyo Motor Show, restant un des deux seuls constructeurs étrangers avec Alpina à figurer sur la liste. On pensait en rester là du côté du contingent gaijin mais une surprise de dernière minute est arrivée hier qui vient parfaitement compléter la marque fondée par Colin Chapman: Caterham sera là également. Saisissant l’opportunité offerte par des organisateurs bienveillants, le petit constructeur britannique présentera trois voitures dont une première mondiale : la CSR 175, une version plus abordable de la CSR 260 que celle que nous avions essayée il y a quelques mois équipé du même 4 cylindres 2 litres Ford Duratec de 175 ch que la Superlight R300 qui sera également du voyage ainsi que la Roadsport.
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Parmi les amateurs d‘automobile, il existe une catégorie particulière d’utilisateurs qui a bien compris qu’il ne faut pas forcément un gros moteur, une GT surpuissante et un portefeuille hors de portée du commun des mortels pour s’amuser avec une voiture de sport. Les anglais l’ont compris depuis la nuit des temps automobiles et le génie d’un certain ingénieur britannique continue de rejaillir sur la production actuelle. Vous êtes fan de petites anglaises aussi light que right et vous habitez dans le sud-est ? Si oui, je vous conseille de cliquer dans « lire la suite ».
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Cette semaine, le thème de notre exposition est la route. Venez donc découvrir nos belles échappées de la ville en action ou en statique, qu’il s’agisse d’une BMW Z4 M Coupé, d’une Wiesmann MF5, d’une Volkswagen 1300, d’une Porsche 997 Carrera 4S Cabriolet, GT3 RS ou 356 A, d’une Renault Megane RS R26, d’une Venturi 400 GT, d’une Lamborghini Gallardo ou d’une Caterham Super Seven 1.8 VVC. Bonne visite !
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Cette trente-et-unième édition de notre exposition de photos terminera notre trilogie des circuits avec de belles mécaniques anglaises. Au menu : Aston Martin DBR1 et DBR9, Lola Aston Martin, Lotus Elise et Exige, Caterham Super Seven, Jaguar Type D et McLaren F1 GTR. Bonne visite !
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En 2009, la voiture standard est un caisson d’isolation sensorielle. On peut légitimement considérer que c’est un bien. Après tout, on attaque un nouveau millénaire, autant utiliser tous les moyens à disposition pour rendre l’avalage de kilomètres indolore et sécurisé. C’est le progrès. Le problème, c’est qu’en gommant les sources de désagrément, on supprime aussi les sensations physiques et mentales générées par le fait de se déplacer à grande vitesse au ras du sol, propulsé par une série d’explosions contrôlées. Pour éprouver ce mélange de jouissance et de terreur si addictif, il y a de moins en moins de solutions praticables.
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Dans une époque automobile tourmentée marquée neuf fois sur dix dans ce domaine par des annonces de périodes de chômage technique, de fermetures de sites ou de plans sociaux, voici une petite nouvelle qui donne le sourire d’autant plus qu’elle provient du petit artisan Caterham. La firme anglaise annonce en effet une augmentation de ses volumes de production.
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L’artisan anglais Caterham débouche le champagne fêtant l’homologation européenne décrochée par sa Superlight R300 (pas la seule du reste, vous pourrez le lire d’ici quelques lignes) ce grâce notamment au concours apporté par Ford Europe à travers la fourniture de la partie motorisation. Dans le cas concret de cette bombinette british, le bloc Duratec 2.0 l de 175 chevaux. La Superlight R300 et une autre ont en effet décroché leur ticket d’entrée en recevant leur homologation délivrée par l’ECSSTA, l’European Community Small Series Type Approval. Désormais c’est donc light, right and legal pour l’Union européenne.
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Après le thème libre de la semaine dernière, la seizième édition de l’exposition de photos du Blog Auto revient avec un critère : le vert. C’est assurément une couleur voyante, mais il faut reconnaire que les véhicules l’adoptant sont très bien mis en valeur, en témoignent les Aston Martin V8 Vantage GT2 et DBS, les Lotus Exige et Elise SC, les Lamborghini Murcielago et Murcielago LP640, la Caterham Super Seven 1.8 VVC, la Jaguar Type E, la Ferrari F430 Novitec et enfin la Porsche 911 2.4 S. Bonne visite !
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