Articles de la catégorie « Bugatti »

La tentative aura lieu sur un circuit appartenant à Volkswagen près de Wolksburg. Les 9 kilomètres de ligne droite dont dispose cette piste devrait permettre à la belle de Molsheim de battre le record officiel de vitesse pour une voiture de série actuellement détenu par la Koenigsegg CCR avec 388 km/h. Il est vrai que la Bugatti Veyron a déjà atteint, mais de manière officieuse, les 407 km/h, on peut donc supposer qu’il en sera de même en présence des juges du Guinness Book. Réponse le 28 octobre prochain.

Via Motorpasion

Le premier épisode de notre reportage sur la collection Schlumpf de Mulhouse est consacré à l’exposition éphémère intitulée « Naissance de la Bugatti Veyron« . Il s’agit d’une rétrospective des modèles de série et prototypes produits par la marque Bugatti de 1987 à aujourd’hui, soit depuis la renaissance du mythe initiée par Romano Artioli puis prolongée par le groupe Volkswagen en 1998.

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Coup dur pour la plus extrême des supercars. Sa carrière aux Etats-Unis pourrait bien s’achever avant même d’avoir commencé. Et lorsque l’on sait que la Veyron doit réaliser plus de la moitié de ses ventes de l’autre côté de l’Atlantique, ce facheux contretemps pourrait bien sonner le glas de Bugatti, filiale du groupe Volkswagen.

En cause ? L’airbag installé dans la Veyron ne respecte pas la règlementation en vigueur aux USA qui exige que cet élément de sécurité soit équipé d’un dispositif détectant la présence d’enfants ou de personnes de petite taille à l’intérieur du véhicule.

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La firme de Molsheim pourrait lancer dès 2008 une version Targa de sa supercar. Comme celui de la Volkswagen EOS, ce toit en verre sera fabriqué chez l’équipementier Webasto. A la différence de Porsche et de ses Carrera Targa, le toit ne glissera pas à l’interieur de la voiture mais fonctionnera en Hard Top. Il devra ainsi être enlevé manuellement et rangé dans un garage… .

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Voici de quoi doucher froidement les rumeurs d’une arrivée à moyen terme d’une baby BUGATTI à quelques 50 000 euros pièce.

Non seulement l’idée ne semble jamais avoir germée dans l’esprit des responsables de la destinée contemporaine de ce blason si prestigieux, mais, en sus, voilà qu’un autre bruit assourdissant nous oriente vers une berline magnifique, d’à peine moins de 1 000 chevaux, et au tarif de un million d’Euros…   

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L‘ agent secret Ethan Hunt n’aura donc jamais de répit. Sa vie n’est que succession d’aventures: il aura survecu aux bombes, aux balles, aux hélicoptères dans des tunnels, à l’Eurostar et à Jean Reno, à la conduite d’une BMW et même à celle d’un Speed triple Triumph avec pneus à crampons, c’est dire ! Mais là on se demande si vraiment les limites de ses compétences ne sont pas atteintes. Ethan Hunt survivra t’il ? La réponse dans la vidéo à la suite.

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Voila vous avez un gros problème. Vous êtes fou de la F1, et fana de léquipe Renault.
Mais comme il ny a pas de Renault vraiment sportive, vous vous rabattez à contre
cur vers une Bugatti Veyron Mais voila, est-il quant même possible de lavoir
aux couleurs de léquipe de Renault F1 ?

Vous aimeriez bien aller voir directement chez votre concessionnaire,
mais bon, Molsheim, c’est un peu loin, et puis flute, le voyage coute quant même
un peu cher (faut bien économiser pour se lacheter …) 

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Après des mois de négociations acharnées, votre banquière préférée vient finalement de vous accorder le million d’euros nécessaire au financement votre future Bugatti Veyron 16/4 ?

Mauvaise nouvelle, il va falloir reprendre rendez-vous de toute urgence avec elle. Bugatti vient en effet d’annoncer que son bijou allait passer de 1 million d’euros à….1.100.000 euros HT!

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Bugatti aurait augmenté la production de son beau bébé de 50 à 70 unités par an pour subvenir à la demande et réduire les délais de livraison actuellement de 15 mois. Nos esprits chagrins limite tortueux vont peut être sembler tatillons mais dans cette info, on peut voir 2 choses.

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Nous nous étions habitués à voir la Bugatti Veyron en statique sur les estrades des salons de la planète, vantant des mérites supposés jamais vérifiés. A Genève, la Bugatti est toujours là, statique, mais la communication ne fait plus état des performances de l’engin mais bien du réseau mis en place depuis son lancement. Ainsi, on apprend que les commandes en cours ont déjà absorbé toute la production 2006 et que plus de 20 "garages agréés Bugatti" de par le monde sont à même de répondre aux moindres soucis de votre athlète à moteur. Et l’on sait que cela peut s’avérer utile…

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