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Patrick Garcia

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[Dix ans déjà] Richard Burns s’est éteint

Décidement, l'année 2005 sera noire pour le rallye anglais. Après la disparition accidentelle de Michaël Beef Park en spéciale, c'est le champion du monde 2001 qui vient de succomber.Atteint d'une tumeur au cerveau depuis 2 ans, le combat de Richard Coeur de Lion n'aura pas été suffisant pour vaincre l'insidieuse maladie. L'homme que l'on opposait souvent à son compatriote Colin McRae notamment lors du RAC, était parvenu au sacre suprême en 2001 au volant d'une Subaru complètement adaptée à son...

[Dix ans déjà] Après la chaussette, la voiture chinoise débarque

8 juillet 2005 : La première cargaison de Landwind X6 arrive au port d'Anvers. L'avant-garde d'une vague de voitures made in China à prix imbattables qui vont avaler le marché européen, s'inquiète-t-on alors. Dix ans plus tard, en fait de vague, on a eu au mieux un compte-gouttes. On peut sans doute dire merci en partie au Landwind X6 pour ça, qui grâce à un crash test effrayant à l'Euro NCAP et plus généralement une obsolescence totale a d'entrée plombé dans l'opinion européenne le concept de la "voiture chinoise", refroidissant d'un coup les ardeurs des importateurs potentiels. La pente n'a pas été remontée depuis.

[Dix ans déjà] MAZDA MX-5 « MZR-CD »

4 juillet 2005 : Y aurait-il une version diesel du nouveau roadster Mazda MX-5, alors la troisième génération NC à peine annoncée, dans les tiroirs ?  Un écho dans la presse britannique en évoquait l'idée. On a vu par la suite qu'il n'en fut rien, même s'il s'agit du genre de rumeur qui ressort de temps en temps, y compris avec la génération 2015 de la même auto. Comme souvent avec ce type d'élucubration, la presse spécialisée tente de connecter des bribes d'information échappées de sources internes, mais ce n'est pas une science exacte. Dans ce cas précis on peut penser à un téléscopage de fuites entre la sortie de la génération NC et les premiers travaux sur la technologie Skyactiv...

[Dix ans déjà] Spyker, conquérant du nouveau monde

2 juillet 2005 : Spyker venait d’obtenir les droits d’importation aux Etats-Unis ! On allait voir ce qu’on allait voir, un déferlement d’élégantes GT bataves sur le nouveau continent, d’autant que Spyker venait d’ajouter la Laviolette à sa petite gamme. On a vu. Pas grand chose ne s’est passé, Viktor Müller a passé la plus grande partie de la décennie à se débattre dans l’agonie de Saab, et Spyker a plus ou moins disparu et se trouve maintenant dans les limbes d’une renaissance hypothétique.

Zig Zag, la bien nommée

Vous avez la bave aux lèvres devant un GP télé, vous trouvez que votre ceinture de sécurité ne vous comprime pas assez la poitrine, vous avez démonté le siège passager de votre véhicule, vous êtes incapable de freiner sans titiller la pédale de droite, le diagnostic est clair, vous êtes félé de monoplace. Zig Zag est une école de pilotage qui vous propose un petit nécessaire à souvenirs indélébiles et, en bonus, le soleil du Sud. Lors de notre passage...

Citroen 206 pour la Chine

Le marché chinois est décidemment à part. On y trouve souvent des modèles très semblables, copiés sans vergogne par des concurrents, comme par exemple le Honda CRV, le Daewoo Matiz etc. On dirait que PSA a décidé de reprendre cette stratégie à son compte si l'on en croit ce prototype surpris en Chine. Cette Peugeot... euhh Citroën 206 présente un avant Citroën très moderne, puisque c'est cette calandre que l'on retrouvera sur le future Picasso. Alors pourquoi ce modèle? La...

Bonus Test Renault Clio RS: Sucré-Salé.2

Plus encore que les incompétences du testeur concernant les modernités de l'auto, il y a un point qui me tracasse. Même bariolée de rouge pétant, même élargie et posée par terre comme une auto de course (presque), même avec un 4 cylindres qui chante plus grave que son CV à bas régime, cette Clio RS n'intéresse pas grand monde. Entendez par là qu'aucune tête, pas mêmes celles des équilibristes de 15 ans en scooter, ne se retournent sur l'engin. Etonnant....

Speed Testing PGO Speedster II: Bio Culture.2

Aux esprits pervers et aux imaginatifs, je tiens à préciser qu'une équerre en Speedster n'est dans mon esprit qu'un sale travers de porc fumant à bord d'un roadster alésien. Mais j'admet que l'image tient aussi pour la jeune demoiselle en jupe qui tente l'immixtion (ou l'extraction) dans un engin aussi bas. Précision utile pour celles qui ne sauraient résister aux charmes du PGO Speedster II et qui souhaitent garder un semblant d'intimité en montant (descendant) à bord de leur engin....

On ne croisera pas la VW GX3 sur nos routes

Mauvaise nouvelle pour tous ceux qui croyaient qu'un constructeur généraliste osait enfin sortir un modèle décalé (3 roues dans ce cas précis). Peine perdue, Wolfgang Bernhard, patron de la marque VW, vient d'annoncer officiellement ce que l'on pressentait déjà, que le modèle de série dérivé du prototype GX3, ne verra finalement pas le jour, la faute (entre autres) aux avocats américains......

Premiers hoquets pour Nissan?

Depuis la prise de contrôle de Nissan par Renault, lhistoire du redressement de Nissan est devenu un compte de fée que lon raconte le soir aux étudiant décole de commerce avant quils ou elles ne sendorment. Le chevalier Ghosn est venu libérer Nissan, la princesse endormie, des griffes des méchants créanciers. Puis ils se mari euh peut-être pas quant même Bref, cest une histoire ou chaque année apporte son lot de bonnes nouvelles, ou tous les objectifs sont remplis, voir...

Test Renault Clio RS: Science de l’efficience 3

Cela faisait bien 2 h que l'on ruminait notre frustration dans un interminable jeu de saute-camion perdu d'avance sur des départementales bien trop fréquentées. La clim' s'ingéniait à masquer toutes traces externes du bouillonnement intérieur du conducteur frustré que j'étais. Puis, sur le road book, une petite route à droite. Déjà 2h de retard sur l'horaire. Alors que la sagesse commandait de foncer droit vers l'autoroute pour ramener une Clio RS même pas rudoyée à ses prêteurs, la passion a...

Test Renault Clio RS: Science de l’efficience 2

Dire qu'il n'y a pas si longtemps, un rendement de moteur atmosphérique de 100 ch/l vous promettait une journée d'essais éprouvante, faite d'accélérations supersoniques, de hocquets à bas régime dus à des courbes de puissance en escalier, bref, à quelques sensations qui soutenaient l'attention. Aujourd'hui, une Clio RS qui vous offre 200 ch de son 2.0l ne fait rien pour vous rappeler le bon vieux temps !...

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