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Rien de bien précis sur ce modèle énervé de la placide 159, sinon que la rumeur annonce la possibilité d’un V8 400 ch extirpé à la Maserati. Autodelta, société britannique spécialisée dans la confection d’anabolisants pour Alfa Roméo n’en est pas à son coup d’essai. La présentation de cette 159 GTA est espérée pour Mars lors du salon de Genève. Cela suffira t’il à calmer les déçus du WTCC et à donner une image dynamique à la 159 ? Là est la question.

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C‘est Autoblog.it toujours au fait des nouveautés vidéos qui nous informe de la mise en ligne d’un ‘trailer’, ou ‘bande annonce’ en français et en plus long, prédisant l’arrivée en concession de la très désirée Alfa Romeo Brera. " Le signal est clair", "La tension monte", "Le temps est venu" nous dit le film qui nous fait admirer quelques images subliminales d’un monde "Asimovien" très robotique. Il faut l’avouer, ça met vraiment en appétit ! Jetez y un oeil

Elle est unique. Seule au monde, elle avait disparu des écrans radars depuis son départ vers le Zimbabwe lointain. Et ça, c’était drôlement ballot. Jano Djelanian, son "papa" a failli verser une larme lorsque, voici quelques semaines, un certain Sotiri Divaris, sud-africain bon teint, lui lança au téléphone qu’il était l’heureux propriétaire d’une Alfa Romeo SZ dont le volant se trouvait à droite.
Et oui, celle que l’on surnomma "Il mostro" et qui effraya les enfants dans le milieu des années 90 ne connut qu’une seule conduite à droite pour environ 1000 exemplaires produits au total. Ce travail minutieux et remarquable était artisanal et il fut l’oeuvre d’Autodelta, l’officine anglaise spécialisée dans les Alfa Roméo.

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Nous vous l’avons déjà présenté en photo non agréée par les services de communication du biscione , voici maintenant que circule des images que l’on oserait qualifier d’officielles tant elles sont parfaites. Peut être un Photoshop, mais peut être pas.. Rien d’autre n’est à ajouter si ce n’est qu’il est toujours bon de se repasser de bonnes infos bien rejouissantes. Ne pensez plus à rien et admirez. Alfa Romeo nous prépare des jours meilleurs, peut être pas volant en mains mais visuellement c’est certain !

Source: Autoblog.it

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Elle avait effectivement passé le jogging et chaussé les baskets il y a peu, mais les coachs de la belle ont décidé de lui faire raccrocher les crampons avant même que le match ne soit commencé. L’Alfa Roméo 159 n’ira pas transpirer sur les bitumes surchauffés du WTCC en 2006.
Pourtant, le PDG Antonio Baravalle y a cru mais contre le temps, le combat est perdu d’avance. Souvent.

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Lorsqu’elle apparut pour la première fois dans sa robe de production à Genève, elle donna des vapeurs à la planète automobile. Giugiaro avait réussi à transcrire l’esprit du concept car, esquissant un profil à la fois sensuel et original. Lorsqu’elle reparut à Francfort, notre homme Stéphane Schlesinger tentait de garder son sang froid et nous décrivait en détail la belle. Moi même, la revoyant à Tokyo, je passais un temps déraisonnable à en faire le tour, ignorant la pauvre GT d’à côté qui paraissait soudain bien empruntée… La voilà qui se rapproche un peu plus de la commercialisation, puisque Alfa Romeo vient de publier une série d’images la montrant en rouge, en noir, en statique et pour la première fois en dynamique. Attention les yeux.

Source images: Alfa Romeo

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La Mercedes CLS a planté le décor, le reste de la distribution se met en place: Porsche avec la Panamera, Jaguar avec la future S Type et Volkswagen ont tous émis l’intention de venir dans le créneau des grands coupés quatre places, la nouvelle voiture à avoir pour les jeunes seniors dans le vent et les poches pleines. Le site Italiaspeed, toujours bien renseigné, nous annonce maintenant que Alfa Romeo va apporter un peu de chaleur latine dans la catégorie avec la 169. La 159 étant plus grande et plus cossue que la 156, la remplaçante de la 166 se devait également de monter en gamme. La 169 sera donc un coupé quatre places de haut de gamme, partageant sa plateforme avec la future Maserati Quattroporte. C’est le premier résultat visible de la collaboration entre les deux marques depuis que Maserati a réintégré le giron de Fiat après la période Ferrari.

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Le précédent président de Alfa Romeo, Karl-Heinz Kalbfell, muté de façon surprenante quelques mois après son arrivée à Milan, avait interdit que la 159 ne pose ses roues sur la piste, activité jugée trop vulgaire pour une voiture qu’il rêvait de prestige. Le nouveau président, Antonio Baravalle, s’est donc empressé d’imprimer sa marque et a renversé la décision, donnant le feu vert pour que la 159 aille se frotter avec son ennemie intime la BMW 320 l’année prochaine en WTCC. Voilà qui est plus en phase avec la tradition, les berlines italiennes ayant de tous temps fréquenté les circuits, ce dont aucun amoureux de la marque ne leur a jamais fait grief.
Les manches vont donc se retrousser chez Alfa, pour faire de la 159 une machine à gagner dans un temps limité, alors que les adversaires allemands sont déjà prêts. Deux problèmes sont à résoudre, le poids conséquent de la belle, et la traction intégrale à convertir, le réglement n’acceptant que les deux roues motrices.
D’autre part, pour faire des économies, il est question que la gestion des 159 soit assurée l’année prochaine par Maserati Corse, qui se retrouvera disponible si la voilure du programme MC12 est réduite.
Alfa Romeo 159 contre nouvelle Série 3 BMW, l’affiche du WTCC 2006 ne manque pas d’allure.

Source : Italiaspeed
Image : Alfa Romeo

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Voici ce à quoi ressemblerait la Brera GTA si on en croit ce cliché pris avec une téléphone appareil photo durant une présentation produit chez Alfa Romeo. Prévue pour 2007, lAlfa Romeo Brera GTA serait le premier fruit de la coopération entre la marque et Maserati et devrait être dotée dun V8 4.2 l de 440 ch pour 500 Nm de couple. Cette bête serait aussi équipée dune transmission intégrale, dune boîte de vitesse à 6 rapports type Selespeed, dune structure ultra-légère faisant la part belle au carbone et à laluminium, de freins Brembo en céramique en option, de jantes 19 pouces et dune aérodynamique retravaillée notamment au niveau du bouclier avant qui présente une calandre plongeante, une entrée dair géante et du carbone en guise de parechocs, et aussi au niveau du bouclier arrière qui devrait se parer dun magnifique diffuseur arrière en carbone. Lintérieur nest pas en reste avec un volant sport en carbone et de nombreuses incrustations daluminium sur le tableau de bord et les commandes.
Avec tout cet étalage de matières nobles et dun cur sportif de haut rang, la Brera GTA tournerait dans les 70 000 et serait planifiée pour octobre 2007. De plus, elle devrait être la première nouvelle Alfa Romeo commercialisée sur le sol américain et marquerait ainsi le retour de la marque italienne chez lOncle Sam.

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En place depuis le 19 novembre dernier seulement, l’Allemand Karl-Heinz Kalbfell quitte la direction d’Alfa Romeo, victime du grand (et énième) remaniement des dirigeants de Fiat Auto décidé par Sergio Marchionne. Il reste cependant à la direction de Maserati pendant qu’Antonio Baravelle, transfuge de Lancia, chez qui on a beaucoup apprécié son travail, le remplace à la tête de la marque milanaise.
Kalbfell se voit en revanche confier la direction de la stratégie de développement de d’Alfa et Maserati, toujours déficitaires. Cela a-t-il contribué à son éviction? C’est bien possible, d’autant que l’avenir de Fiat Auto se joue en grande part maintenant, avec le lancement de la Punto III, qui doit faire couler des litres de sueur froide à Turin.