Articles de la catégorie « Buick »

Si les investissements annoncés depuis plusieurs mois peuvent faire craindre une surcapacité dans les années à venir, les constructeurs en sont toujours réduits à essayer de suivre le rythme de la croissance. Avec encore plus de 15% de hausse en mai…

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Après avoir tenté d’écouler ses Opel aux Etats-Unis sous la marque Saturn, General Motors a amorcé avec la Regal et l’Insignia un rapprochement avec Buick. Rapprochement destiné à se renforcer à en croire Dan Ackerson. Ce qui permettra de réaliser des économies substantielles.

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2013 continue sur sa lancée en Chine avec un gain de 15% du marché des véhicules particuliers. Les constructeurs japonais continuent à revenir sur leurs positions précédentes, mais Hyundai et Volkswagen ont raflé la mise…

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Chômage, criminalité, friches industrielles… Hier, Detroit était le poumon de l’industrie automobile américaine. Aujourd’hui, il n’en reste que des ruines, au sens propre du terme.

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Buick a choisi de dévoiler en même temps les versions révisées de ses deux grandes berlines Regal et Lacrosse. De quoi proposer aux clients une gamme entièrement revue en l’espace d’un an. La Regal annonce aussi l’évolution de l’Opel Insignia de ce coté ci de l’Atlantique.

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Grande berline, la Lacrosse est un modèle d’importance pour Buick. Il s’agit en effet de la seule berline  de la marque à ne pas être un clone d’Opel. Une remise à niveau s’impose donc pour la maintenir d’actualité face à ses rivales américaines, ou japonaises.

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En raison de la saison des congés de printemps en Chine, le marché a connu son recul saisonnier, qui atteint 33,42% pour le marché global, mais se trouve finalement assez limité pour le marché des véhicules particuliers.

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« Approchez, mesdames, mesdemoiselles, messieurs! Venez admirer notre tout nouveau prototype! C’est une première mon-dia-le! Une voiture ré-vo-lu-tio-nnaire qui vous emmènera à 300km/h. Cela, en tout sécurité et en ne consommant que quelques litres d’essence, grâce à une aérodynamique i-nno-van-te et un moteur totalement i-né-dit! »

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Début d’année en fanfare pour le marché chinois qui progresse de plus de 50% par rapport à janvier 2012. Qui était un mois particulièrement mauvais… Les constructeurs japonais confirment leur retour progressif à des niveaux de ventes habituels.

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Comme attendu, la croissance du marché chinois en 2012 n’a pas réitéré ses scores des années passées. 6,5% de croissance pour dépasser les 13 millions de voitures particulières. En décembre, les marques japonaises ont continué à remonter la pente après automne difficile.

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