Articles de Pierrick Rakotoniaina

Visiblement, chez VW, on compte les jours les séparant du coup d’envoi du Dakar 2006. En attendant, la communication de la marque n’a rien trouvé de mieux que de se mettre en spectacle dans le cadre d’un pari organisé par l’emission de TV populaire de la ZDF, "Wetten das…".

Deux attelages étaient en concurrence sur un parcours d’obstacles près de Viersen devant plus de 5000 personnes et plusieurs millions de téléspectateurs. A ma droite, le Race Toureg 2 et ses 275 chevaux drivé par la pilote allemande Jutta Kleinschmidt. A ma gauche, une calèche de compétition tirée par 4 chevaux et drivé par Cornelia Quinkler…

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Ce n’est qu’une demi-surprise, mais le communiqué de presse de Michelin Sport ne fait qu’officialiser une décision prise depuis longtemps par la direction du manufacturier de pneus français.

Ils nous expliquent que leur vision de la discipline reine du sport auto n’est plus en adéquation avec ceux qui en fixent les règles, à savoir la sacro-sainte FIA. En effet, à Clermont-Ferrand, on estime que la Formule 1 est d’un très haut niveau technologique, et que le pneu a une énorme influence dans les performances des autos, aussi, d’après Michelin, les écuries doivent être libre de choisir leurs gommes.

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Si certains trouvent que le Boxster est une Porsche pour les pauvres, Techart propose une alternative, à savoir le Boxster Widebody, que l’on pourrait assimiler à un Boxster pour riches…

Eternel débat quant à la place et à l’image du Boxster, comme nous avons pu le voir dans le passé ici-même, par commentaires interposés. Alors même si c’est une occasion ici de réveiller cette querelle entre "puristes 911" et le reste du monde, je me contenterai de vous faire part de mes impressions sur ce petit bijou.

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La formule 1 va malheureusement vivre sa seconde année orpheline de pilotes français, mais malgré cette triste nouvelle qui s’est confirmée cet hiver, l’équipe de France engagée en A1 GP continue de vaincre en s’adjugeant une victoire supplémentaire à Dubaï, dont le compteur de succès s’élève désormais à 9, dont 8 de rang.

Pour la première course "Sprint", c’est la Suisse et Neel Jani qui se sont offerts la pole-position devant la France et Nicolas Lapierre, et l’Irlande représentée par Ralph Firman. Le départ lancé donné, le bolide suisse a taillé la route sans être inquiété, ce qui ne fut pas la cas de la France, qui malgré sa position en première ligne, n’a su en profiter plus d’un tour, Ralph Firman ayant dépassé le Français, qui du coup s’est retrouvé relégué en 5ème position. Nicolas Lapierre remonte tout de même à la 3ème place mais une erreur en fin de parcours (un tête-à-queue) lui empêche de couper la ligne à cette position, puisque finalement, il échouera au 7ème rang. A noter que c’était la première victoire du pilote Suisse dans la discipline.

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Regardez comme il pose fièrement devant le nouveau bolide WRC de la marque aux chevrons, et c’est vrai qu’elle est plutôt jolie cette C4 dans cette configuration. Si Kronos et sa Xsara ne peuvent lui permettre de garder sa couronne en 2006, on peut penser que Sebastien Loeb, tout juste auréolé de son titre  de champion des champions, mais surtout de champion du  monde WRC,  a foi en Citroen pour que l’auto soit au point au Monte-Carlo 2007.

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Les essais F1 continuent en ce mois de décembre avant la trêve de Noêl. Après Barcelone, les équipes se sont rendues encore plus au sud de l’Espagne, sur le circuit de Jerez en Andalousie.

A noter aujourd’hui, le crash de Luca Badoer sur sa Ferrari qui lui a valu un passage au centre médical du circuit, puis Alexander Wurz sur McLaren, qui  a vu ses essais interrompus suite à une sortie de route. Les Gris ont poursuivi leur programme avec Gary Pafett sur la McLaren rescapée. 

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La Scuderia Toro Rosso est dans la ligne de mire du team Toyota. En effet, les inquiétudes nombreuses des pilotes et des ingénieurs de toutes les écuries semblent se vérifier sur les différences entre V10 bridés aux normes FIA 2006 et les nouveaux V8.
D’après la Fédération Internationale de l’Automobile, seules les écuries ayant des difficultés à boucler leurs budgets seraient autorisées à s’équiper en V10 bridés selon des restrictions dictées par la Fédération.

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Ca y est, Toyota nous a présenté la TF106 qui fera ses premiers tours de roues demain, sur le circuit de Catalunya en Espagne. La voiture est sortie très en avance, le premier Grand Prix n’étant prévu que le 12 mars 2006 à Bahreïn, mais Toyota compte bien profiter de cet avantage, pour peaufiner son package aérodynamique et la mécanique de l’auto.

A première vue, pas grand chose de changé, la plus grosse nouveauté étant évidemment le moteur V8 RXV-06 sous le capot, la dernière oeuvre de Luca Marmorini, mais aussi le partenariat nouveau avec Bridgestone en lieu et place de Michelin. Il faut avoir un oeil plus qu’averti pour noter les différences avec le modèle TF105B ayant couru sur la fin de la saison 2005, si ce n’est la partie arrière pour l’intégration du propulseur.  D’ailleurs, la nouvelle suspension avant ayant fait son apparition sur le modèle B de l’année dernière a été reconduite.

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Elle court elle court la rumeur, mais elle se fait de plus en plus concrète… En effet, vous n’êtes pas sans savoir que depuis plusieurs saisons déjà, on parle de l’arrivée du groupe VW en Formule 1. On semble s’en rapprocher de plus en plus, car Audi, une marque du groupe, n’a plus rien à prouver en endurance après ses nombreux titres acquis en endurance notamment grâce à ses victoires aux 24h du Mans, et ils comptent quitter le DTM à l’horizon 2008. Tiens donc, 2008, c’est l’année de la fin du contrat qui lie RedBull à Ferrari…

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Robert Doornbos (Pilote Minardi en 2005) testera une Formule 1 du RedBull Racing mercredi 30 novembre sur le circuit de Catalunya lors de la semaine d’essais privés. Le jeune pilote batave aura l’occasion de montrer de quoi il est capable pour obtenir peut-être un poste de pilote de course ou d’essai au sein de l’écurie au taureau rouge. Il a en effet moulé un bacquet mercredi dernier discrètement puisque nous n’avons appris la nouvelle qu’aujourd’hui dimanche.

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