Articles de Geoffroy Barre

Internet, le buzz marketing, les constructeurs cherchent de plus en plus à appréhender ce nouveau média. Il y a des opérations de communication classiques, des sites dédiés pour des modèles, et parfois, un constructeur joue la carte internet à 100%. (Lire la suite…)

Il y a des voitures, des projets, qui, comme celui-ci, suscite pas mal de « scoops », de photos qui circulent. L’Audi A7 c’est une longue histoire. C’est avant tout une bouffeuse de Mercedes CLS, Audi entend contrer le coupé 4 portes haut de gamme et y met les moyens. Du coup sur le net, on voit circuler des ébauches, avant d’avoir des photos officielles. (Lire la suite…)

Marco Werner, en signant un 1:44.974, offre à Audi la pôle position pour la course de samedi à Sebring, améliorant au passage le record du tour. Juste derrière, c’est Dindo Capello qui signe un 1:45.326, permettant à la marque Allemande d’avoir ses deux voitures sur la première ligne. Cela n’était pas arrivé depuis Road America, l’an dernier. (Lire la suite…)

Le centre de test Nissan situé à Motegi (Japon), vient de s’agrandir. Pas un nouveau bâtiment mais une nouvelle « zone » c’est le terme, entièrement dédiée aux tout-terrain. S’étalant sur un peu plus de deux hectares (2,3 pour être précis), Nissan est fière d’annoncer qu’il s’agit là du plus grand terrain de jeu 4×4 existant. (Lire la suite…)

Pour la deuxième journée de test à Sebring, rien de bien nouveau. Audi en tête en P1, Porsche en P2, General Motors et Ferrari en GT1 et GT2. Tout tourne rond (en rond ?) et les pessimistes voient en cette saison 2007 de l’American Le Mans Series peu de suspense. Il faut reconnaître que la liste des concurrents n’est pas exceptionnelle mais pourtant, de beaux duels se profilent. Zoom sur ce qui sera à suivre en 2007. (Lire la suite…)

Tribeca, Tribeca ? Ce nom ne vous dit peut-être rien, mais c’est pourtant un modèle « luxe » de chez Subaru. Certes, sa diffusion en France reste confidentielle, mais ce SUV nippon, d’inspiration américaine, s’inscrit en droite ligne de la politique de la maison Subaru.

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Suite à l’annonce hier d’un nouveau modèle de Golf V survitaminé (la R36), vous êtes nombreux à avoir réagi, pointant du doigt l’inutilité d’une telle auto (bien que produite en peu d’exemplaires). Et bien pour vous ravir, VW, via son PDG Martin Winterkorn, vient de confirmer que la marque travaille actuellement sur des projets de moteurs hybrides, pour ses petites voitures. Car si le projet hybride est dans la tête de VW depuis quelques temps, le décliner pour les Polo et Golf est une vraie nouveauté. (Lire la suite…)

Déjà évoqué dans un précédent post du Blog auto, voici que revient sur le devant de la scène le « Night View Assist », signé Mercedes, outil vous l’aurez compris d’assistance à la conduite de nuit. Mercedes se soucie de la sécurité et de la vision nocturne, et attache depuis plusieurs années, une importance capitale à ce domaine. En témoigne l’arrivée de phare au Xénon puis au Bi-Xénon (1995 et 1999). Mais quoi de nouveau avec le Night View Assist ? La technologie existe déjà, la concurrence développe aussi ses projets… Oui mais pour avoir une idée précise du plus apporté par cet outil, voici aujourd’hui une vidéo de démonstration. (Lire la suite…)

Surprise à la pompe à essence par les « espions » de World Car Fans, la nouvelle VW Golf V R36. Après la Passat R36, Une nouvelle Golf vient donc enrichir la famille, s’imposant comme la « méchante » avec son moteur de 300ch. Moteur déjà présent sur la Passat, un 3,6 litre FSI, qui sera amélioré, de quoi ravir les déçus de la R32 ? (Lire la suite…)

Lundi, la piste était ouverte aux concurrents de l’American Le Mans Series pour une première session de test. Retour à la compétition attendu, même si la plupart des team n’ont pas chômé durant la trêve hivernale. Une première journée sur le circuit de Sebring décontractée, avec deux séances de deux heures le matin et l’après midi. Et comme l’an passé, durant toute la saison, c’est Audi qui impose la force de son diesel. Signant les deux meilleurs chrono de la journée (1:45.177 et 1:45.816) les Audi R10 font mieux que le record de la piste, établi à 1:45.828 l’an passé. Les R10 rapides, des pilotes confiants, et la marque Allemande invaincue à Sebring depuis 2000 (malgré des difficultés l’an passé)… voila qui laisse à penser que cette année encore, la concurrence (réduite à quatre voitures en P1) aura du mal à se frotter aux voitures d’Ingolstadt. Et Tom Kristensen d’en rajouter une couche : (Lire la suite…)