Articles de François Hachard

Dans le cadre du soutien de TOYOTA à la Croix Rouge et au Mécenat de Chirurgie Cardiaque, la nouvelle petite AYGO va servir de monture pour le "Celebrity Tour" du même nom. La première étape s’est déroulée sur le circuit de karting de Saint Tropez, ôu Adriana Karembeu à reçu le prix au nom de l’association. La course, très bon enfant, fut remportée par Caroline Barclay. La prochaine étape aura lieu ce dimanche 11 septembre lors du festival des automobiles historiques de Saint Cloud. Vous pourrez y voir entre autres Eva, Gérard Holtz et Anthony Delon négocier du mieux qu’ils peuvent la course de côte, avant de descendre le parcours en caisse à savon! Par la même occasion, je vous recommande de vous rendre à cette démonstration dans la côte de Saint Cloud dès samedi! Le Blog Vintage y engagera une Torino, préparée et conduite par deux de mes collègues bloggeurs de l’auto! 

Suite à l’essai déastreux de la LOGAN par l’ADAC, un deuxième cas similaire, bien que plus bénin, s’est produit lors d’un essai par un de nos confrères en France. Selon nos informations, les jantes en alliage seraient en cause. Des défauts de fonderie provoqueraient la rupture de celles-ci lors de soliciations radiales importantes. Le remède rapide et simple serait de confiner la LOGAN à l’utilisation des seules jantes en tôle, qui vont d’ailleurs bien mieux avec l’esprit de la voiture. En attendant, vous pourrez lire les détails de cet essai intense de la LOGAN par un grand magazine français, cette semaine, dès son arrivée en kiosque!

L’accord récement signé (voir nos articles) stipule le lancement de deux véhicules 4×4 badgés PEUGEOT et CITROEN sur base de plateforme MITSUBISHI et équipés des derniers moteurs HDi de PSA. Ce qui est particulièrement intéréssant au niveau de cette coopération, ce sont les possibilités d’avoir enfin un vrai moteur digne des trois futurs haut de gamme PSA, à savoir la Peugeot 608 (sortie prévue en mars 2006), Citroën C6 (sortie prévue en septembre 2005) et le sculptural coupé 407 (sortie confirmée pour septembre 2005). En effet, aujourd’hui le groupe est obligé de pourvoir ces plus beaux modèles d’un HDi de 204 chevaux ou d’un V6 essence atmo à peine plus puissant, alors que le style de son futur coupé permettrait d’aller chercher BMW, si le moteur et la transmission étaient à la hauteur du look ! En reprennant ces éléments de la toute nouvelle ECLIPSE 2006, ce serait possible ! Allez, Mesdames et Messieurs les ingénieurs de La Garenne, un petit effort d’imagination !
(photo courtoisie teddy blog )

Le service de presse de PSA Peugeot Citroen vient de nous informer d’un accord de coopération avec Mitsubishi, en vue de préparer le lancement d’un projet 4×4 commun. Après la coopération VW-Porsche, qui nous a donné le Touareg et le Cayenne et d’ailleurs bientôt le Magellan, badgé AUDI, nous sommes impatients de voir ces nouveaux tout terrain SUV, qui dot permettre à PSA de conquérir de nouvelles parts de marché. Le président de PSA, Jean-Martin Folz, se rendra au Japon la semaine prochaine afin de signer cet accord.

Le service de presse de BMW vient de nous faire parvenir les premières photos officielles de leur nouvelle BMW Série 3. Elle sera présentée en sa première mondiale au Salon de l’Automobile de Genève. Pour sa cinquième génération, la BMW Série 3 placera encore une fois la barre plus haut.  Selon BMW, la série 3 est reconnue depuis 30 ans comme la meilleure voiture de sa catégorie, elle saura impressionner par un bouquet d’innovations et de progrès sensibles au niveau du moteur, des liaisons au sol et du confort.

LeBlogAuto sera sur place à Genève pour vous en dire plus de cette dernière création, issue du crayon de Chris Bangle.

J’ai eu le plaisir de m’entretenir avec Stéphane Schwarz, ces jours ci. Ce designer, que nous connaissons bien aujourd’hui par ces concept cars tels que la fusion, est de retour en Europe après deux ans passés au Japon. Toujours de bonne humeur et adorant blaguer, il me demanda si j’avais quitté l’accoutrement du parfait français, car il ne me vit pas arriver coiffé d’un béret et avec une baguette sous le bras ! Je lui répondis que le jour oû Raymond Bidochon viendra l’interviewer pour LeBlogAuto.com, ça risque d’être le cas, mais ça sera juste pour lui faire plaisir !

Depuis son retour en Europe, Stéphane a pris en charge le studio de NISSAN à Londres. Ce centre de style gagne à être connu et Stéphane m’a promis de nous étonner par les prochains modèles, qui naissent actuellement sous les fusains de son équipe. En attendant, rendez-vous au Salon de Genève pour découvrir leur dernier concept car, qui en étonnera plus d’un. Soyez patients, le voile sera levé mardi 1er mars !

Nous l’avons apris ce midi d’une source fiable : PSA Peugeot Citroën présentera ses deux nouveaux modèles haut de gamme au salon de Genève, début mars prochain. Ainsi, nous découvrirons le coupé Peugeot 407 et la limousine Citroën C6 !

Le coupé 407 ressemblera fortement au concept présenté en 2004 sur le même salon. Il sera accessible au public durant les journées d’ouverture. La motorisation prévue est un V6 3,0 litres de 240 chevaux DIN et un turbo-D de 200 chevaux DIN.

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Il est fort à parier qu’Aston Martin sera de retour au 24heures du Mans cette année.

En effet, la DBR9, dernière née de la collaboration du constructeur avec les ateliers Prodrive de Branbury, pourrait s’aligner lors de la célèbre course d’endurance en les 9 et 10 juin. Aston Martin compte renouer avec son glorieux passé, à savoir la victoire de Roy Salvadori et Carrol Shelby (encore lui !) sur DBR1 en 1959.

Carrol Shelby nous étonnera toujours ! Non content d’avoir présenté la Cobra revue et corrigé l’été dernier, il rempile lors du salon de Detroit, qui ouvre ses portes au public aujourd’hui avec une superbe re-création du fameux coupé Cobra Daytona !

Ce concept car, baptisé Shelby GR-1, n’est pas simplement une étude de style, mais un vrai prototype roulant, conçu avec les contraintes d’une future production en série ! Le moteur V10 de 605 chevaux est d’ailleurs repris du concept Cobra précédent. Le chassis reprend des éléments de la FORD GT, sur un empatement raccourcie d’environ 20 cm par rapport à sa performante devancière. L’ensembl est également plus court d’environ 60 cm et la voie réduite de 5 cm. Voilà une "citadine" comme on les aime !

L’aérodynamique est particulièrement soignée et les roues de 19 pouces, chaussées en 345/35R19 s’intègrent à merveille. De subtils détails comme un remplissage de réservoir inspiré de la compétition complètent la peau extérieure en aluminium. Les portes s’ouvrent en papillon et laissent apercevoir un cockpit ou carbone et aluminuium font bon ménage.

Espérons que FORD la lance sur le marché prochainement. Si cela se fait, nous pouvons déjà parier que le prix sera moins conséquent que pour la GT, probablement au niveau d’une 911 !

Notons au passage que Carrol Shelby fêtera ses 82 ans demain, 11 janvier 2005 ! Happy Birthday, Ol’Shel ! Keep building cars that make sense to us !