Il est loin le temps des voitures de série améliorées pour résister au déserts africains. Désormais appelés Ultimate T1+, ce sont de vrai prototypes dessinés à partir d’une feuille blanche. Dacia dévoile son Sandrider qui sera aligné au Dakar 2025 ainsi qu’en Championnat du monde de Rallye-Raid (W2RC).
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
Le groupe Renault devait introduire en bourse sa filiale Ampère le pure player chargé du véhicule électrique et du software pour le groupe. A la surprise générale, l’introduction en bourse est annulée. Pourquoi ?
LA Scuderia Ferrari a une petite tendance à changer de nomenclature chaque saison pour baptiser sa monoplace. C’est plutôt rare que deux monoplaces consécutives aient la même façon de les nommer. Et pourtant ce sera le cas en 2024.
L’héritière d’une lignée de plus de 70 ans de voitures iconiques va bientôt être dévoilée. Qui ça ? Mais la nouvelle Aston Martin Vantage ! Le constructeur nous la promet dans l’adn de la première, une voiture de course pour « vrais pilotes », mais homologuée pour la route.
Les scandales s’enchaînent pour Toyota. Après les certifications truquées de Daihatsu, sa filiale, voilà un scandale sur des moteurs Diesel aux certifications là aussi litigieuses. Le constructeur a décidé de frapper fort en suspendant les livraisons de 10 modèles de voitures qui portent son propre badge.
La bataille fut épique entre les deux équipages et les deux constructeurs. Sur un terrain piégeux comme d’habitude (avec plaques de glace et autres) le Belge a réussi a faire la différence ce matin dans la dernière ligne droite pour remporter son deuxième Monte Carlos après celui de 2020.
La finale du Trophée Andros a eu lieu à Super Besse sur un circuit sans glace. Comme un symbole pour ce tout dernier Trophée Andros. S’il n’a pas gagné aujourd’hui, Aurélien Panis remporte le championnat et donc le tout dernier Trophée Andros de l’histoire.
Les jours se suivent et ne se ressemblent pas en Formule E. Ceux qui étaient en forme hier pour le premier ePrix en Arabie Saoudite, sont un peu à la rue aujourd’hui. Nick Cassidy l’emporte et permet à Jaguar de compenser le moins bien de Evans. Cassidy devance Frinjs et Rowland.
Ce premier des deux ePrix de Diriyah a vu Jake Dennis l’emporter au terme d’une course un peu folle devant. Pour une fois ce ne fut pas une course à l’économie pour les premiers mais une course très tactique sur une piste poussiéreuse.
Alors que la FNSEA avait accepté une hausse des taxes sur le gazole non routier (GNR) pour les agriculteurs, ces derniers ont obtenu, après des jours de manifestations l’annulation de cette hausse. Et même plus puisque la modalité de remboursement va changer.