Articles de la catégorie « Aston Martin »

La bataille en GT 1 aux prochaines 24H00 du MANS devrait encore gagner en intensité à la suite des derniers choix dévoilés par ASTON MARTIN en vue de contrer ses diablesses de CORVETTE C6.

Et parmi ces choix, un qui ne laisse pas indifférent, celui du retour de Stéphane ORTELLI… 

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Ulrich Bez, bienheureux patron d’Aston Martin a vu son voeu exaucé: L’Aston Martin Rapide sera. Elle sera tout court et sera également …rapide ! Ulrich tout sourire précise également que le but de la Rapide est bien d’être plus rapide…ment sur le marché que sa concurrente de Zuffenhausen, la Porsche Panamera prévue encore pour 2009.

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Il y a eu la CLR sol-air du MANS, voici l’ASTON MARTIN volante de Mid-Ohio.

Lors des essais de cette manche de l’ALMS, cette ASTON MARTIN a fait une embardée en dehors de la piste, pour se présenter au bac a sable suivant un angle qui allait avoir des conséquences étonnantes…   

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La voilà, tout à fait officiellement: Aston Martin vient de publier un communiqué de presse et une série de photos officielles de la fameuse DBS qui fera son apparition à l’écran sous la poigne virile de 007. Aston Martin profite du degré de confidentialité For Your Eyes Only qui entoure le personnage pour ne rien révéler des spécifications de la voiture.

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Daniel Craig a subi un bizutage d’entrée dans l’ordre des frères Bond plutôt sévère; il faut dire qu’il présente un profil atypique de l’agent 007 moyen. Mais monsieur Craig a une carotte au bout de la perche qui aide à faire passer bien des moments désagréables (en Ford Mondeo): l’honneur de poser le premier son smoking dans la nouvelle Aston Martin DBS. Ça et aussi le cachet, la célébrité planétaire, et la possibilité d’approcher de très près Eva Green dans le rôle de la trouble et troublante Vesper Lynd, bien sûr.

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Depuis que les DBR9 ont pris la piste l’année dernière en FIA-GT, l’ambiance chez Aston Martin a pris un tour sportif rarement vu depuis que David Brown avait cessé d’arpenter les paddocks. La DBR9 a déjà fait des petits sous la forme de la DBRS9, destinée aux amateurs éclairés et à la nouvelle catégorie GT3, la Vantage V8 a vu les sous-bois à haute vitesse avant même que l’usine ne dévoile une hypothétique tueuse de Porsche. Sport à tous les étages, donc, ce qui laisse les grands touristes propriétaires de DB9 un peu pantouflards par comparaison.

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Le 1er Avril est passé depuis longtemps donc ne cherchez pas l’embrouillamini ou il n’y en a pas, Stéphane Sarrazin sera au départ du rallye Lyon-Charbonnières, non pas au volant de sa Subaru Impreza Prodrive WRC mais bien à celui d’une Aston Martin V8 ! L’épreuve fait l’ouverture du Championnat de France des rallyes et elle débutera le 21 Avril.
Image bidouillée, vous l’aurez s’en doute compris.

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Les produits dérivés sont à ce point prisés, que la réputation d’un blason sert, à présent, souvent, à en baptiser des objets de consommation à l’usage bien lointain de la raison sociale du nom ainsi évoqué.

C’est aussi une occasion de rencontre et de connaissance de deux marques par ailleurs particulièrement performantes dans leur secteur respectif.

De quoi nouer des alliances et partager les bénéfices d’une sainte synergie distillée en produits limités

Dernièrement, ce sont souvent les montres qui se sont mise à l’heure de cette mode. Voici qu’à présent ce sont les portables qui sonnent l’entame d’une nouvelle voie sur laquelle il ne serait pas étonnant que d’autres téléphones s’enfilent.

Pour l’instant, c’est ASTON MARTIN et NOKIA qui ont décidé d’échanger leurs numéros, pour un modèle 8800 exclusif du bel effet, justifiant presque tous les forfaits.

Le morceau de choix reste ce boitier gravé du symbole de la marque Automobile sensé porter le produit phare de NOKIA vers des cieux de beauté, de puissance et d’âme. C’est même marqué en relief sur la base du chargeur. 

La finition n’est pas approximative. L’ouverture du boitier coulissant est à lui seul tout un exposé technologique sur les roulements à billes, alors que les touches nous sont promises comme zone érogène au moindre effleurement… 

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Avec sa V8 Vantage, l’ambition de la firme de Gaydon est bien de s’opposer à Porsche dans le segment de la sportive haut de gamme. La déclinaison Volante, ou découvrable en langage ‘astonien’, n’est donc pas une surprise. Même si elle n’était pas encore annoncée officiellement.

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La réalisation du concept Rapide a été …rapide. Premières esquisses à l’été 2005 pour présentation du modèle courant fevrier, c’est du rapide en effet. Les mauvaises langues (qui n’ont pas forcément tort) diront qu’allonger simplement un dessin vu et revu depuis l’Aston Martin Vanquish n’est pas non plus très difficile. Soit. La plateforme modulable VH rend bien des services puisqu’elle accueille aussi la V8 Vantage et la DB9 mais telle était sa vocation et comme elle permet aussi à Aston Martin d’être rentable, ça ne peut pas être criticable.

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