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Stéphane Schlesinger

93 ARTICLES 0 Commentaires

[Dix ans déjà] Clio III : Renault dégaine le premier

Le 12 juillet 2005 le blog auto détaillait l'annonce de la nouvelle génération du best seller de Renault, la Clio. C'était alors la génération III. Plus grande, plus lourde, avec des moteurs plus puissants, telle était la façon dont on faisait encore évoluer un modèle à l'époque, à l'opposé de la recherche de légèreté et de réduction de cylindrée d'aujourd'hui. 

[Dix ans déjà] Essai Mazda RX-8 Performance

Le 9 juillet 2005, peu après l'Alfa Romeo GT le blog auto essayait un autre coupé, la Mazda RX-8, et découvrait les plaisirs particuliers du rotatif. De rotatif il n'en est plus question dans la gamme Mazda actuelle, mais les amateurs ne désespèrent pas puisque cette architecture a toujours ses ardents défenseurs chez le constructeur d'Hiroshima et que la rumeur d'un retour de la RX se fait de plus en plus précise.

[Dix ans déjà] Essai Alfa GT 3.2 Selective

Le 5 juillet 2005 le blog auto publiait un de ses premiers essais avec l'Alfa Romeo GT 3.2 Selective, la version la plus haut de gamme du coupé milanais. Tout y était : métaphores transalpines, émotion à peine contenue pour l'une des dernières apparitions du désormais mythique V6 "Busso" sous un capot, petits problèmes électriques, caractère à revendre, une Alfa, quoi. Dix ans plus tard, l'élégant coupé GT rentre doucement dans ses habits de futur classique.

Tests de combustion externe en banlieue?

Ceux qu'un certain ministre de l'intérieur (ou candidat à la présidentielle, on ne sait plus très bien) qualifie de racailles bonnes à kärcheriser semblent bien se livrer à tests en conditions réelles d'un nouveau type de moteur : celui à combustion externe. Loin d'être des ignares désoeuvrés se livrant à quelque violence gratuite, il semblerait bien que ces jeunes constitués en bandes ethniques (une bien jolie appellation créée par quelque énarque couperosé de frais) soient sur le point de démontrer...

Fiat et Ford : une affaire qui roule

En bon blog sur la brèche, le Blogauto vous avait déjà parlé de cet accord voici quelques semaines. Le voici signé. Fiat et Ford vont donc co-développer leur futures petites : d'une part la très attendue Trepiuno, d'autre part la remplaçante de la Ka. Fiat semble être le maître d'oeuvre de cette opération puisque ce sont sa plate-forme (celle, flexible, de la Panda), ses moteurs et son usine polonaise de Tichy qui seront retenus. Ces nouveaux modèles seront selon toute...

546 000 km en Smart!

Petite mais costaude la Smart Fortwo puisqu'un modèle de 2000 a parcouru 546 000 km en 5 ans, et avec un ensemble moteur-boîte d'origine qui plus est. D'abord utilisée par un labo dentaire allemand à raison de plus de 300 km par jour, elle a été récupérée par un magazine automobile.Parmi les éléments changés au moins une fois, signalons l'embrayage (150 000 km) et les freins (135 000 km). Le reste des réparations ne concerne que l'entretien courant et on...

La 1007 patine, les intérimaires trinquent

Ca ne va pas fort pour la petite Peugeot 1007 : elle n'atteindrait ses objectifs de vente qu'à moitié, ce qui impose une réduction de production de 300 à 150 exemplaires par jour. Conséquence, on dégraisse le mammouth. 550 contrats intérimaires ne seraient donc pas reconduits fin décembre tandis que 150 CDI seraient reclassés sur le site de production, à Poissy. On n'est pas content à la CGT, où l'on estime regrettable de se débarrasser de jeunes motivés au lieu...

Ford Mustang Roush

Last but not least. Le cabriolet vous a plu? Alors, pour finir, voici le gros morceau, the masterpiece, celle qui nous donne un aperçu de ce qu'a dû être l'époque des Muscle Cars : la Mustang Roush Stage 2. Basée sur un coupé V8, elle reçoit des suspension retravaillées, un kit carrosserie étudié en soufflerie, des jantes de 18, et des freins plus sportifs, comprenant des étriers striés à l'avant. Sous le capot, normalement, la Stage 2 n'évolue pas sensiblement...

Mustang Cabriolet V8 2005 (suite)

Christophe Schwartz ayant déjà fait les présentations, nous pouvons passer à l'essai proprement dit. L'ambiance à bord apparait vraiment sympa, rétro jusque ce qu'il faut, de quoi vous mettre de bonne humeur le lundi matin à 8h quand vous partez travailler dans une pluie froide. D'accord, la finition n'est pas exactement ce qu'on aurait souhaité, mais bon, on va pas passer sa journée à palper du plastique quand 300 ch piaffent d'impatience sous le capot. Surtout que les bons sièges...

Quand écologie rime avec ânerie

Les Mous de la Roue, c'est comme ça qu'ils s'appellent. Ils vandalisent les 4X4 dans les grandes villes, sous prétexte qu'ils polluent, obstruent la visibilté et n'y ont aucune utilité. Loin de moi l'idée de vanter les mérites des SUV, je n'ai aucun penchant pour eux, mais ce genre de démarche lâche, stupide et surtout, inefficace me révolte.Leur crédo est : en ville, soit vélo, soit Twingo. Bien. Savent-ils au moins qu'une Twingo d'avant 96 pollue bien plus que les...

Toyota Corolla Compressor, sakément corsée

L'écologie, les super-flitres à particules, l'hybride, tout ça c'est bien joli, mais il s'agirait de ne pas oublier de faire de vraies voitures. Aussi est-il plaisant de voir que Toyota sort une Corolla à compresseur, dédiée au plaisir de conduire. Elle remplace la ST, à la mécanique trop pointue pour être réellement utilisable. Le 1.8 VVTLi reçoit donc une suralimentation, qui porte à sa puissance à 217 ch, soit 25 de plus que la TS. Le couple progresse d'un faiblard...

Ford GT : une diva sympa (suite)

Même pour le plus blasé des automobilistes, s'installer au volant d'un bolide de 500 ch n'est pas rien. Quand en plus comme moi, on adore les beautés à 4 roues, alors on a le coeur qui bat la chamade quand on découvre la GT, tapie sur la piste d'essai de Ford de Dunton, près de Basildon, au sud de Londres. Qu'elle semble loin la pâle Focus (mais arrive une ST 225 ch préparée par Roush elle aussi) de location qui...

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