Articles de Amine Meriem

Après la berline coupée quatre portes introduite par lallemand Mercedes avec la CLS, voici quun coréen naturalisé chinois nous invente le SUV Coupé quatre portes, subtilement baptisé SUC, pour Sport Utility Coupé (de… 4 portes). Le modèle en question, présenté en avant-première européenne à Paris sappelle Actyon, un mot-valise résultant de la réduction des mots Action et Young, toujours selon le constructeur.
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Arenjs, derriere ce nom imprononçable (essayez tout de meme de prononcer Arenz, parait que c’est comme ça que ça se prononce), se cache l’avenir de toute une marque, celui de Hyundai en Europe. Comme c’etait le cas de Kia avec le concept Ceed et qui vient d’être dévoilé dans sa version commerciale à Paris, le concept Arenjs préfigure le futur du segment C de Hyundai en Europe ; d’ailleurs, les ressemblances avec le cousin Kia sont perceptibles, sans compter que les deux constructeurs, liés depuis 1998, partageront sûrement la même plateforme pour les deux voitures.
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La famille Cee’d, grands et petits, se dévoile à Paris pour la première fois. Deux déclinaisons, la version 5 portes et sport wagon, apparaissent dans leur version commerciale définitive et se retrouveront dans les showrooms en 2007. La troisième variante, le concept Pro_Cee’d, préfigure la future version sportive 3 portes de cette famille qui sattaquera au segment C et qui se veut plus européenne que jamais.
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Ford Motor va exercer son droit de racheter la marque Rover à BMW. Cest ce qua déclaré à Reuters le porte-parole du Premier Automotive Group (PAG), division regroupant les marques haut de gamme du constructeur américain que sont Aston Martin, Land Rover, Volvo Cars et Jaguar.

Le groupe Rover qui était constitué des marques Rover et Land Rover a été racheté par BMW en 1994. Ford, en rachetant Land Rover en 2000, a obtenu du munichois un droit de regard. BMW ne pourra vendre la marque Rover sans laccord de Ford ou alors, si ce dernier exprime le souhait de racheter la marque, il sera prioritaire. Et cest qui vient darriver.
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Hyundai, le constructeur très généraliste Sud-Coréen a choisi la Chine pour présenter la nouvelle mouture de son "Coupé", appelé aussi Tiburon sous les latitudes Nord-Américaines. Ce coupé aux allures latines se renouvelle tous les trois à quatre ans depuis 1996 qu’il est déjà à sa quatrième version. Il arrive, une fois de plus, avec une nouvelle face avant et un nouvel arrière et garde sa ligne générale, héritée du modèle de 1996. Dans un segment sensible à la nouveauté et où généralement les formes ont tendance à se démoder très vite, Hyundai a vraisemblablement trouvé la formule magique qui permettra à son coupé de garder la forme : changer cette dernière (la forme, au sens géométrique du terme) et garder tout le reste, à savoir moteurs et châssis. De cette formule, il en résulte à chaque fois un véhicule nouveau, sans exploser les budgets de développement.

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Voici un titre à faire sauter de bonheur notre chère collègue, lectrice, contributrice, commentatrice et bloggeuse, Elisabeth du blogfinance ; sujet qu’elle aurait décortiqué avec délectation. Malheureusement, le GAZ en question n’est pas le gaz naturel qui fait la richesse de la Russie mais un constructeur russe de véhicules de tous genres, propriétaire de plusieurs marques dont la célèbre Volga.

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Comme on est restés gentils au blogauto et en attendant qu’on nous
prête une Bugatti Veyron à laver, nous avons pu dénicher, et avant bien
du monde, un Audi Q7 a tester pour nous consoler. On ne pouvait pas le garder trop
longtemps parce que les messieurs de chez Audi veillaient à ce qu’on ne
prenne pas la fuite avec, et ils ont raison! Ce SUV est confortable,
imposant et plaisant. Cela s’est passé à Alger, deux Q7 3.0 TDI ont été mis à notre disposition, le temps d’une balade sur le littoral.

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Equip’Auto s’exporte pour la première fois en dehors de l’hexagone pour atterrir à Alger où il a ouvert ses portes le 13 mars. 210 exposants venus de 16 pays ont participé à cette première expérience qui servira d’étalon aux prochaines éditions algériennes prévues pour être annuelles, mais aussi à exporter le concept du salon Equip’Auto dans d’autres pays. L’édition algérienne qui se veut dans un premier temps locale ambitionne de devenir régionale pour couvrir le Maghreb voire l’Afrique du Nord. Equip’Auto se tient en marge du salon automobile d’Alger.

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L’organisme qui fait la pluie et le beau temps dans
le domaine de la sécurité des véhicules, EuroNcap, a publié récemment les
résultats de crash-tests effectués sur six modèles commercialisés en Europe.

Les six cobayes catapultés contre le mur moelleux
des labos EuroNcap sont l’Alfa Romeo 159, Kia Cerato, Chevrolet Aveo, Peugeot
207, Suzuki SX4 et le Hyundai Tucson.

La note la plus élevée a été attribuée à la berline
française la plus en vue du moment, la Peugeot 207, qui entrera en scène
exhibant ses cinq étoiles et ses 35 points. L’Alfa Romeo 159 obtient elle aussi
cinq étoiles, mais cale sur la protection des piétons où elle n’obtient qu’une
seule étoile.

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Présenté en tant que concept lors du salon de Francfort, le Jeep Compass entre officiellement en production et sera commercialisé à partir du troisième trimestre 2006. Ce crossover initie une nouvelle ère chez Jeep, le Compass sera le premier véhicule de la marque à ne pas revendiquer le statut de franchisseur, en plus, il inaugure la transmission aux roues avant pour la première fois chez Jeep et se voit proposé en deux versions : deux roues motrices et transmission intégrale permanente.

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