Dumas vainqueur en ALMS Ã Mosport
Klaus Graf et Romain Dumas ont remporté le Grand Prix de Mosport, disputé dans la cadre du championnat American Le Mans Series (ALMS). Avec leur Porsche RS Spyder du team Cytosport / Muscle Milk, ils remportent une course interrompue après un peu plus de 2h20, suite à un gros crash entre Luke Hines et Jonny Cocker. Les leader du championnat, David Brabham et Simon Pagenaud, se classent à la seconde place, et conservent leur avance à la fois au classement pilote, mais aussi au classement des équipes. (Lire la suite…)
Peu en vue depuis le début de saison, et victimes d’un sérieux manque d’équité lors de la manche du Castellet début juillet, les Aston Martin DBR9 du team Young Driver AMR ont réalisé un excellent week-end. Le duo Enge / turner décroche la pole position, mais également la victoire à la fois dans la course de qualification et la course de championnat. Il s’agit là de la première victoire Aston Martin cette année. 
Ce week-end, le FIA GT1 a rendez-vous au Nurburgring. La sixième manche de la saison, qui en compte 10, marque donc le basculement dans la seconde moitié du calendrier. A mi parcours, ce sont Andrea Bertolini et Michael Bartels qui sont en tête du classement pilotes. 
Les 1000 km de Silverstone (dernier meeting de la saison Le Mans Series 2010) seront la première course du trophée ILMC. L’intercontinental Le Mans Cup, sorte de super coupe rassemblant les courses d’endurance les plus prestigieuses, va débuter dans quelques semaines. Certains osent déjà la comparaison avec le Championnat du Monde Sport Proto. Peugeot est d’ailleurs le dernier vainqueur en date (en 1992, en catégorie C1) avec, à l’époque, sa 905. L’ILMC a donc une carte à jouer pour replacer l’endurance à un niveau un peu perdu depuis les années 80, époque ou les courses de 1000 km avaient autant de retombées qu’un grand prix de F1. 
Au début du mois, le pilote Chinois Ho-Pin Tung est sorti de piste lors d’une manche de GP2 series au Hungaroring. Il a été acheminé à l’hôpital AEK de Budapest, où il a subi des examens complémentaires qui révèleront une fracture d’une vertèbre lombaire. 
Pour la première édition de l’Intercontinental Le Mans Cup (ILMC), Audi, qui avait déjà confirmé son engagement, en révèle plus sur sa présence. La marque Allemande alignera pour chacun des 3 meetings 2 voitures. Les 24 Heures du Mans, qu’Audi a remporté à 9 reprises, seront au centre de ce trophée dès 2011, qui comptera 7 courses. 
10 courses seront au programme de la saison 2011 de l’American Le Mans Series (ALMS). A l’occasion de la manche de Road America, remportée par l’équipe Drayson avec sa Lola, les organisateurs de l’ALMS ont révélé une partie du calendrier 2011. Un mix de circuits permanents mais aussi de circuits urbains, comme c’est le cas depuis plusieurs saisons. 
Ce week-end, on roulait en 
Faut-il se réjouir de ce résultat si surprenant ? Réduite à seulement 5 unités, la catégorie LMP1 conservait en Hongrie quelques pointures (Rebellion, Oreca), mais n’aura finalement pas vu le vainqueur dans ses rangs. Essuyant à tour de rôle des problèmes, les prototypes pourtant les plus performants, ont du laisser la place aux “petites” LMP2. Après 1000km, soit 6 heures de course, 6 LMP2 se classent aux 6 premières places. Un résultat historique, certes, parce que inédit. Mais cette ultra domination montre aussi que les P1 présentes en Hongrie n’étaient pas les “ténor” de la catégorie, vus au Mans… Audi, Peugeot, Aston Martin, vous revenez quand en LMS ? 
Pour la première fois dans l’histoire des Le Mans Series, une voiture de la catégorie LMP2 est en pole position. Danny Watts, a bord de la HPD de l’équipe Strakka, domine les LMP1 qui ont fait le déplacement jusqu’en Hongrie. Lors de son dernier passage sur la ligne, Watts claque un 1:32.431, suffisant pour s’octroyer la première place. 
