Articles de Bernard Muller

L’actuelle Citroën C5 est sortie en 2008, il y a presque 4 ans déjà. Elle est fabriquée, avec ses sœurs C6 et 508 dans l’usine bretonne de Rennes. Selon le plan produit initial, elle devrait donc logiquement être remplacée à l’horizon 2015-2016. Seulement, cette catégorie de véhicule ne rencontre pas vraiment le succès : la C6 n’est plus qu’anecdotique, la C5 actuelle s’essouffle, et la 508 a du mal à s’imposer. (Lire la suite…)

L’infiniti M n’est pas une nouveauté. La version hybride M35h associant le V6 dans sa version 3,5l (VQ35) et l’hybridation est déjà connue chez nous. Reste donc cette lettre ‘L’ qui vient indiquer ici qu’il s’agit d’une version à empattement allongé et dont c’est la première mondiale. (Lire la suite…)

La Nissan Sylphy est très populaire en Asie. C’est un peu une Nissan Teana en miniature, mais avec des effets de style un peu luxueux, avec notamment une calandre chromée. Bref, une voiture bien sous tous rapports, mais un peu ennuyeuse du point de vue style. (Lire la suite…)

La Chevrolet Cruze est un énorme succès pour Chevrolet, que ce soit en Amérique ou en Asie. En Europe par contre, elle reste rare, à cause notamment d’un défaut rédhibitoire : elle ne disposait pas jusqu’à récemment, du fameux hayon.

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Après les voitures décalées, place à quelques véhicules  plus consensuels. Commençons par la version diesel de l’Aveo (Sonic sur certains marchés), voiture déjà connue, au style agréable avec ses phares ronds amenant une touche d’agressivité, et ses poignées de porte dissimulées « à la Alfa ». (Lire la suite…)

Après la Chevrolet Camaro, la Volt semble être son parfait contraire : Nouvelle catégorie de véhicule vs. lignée de plusieurs générations, nouvelles technologie vs. motorisation V8 classique, recherche de l’économie de carburant vs… on s’en fout un peu.

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Lorsque l’on pense aux véhicules Chevrolet les plus emblématiques de ces dernières décennies, à ceux qui ont le plus l’ADN de la marque américaine, 2 véhicules viennent à l’esprit : la Corvette et celle qui nous intéresse aujourd’hui : la Camaro.

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La ville de  La Chaux-de-Fonds en Suisse,  s’apprête à ériger une statue à la gloire de Louis Chevrolet. C’est l’œuvre de l’artiste Christian Gonzenbach qui a été sélectionnée parmi 4 propositions. Elle représentera le buste de Louis Chevrolet et mesurera près de 5m de haut. C’est pour nous, l’occasion de revenir sur l’histoire d’un homme : Louis Chevrolet qui fondait, il y a 100 ans, le constructeur automobile portant son nom. La marque est aujourd’hui la 4e mondiale en terme de volume de ventes.

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Un salon de l’auto sans miss, c’est comme une Ferrari sans carrosserie, cela rajoute une part de rêve à une organisation bien huilée. Comme chaque année, rendons donc hommage à ces dames du salon qui font un travail difficile et fatiguant.
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Si le marché des voitures électriques peine à décoller, surtout en France, cela n’empêche pas les constructeurs d’investir dans ce domaine et d’offrir de nouveaux produits. Jusqu’à maintenant, le choix du modèle était plutôt facile :
-    Besoin d’une petite pour la ville ? Alors prenez le trio des citadines Mitsubishi I-Miev / Peugeot iOn / Citroën C-Zero.
-    Besoin de plus de place pour faire un peu de route ? Prenez la Nissan Leaf.
Mais voilà que ce choix va se compliquer avec l’arrivée de modèles concurrents, que ce soit les Renault Zoé, Fluence ZE, ou comme ici, la Ford Focus Electric. (Lire la suite…)