Articles de la catégorie « Acrea »

On connaissait la sympathique Zest en version essence. Ce petit roadster au look symétrique se présente à Genève sous un format électrique, grâce à lentreprise suisse Solarinox. Un projet avant tout destiné aux collectivités.
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Je ne reviendrai pas sur la présentation de cette nouvelle marque française fort sympathique, basé à Plaisir (78), parce que la Zest, petite voiture (dessins d’origine de Stéphane Solback) aux ailes rondouillardes et estampillée « quadricycle » (permis A1; B1) n’est déjà plus une nouveauté pour vous (Été indien en Zest, Genève 2006: Zest attitude).
ACREA est un véritable « département production » d’Etud integral, la maison mère qui s’était fait remarquer par un concept original lors du précédent Mondial en 2004: le Scooto.

La commercialisation de la Zest est effective depuis ce Mondial à un prix de base de 10.500
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Parce que nous n’avons pas pu encore tout vous montrer et détailler, voilà un concentré de sujets (et donc de spot à découvrir) en stock (non exhaustif) surtout à destination de ceux qui campent déjà devant le salon pour mieux s’y ruer … relié bien sûr au Blog Auto EN PERMANENCE par WiFi…

Vous noterez que, vu l’heure de mes posts, nous faisons les 3×8 aux Blog Auto pour vous !!!

Bon salon.

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Le Mondial de l’Automobile 2006 accueille avec les dernieres journées de soleil, un zeste de fraicheur avec le Roadster 100% balades commercialisé en première mondiale au salon. Le Zest que nous découvrions au salon de Genève est le fruit d’une société française (ACREA) dont les fondateurs ont hanté les garages Matra dans les années 70.

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Bien que les frimas de Mars en Helvétie n’incitent pas à pratiquer le roadster, une société française tente la (petite) voiture joviale sur les bords du Leman. L’Atelier de CREation Automobile (ACREA), en collaboration avec Etud Intégral et Partner-Manager nous fait la primeur de sa vision de l’automobile décontractée. Voici donc la très ronde Zest. Véhicule de loisirs par excellence, ce petit roadster capotable est équipé d’un bycilindre 505 cm3 de 21 ch placé derrière les sièges. Vous pouvez dire également « en position centrale arrière » si vous souhaitez briller au club de sport.

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