Articles de Simon Rochefort

Alors que General Motors est au fond du gouffre, obliger de vendre certaines de ses marques pour retrouver des liquidités financières, s’approche l’anniversaire de ses 100 ans, le 16 septembre prochain. De quoi organiser une gigantesque soupe à la grimace party, si ce n’était le moment choisi par « Maximum » Bob Lutz pour dévoiler son enfant prodigue, l’hybride série Volt !

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Attisant notre convoitise, la GM / Chevrolet Volt, sauveuse de l’industrie automobile américaine, dévoile lentement par vidéos interposées son design final, celui-là même qui doit lui donner un Cx à la hauteur de son efficience mécanique… Ici par rapport aux dernières prises de vues indiscrètes, on peut voir que feux avant et clignotants on été revus, mais surtout que l’avant de la voiture beaucoup plus en courbes et effilé, à calandre fermée, devrait lui permettre d’améliorer son précédent Cx de 30%…

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Un peu d’auto-congratulation ne fait pas de mal de temps en temps. Si vous lisez assidument le Blog Auto vous savez donc depuis avril dernier que Fiat a délégué à Micro-Vett le soin de commercialiser une première version électrique de sa fameuse 500. Elle vient ainsi d’être présentée au British Motor Show à Londres et témoigne une fois encore de l’engouement général des constructeurs automobiles pour les mécaniques électriques…
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Le panel des supercars se développant à travers le monde, chaque pays et constructeurs automobiles y allant de la sienne malgré la crise énergétique, les clubs y donnant accès fleurissent à bon train… Un des derniers en date, basé en Angleterre et ouvert à l’ensemble des européens s’appelle Velocita. Pour une cotisation de 16 335 vous pouvez conduire 45 jours par an et pendant 8000 km à l’année une Murcielago décapotable, une LP 640, une Gallardo Spider, une Ferrari F430 F1 Spider, une Aston Martin V8 Vantage, une Bentley Continental GTC, une 997 Turbo cabriolet… (Lire la suite…)

Alors que Londres accueille depuis 1 an une flotte de Smart électriques préfigurant le modèle de série, cest au tour de la police londonienne de bénéficier de deux prototypes qui anticipent peut être les futures voitures électriques et urbaines des forces de lordre
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Les mois passent, depuis Janvier dernier et les premières annonces tonitruantes de Carlos Ghosn en matière de véhicules électriques, et les ambitions ne font que décupler Maintenant que lon connaît les grandes lignes du plan de déploiement de véhicules électriques de Renault et Nissan dans les années qui viennent, vient se greffer à celui-ci des objectifs de production et ils sont pour le moins abasourdissants : 100 000 voitures électriques produites par an en 2015 !
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Sil y a bien un domaine dans lequel notre président se fait plus discret, cest le seul, cest le futur de lautomobile. Aujourdhui même il va probablement gagner du terrain sur le sujet en se faisant présenter un des projets de transport personnel les plus enthousiasmants de ces dernières années : Better Place et les Renault/Nissan électriques
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Le projet tentaculaire Better Place, qui a démarré sous l’égide de l’Etat D’Israël, étend à grande vitesse son influence et ses projets de par le Monde. C’est aujourd’hui de Californie que nous viennent les dernières nouvelles, le maire de San Fransisco, connu pour ses actions en faveur des véhicules « propres » souhaitant développer le dispositif dans sa ville. Il faut dire que si cet homme politique lit la presse étrangère, il sait probablement que ce projet de développement et de commercialisation de véhicules électriques à un niveau de popularité spéctaculaire dans le premier pays qui va l’héberger…

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Il y a 4 mois les médias et lopinion publique ont salué la capacité dinnovation du groupe Renault-Nissan qui sengageait dans le projet Better Place en Israël, à vendre 10 000 voitures électriques par an à partir de 2010. Aujourdhui ce sont les économistes qui commencent de saluer la vision de Carlos Ghosn qui aurait négocié selon les rumeurs une concession exclusive avec lEtat dIsraël pour la vente des véhicules électriques via ce projet, et ce pendant 10 ans !
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Alors que la direction dAudi a révélé il y a quelques jours quelle ne proposerait pas avant 5 à 10 ans un véhicule électrique, que globalement on connaît lembarras de la marque à rattraper un retard avoué en matière de motorisations « propres », on apprend aujourdhui que cest Audi qui élabore en ce moment avec Sanyo de nouvelles motorisations hybrides pour le groupe VW
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