Articles de la catégorie « Audi »

Le monde a-t-il réellement besoin d’un nouveau modèle Audi de plus? Selon Autobild, les dirigeants d’Audi pensent que oui. Et au cas où Porsche n’aurait pas bien saisi avec la R8 persécutrice de 911, pourquoi ne pas aller chercher directement la bagarre chez le Cayman? Hein, pourquoi? Il se joue en permanence dans la grande famille Porsche VAG un psychodrame totalement fascinant dont les origines sont anciennes et mystérieuses. Donc, l’Audi supputée serait une demi-portion de R8 logiquement nommé R4, berlinette à moteur central arrière et deux places qui reprendrait à très peu de choses près les spécifications de la petite Porsche.
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Année de tous les records pour Audi, qui a aligné les nouveautés, de la TT à la R8 en passant par les S6, S3 et autres TT Roadster. Les mécaniques ne sont pas en reste, avec ce nouveau 1.8 TFSI de 160 ch, pour 250 Nm, couple disponible de 1500 à 4200 tr/min. On notera aussi une pression d’injection (directe) de 150 bars. Audi précise bien que l’A3 1.8 TFSI vise plus l’économie de carburant que les performances pures. (Lire la suite…)

La nouvelle TT est la plus belle voiture du monde… selon les lecteurs d’Auto Bild, magazine automobile allemand. Ils avaient à choisir entre 146 modèles répartis en 7 catégories. La TT s’est distinguée doublement.

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30 km pour essayer une Audi TT coupé, cest beaucoup trop court. Mais on ne va pas non plus rechigner à lidée den prendre le volant. Pour cet essai découverte, limportateur ma demandé de choisir : 3.2 atmosphérique à quatre roues motrices de 250 chevaux ou traction 2 litres turbo de 200 ch. Le choix a été fait : jai laissé tombé le V6 pour la « petite » version turbo.

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La version roadster de l’Audi TT vient de nous être officiellement dévoilée. Deux versions sont disponibles: une version haut de gamme équippée d’un 3.2l V6 de 250cv et d’une transmission intégrale quattro AWD et une version moins onéreuse équippée du 2.0L TFSI de 200cv (uniquement en traction). (Lire la suite…)

Ce soir, sur W9, à 20h40, il y a Ronin (1998.) C’est un film de John Franckenheimer (Grand Prix, French Connection II, L’île du docteur Moreau…) avec Robert de Niro et Jean Reno. Il a été élu « meilleur poursuite de voitures au cinéma du siècle » par le magazine Car & Driver. Un titre mérité tant les cabrioles executées par Remy Julienne et son équipe (sans trucages numériques et en extérieur, SVP) valent le détour.
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Vous avez acheté une voiture qui vous plaît. Bien, mais entre le constructeur et vous, il y a limportateur. Parfois filiale de la marque, parfois indépendant, cet intermédiaire est celui qui est en première ligne avec le consommateur. Découverte de ce métier chez DIeteren, le plus grand importateur automobile en Belgique, en compagnie de Philippe Casse.

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Star incontestable parmi les nouveautés de ce Salon de Paris, l’Audi R8 ne laisse pas indifférent. Couverte dans ses grandes lignes par mes collègues bloggeurs, lors de sa présentation en avant-première à la Défense et sur le Mondial, la belle de Nekarsulm mérite que l’on s’attarde sur son style et ses innovations. En attendant de la voir rouler ou de pouvoir l’essayer, Rénald Debourges, chef du Produit R8 chez Audi France, nous dévoila ses innovations.

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Passage éclair sur le stand Audi lors de notre micro-trottoir. Patrice Franke, PDG Audi France, se trouve là, l’aubaine n’aura pas échappé à l’oeil aguerri de Jodouin notre reporter du jour qui saute sur l’occasion pour lui poser deux questions sur l’avènement R8 et la nouvelle Audi TT.

Attention c’est très rapide…

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L’Audi R10, non contente d’avoir dominé la série propulsée par un moteur diesel, s’offre le luxe d’une victoire de plus à Road Atlanta malgré un handicap de poids de 64,8kg. Les concurrentes étaient de toute evidence plus rapides que cette R10 bedonnante mais sa fiabilité combinée avec une consommation réduite et un sans faute de son équipage (Alan McNish et Dindo Capello) lui offra la première place sur le podium.

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