Articles de Joest Jonathan Ouaknine

Avec le retour des beaux jours, vous êtes nombreux à mettre le nez dans le cambouis. Qu’il s’agisse de vérifier si votre monture a bien passé l’hiver ou de préparer votre nouvelle voiture de course, il s’agit toujours de montage/démontage. C’est l’occasion de rendre hommage aux mécaniciens et à leurs lieux de travail.

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Les avis sont plutôt réservés sur la nouvelle Renault Twizy. Trop radicale, trop spartiate, pas assez polyvalente… Elle semble n’avoir que des défauts! Est-ce un flop annoncé? Ou est-ce le vilain petit canard qui se changera en cygne?

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Après l’Indycar, c’est au tour de l’Indy Lights de s’offrir un nouveau châssis. Le promoteur profite des Freedom 100 (qui se courent en prologue des 500 miles d’Indianapolis) pour annoncer qu’un appel d’offres vient d’être lancé. La future voiture débarquera en course en 2014.

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Lors du dernier salon de Pékin, Roewe a dévoilé la E50. Il s’agissait d’une micro-citadine électrique. Officiellement, ce n’est qu’un concept-car. Mais des E50 ont déjà été aperçu plusieurs fois en essais. Le dernier exemplaire est d’ailleurs peu camouflé, ce qui indique une commercialisation imminente.

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Si vous avez regardé les essais libres du Grand Prix de Monaco, vous avez du être surpris: Jean Alesi est dans les rues de la principauté, à bord d’une Toro Rosso! L’Avignonais serait-il revenu dare-dare en F1 après ses désastreuses qualifications à Indianapolis? essayerait-il de battre le record de Louis Chiron (plus vieux partant, ici même, à Monaco)? Non, c’est simplement Jean-Eric Vergne qui lui rend hommage.

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Les pilotes issus de l’Afrique subsaharienne sont rares en monoplace. Durant les années 60-70, on a vu en F1 des pilotes (blancs) venus d’Afrique du Sud et de Rhodésie (l’actuel Zimbabwe.) Aujourd’hui, grâce aux revenus du pétrole, l’Angola est suffisamment riche pour pousser Ricardo Teixeira et Luis Sa Silva dans un baquet. Ce week-end, l’épreuve de F2 du Nurburgring marquera le retour d’Axcil Jefferies, unique espoir Zimbabwéen.

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La MG6 Turbo-diesel n’en fini pas de se pomponner! Et pourtant, les concessionnaires Britanniques l’attendent avec impatience. Ce sera le premier modèle spécifique au vieux continent. Elle sera aussi la première étape du “plan Europe” de SAIC, qui a laissé filer quelques infos officielles…

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L’usine Dacia de Pitesti produit plus de 300 000 unités par an. Le site représente à lui tout seul 8% des exportations de la Roumanie! Autant dire que les Roumains scrutent à la loupe ce qu’il s’y passe. Or, récemment, ils ont surpris des mulets sur base Fluence. Préfigurent-ils la prochaine Logan?

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Les 2 et 3 juin prochains, le Lamborghini Trofeo Blancpain prendra la direction de Silverstone. Un invité de marque s’y glissera dans le baquet d’une des Gallardo: Adrian Newey.

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La voiture ci-contre est une Byd 6B (patronyme provisoire.) Elle va remplacer la G6 lancée fin 2011, dont elle reprend le 1,5l TiD 154ch et la boite à double embrayage. Elle est dévoilée officiellement à l’usine de Changsha.

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