Articles de la catégorie « Actualités Entreprise »

Toyota n’en finit plus de réagir en communiquant largement, besoin s’en fait sentir, autour du rappel touchant à la Prius III. Dans un communiqué, le constructeur japonais éclaircit la situation en Europe, donnée englobant évidemment les conséquences en France. Voici à la suite de cette note le communiqué livré par Toyota.

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Loin de tourner à plein régime, l’usine espagnole Nissan Avila devrait voir sa production diminuer de manière drastique sous les trois prochaines années. La production en diminution constante depuis déjà deux ans devrait donc franchir un nouveau cap. Le sort des salariés n’a pas été précisé. Les syndicats chiffrent déjà un éventuel plan social en annonçant la probable suppression d’environ 300 emplois sur les 650 de l’usine.

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En 2009, Mercedes a vendu 68 500 véhicules en Chine. Mais dans ce chiffre, il n’y a qu’environ 20 000 véhicules produits sur place (Classe C et anciennes Classe E.) Les autres sont des voitures importées (donc surtaxées.) Alors, à l’instar de BMW, il compte muscler son unité Chinoise.

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Repoussé à maintes reprises, le plan de restructuration d’Opel vient officiellement d’être dévoilé par Nick Reilly. Au final, aucune surprise n’apparaît. Enfin pas de mauvaises surprises supplémentaires vu qu’on savait déjà que 8 300 emplois (sur 50 000) seraient supprimés dans ce cadre. Comme déjà anticipé, c’est l’Allemagne qui paiera évidemment le plus lourd tribut à ce plan social avec exactement 3 911 suppressions de postes. Désormais présenté, ce plan pourrait encore évoluer après des dialogues auprès des syndicats et même de certains gouvernements européens concernés. Il manque en effet toujours 2,7 milliards d’euros sur les 3,3 milliards d’euros, coût de ce plan chiffré par GM.

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Boire le calice jusqu’à la lie. La tempête ne finit plus de souffler au-dessus de Toyota. Pire elle prend de l’ampleur avec ce dernier rappel officiel en date concernant 436 000 modèles hybrides dont son fer de lance Prius à hauteur de près de la moitié. A l’occasion d’une conférence, c’est le président de Toyota en personne qui a annoncé ce nouveau rappel. Akyo Toyoda chiffre cette ultime vague à notamment plus de 223 000 unités au Japon (dont plus de 199 600 Prius) et quelques 147 500 exemplaires commercialisés aux USA (ce nouveau rappel concerne également les Sai et Lexus HS250h). De quoi écorner sérieusement l’image de la dernière Prius écoulée à plus de 350 000 unités depuis sa sortie. Et noircir encore le tableau chez Toyota…

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Le constructeur japonais a indiqué, hier, la reprise de la production suspendue durant quelques huit jours pour les raisons connues de tous désormais. Rappelons que la production avait été interrompue en même temps que la commercialisation des modèles affectés par un problème de pédale d’accélérateur. Le problème technique désormais réparé, Toyota relance les chaînes. Cinq usines étaient touchées : l’usine canadienne (Corolla, Matrix, et RAV4), celle dans l’Indiana (Sequoia et Highlander), celle du Kentucky (Camry et Avalon), celle dans le Texas (Tundra) et enfin le complexe localisé dans l’Indiana (Camry).

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Si la venue de la petite Fiat 500 dans les artères américaines était acquise sur le fonds, il manquait officiellement la forme et savoir son site de production. Il y a quelques semaines, confirmation était faite que la 500 allait être produite au sein du complexe industriel Chrysler de Toluca au Mexique (ancien site dévolu au PT-Cruiser). Tout ceci exception faite de son moteur lequel sera fourni par l’usine que possède Chrysler à Dundee dans le Michigan. Chrysler annonce finalement un investissement de 550 millions de dollars au Mexique dans l’optique de produire au moins 100 000 Fiat 500 par an.

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L’an dernier, en pleine euphorie Fisker implantait une antenne dans le Michigan, censée rendre le processus de développement plus efficace. Machine arrière aujourd’hui, puisque le bureau qui emploie 30 personnes à Pontiac sera fermé au premier mars.
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Dans le cadre financier du rachat de Saab par Spyker, l’obtention d’un prêt de 400 millions auprès de la BEI (garanti par le gouvernement suédois) s’imposait comme un point clef dans la résolution du dossier. La commission de Bruxelles, qui avait annoncé se pencher très rapidement sur la question pour donner son feu vert, vient de trancher. Rien ne s’oppose désormais au soutien financier de l’État suédois. Voilà une nouvelle marche grimpée dans la revente de Saab au petit producteur néerlandais.

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Après un rapide passage chez Volkswagen aux côtés de Bernd Pischetsrieder, Wolfgang Bernhard est revenu depuis quelques mois chez Daimler, où il a rapidement prit la tête de la division des véhicules utilitaires. Sans quitter ce poste, il devrait prochainement prendre sous sa coupe les activités de production de Mercedes Cars.
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