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Bilan 2017 : Italie

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Bilan 2017 Italie

Le marché automobile italien a connu une belle année 2017, avec une croissance de près de 8%, et presque 2 millions de voiture particulières.

La petite Fiat Panda reste la reine du marché italien, et la plupart des meilleures ventes sont de petites voitures. Si la Lancia Ypsilon conserve la seconde place sur son dernière bastion, la Fiat Tipo grimpe sur la troisième marché du podium. La Renault Clio reste la voiture étrangère la plus vendue, mais elle est suivie de près par la nouvelle Citroën C3.

FCA domine largement le marché, comptant sur Fiat numéro un incontesté, Jeep devenu un acteur important et la forte croissance d’Alfa Romeo (une des plus fortes croissances de l’année). Néanmoins, le groupe a perdu en 2017 les parts de marché gagnées en 2016… Lancia a quitté le Top10.

Les gagnants en termes de parts de marché sont PSA, Renault-Nissan, Toyota.

Diesel toujours en force, électrique invisible

Le diesel représente 56,7% du marché, en très légère baisse par rapport à l’année dernière (57,4). L’essence est aussi en baisse, de 32,4 à 31,6%. En face, le GPL augmente à 6,5% (5,6%). autre gaz, le CNG passe de 2,4 à 1,6% du marché. Comme un peu partout, les hybrides augmentent assez fortement en passant de 2,1 à 3,4% des ventes et plus de 66000 unités, soit une augmentation de près de 70%.

L’électrique reste au plus bas à 0,1% du marché et des ventes qui grimpe de 1403 en 2016 à 1945 en 2017 (+38%), avec la Nissan Leaf en tête.

Top10 annuel par modèles

  1. Fiat Panda (145 919)
  2. Lancia Ypsilon (60 321)
  3. Fiat Tipo (56 046)
  4. Fiat 500 (53 960)
  5. Renault Clio (52 618)
  6. Citroën C3 (48 625)
  7. Fiat 500L (46 450)
  8. Fiat 500X (45 789)
  9. Volkswagen Golf (41 820)
  10. Ford Fiesta (41 285)

Top10 annuel par marques

  1. Fiat (402 355)
  2. Volkswagen (144 825)
  3. Ford (134 073)
  4. Renault (133 666)
  5. Peugeot (104 222)
  6. Opel (98 949)
  7. Toyota (85 146)
  8. Citroen (78 198)
  9. Audi (67 084)
  10. Mercedes-Benz (65 859)
20172016% Var.MS 2015MS 2014
Aston Martin4117141,18%0,00%0,00%
BMW60 87359 8491,71%3,09%3,28%
MINI24 72024 4351,17%1,25%1,34%
BMW Group85 59384 2841,55%4,34%4,62%
Mercedes-Benz65 85964 4502,19%3,34%3,53%
smart26 66128 319-5,85%1,35%1,55%
Daimler92 52092 769-0,27%4,70%5,08%
DR Motor415478-13,18%0,02%0,03%
Alfa Romeo45 32836 38524,58%2,30%1,99%
Fiat402 355385 7984,29%20,42%21,13%
Jeep49 48640 45622,32%2,51%2,22%
Lancia60 34065 697-8,15%3,06%3,60%
Maserati2 9172 05342,08%0,15%0,11%
FCA560 426530 3895,66%28,44%29,05%
Ferrari344372-7,53%0,02%0,02%
Ford134 073124 3287,84%6,80%6,81%
Chevrolet533743,24%0,00%0,00%
Opel (PSA depuis 07/2017)98 94995 0564,10%5,02%5,21%
GM99 00295 0934,11%5,02%5,21%
GreatWall1114-99,12%0,00%0,01%
Honda9 8719 5942,89%0,50%0,53%
Hyundai58 91756 3794,50%2,99%3,09%
Kia47 93545 1546,16%2,43%2,47%
Hyundai-Kia106 852101 5335,24%5,42%5,56%
Isuzu04-100,00%0,00%0,00%
Mahindra2832637,60%0,01%0,01%
Ssangyong2 2432 809-20,15%0,11%0,15%
Mahindra2 5263 072-17,77%0,13%0,17%
Mazda10 52710 959-3,94%0,53%0,60%
Citroen78 19860 51129,23%3,97%3,31%
DS2 6513 702-28,39%0,13%0,20%
Peugeot104 22294 13210,72%5,29%5,16%
PSA185 071158 34516,88%9,39%8,67%
Dacia57 98147 97920,85%2,94%2,63%
Mitsubishi3 7524 215-10,98%0,19%0,23%
Nissan62 70855 22213,56%3,18%3,02%
Infiniti1 8521 7644,99%0,09%0,10%
Lada367414,29%0,00%0,00%
Renault133 666118 30312,99%6,78%6,48%
Renault-Nissan259 995227 49014,29%13,19%12,46%
Subaru3 0823 513-12,27%0,16%0,19%
Suzuki31 08822 63137,37%1,58%1,24%
Jaguar5 3084 9158,00%0,27%0,27%
Land Rover18 67318 793-0,64%0,95%1,03%
Tata05-100,00%0,00%0,00%
Tata Motors23 98123 7131,13%1,22%1,30%
Lexus4 0034 151-3,57%0,20%0,23%
Toyota85 14671 93418,37%4,32%3,94%
Toyota Group89 14976 08517,17%4,52%4,17%
Audi67 08463 9724,86%3,40%3,50%
Lamborghini1339441,49%0,01%0,01%
Porsche5 4885 1217,17%0,28%0,28%
Seat17 51815 47313,22%0,89%0,85%
Skoda23 11519 63717,71%1,17%1,08%
Volkswagen144 825139 1684,06%7,35%7,62%
VW Group258 163243 4656,04%13,10%13,33%
Volvo16 96416 984-0,12%0,86%0,93%
Autres81366921,52%0,04%0,04%
TOTAL1 970 4971 825 9017,92%

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17 Commentaires sur "Bilan 2017 : Italie"

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miamdeschips
Invité

Belle performance de l’Ypsilon! Elle continue de bien se vendre

Rickyspanish
Invité

Vu les fins de vies difficiles des Punto et Mito, on peut se demander si FCA n’a pas fait une erreur de restreindre l’Ypsilon au seul marché italien. En l’actualisant un peu, elle aurait pu être une solution (au moins transitoire) pour eux sur le marché des citadines et surtout laisser un visibilité et un peu de vie à cette belle marque qu’est Lancia. Elle a bien vieilli au niveau du style par rapport aux 2 autres (avis perso of course).
Dommage et triste pour Lancia !

greg
Invité

Le truc c´est que la nouvelle Ypsilon ne plaisait pas en Dehors de l´Italie, la voiture a été percue pour ce qu´elle était: une régression vis à vis de l´ancien modèle, mieux fini et plus habitable.
Sans compter un design plus polarisant/baroque.
Le mix de l´Italie était passé à plus de 80% des ventes.

Anonyme
Invité

un peu surpris de voir la Panda à la première place, car même si c’est une voiture qui me plait beaucoup, on se dit qu’au final il n’y avait qu’en Italie où on pouvait la voir là.

SGL
Invité

Petite voiture pratique et pas trop chère… et italienne.

Milou
Invité

Pas trop chère ….. pas qu’en italie.
PANDA Desde 5.990€ con 4 años de garantía.

https://www.fiat.es/promociones-coches-nuevos#filter=Gama%2520Panda

Anonyme
Invité

je sais je sais : à l’heure actuelle, si je devais remplacer ma laguna 1.2, cela serait soit par une Sandero soit par cette Panda. Par contre, sur le configurateur FIAT, j’ai jamais su trouver comment on faisait pour avoir la planche de bord colorée !?!

greg
Invité

L´Italie est le premier marché pour le Segment A et Fiat a une couverture réseau qui est difficile à contrer.

SGL
Invité

Franchement, l’Italie est un marché très spécifique… mais que je comprends aussi !
Tirailler entre l’envi d’avoir une grosse et puissante voiture, le budget limité, acheter prioritairement Italien.
Les petites françaises s’en sortent assez bien grâce à leur bon rapport qualité-prix.

bzep
Invité

PSA (avec Opel) et l’Alliance talonne FCA en pdm 27,6 contre 28,44%.

SGL
Invité

Oui grâce à l’année 2017 : « Peugeot n’aura jamais livré autant de clients que cette année »
http://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/peugeot-n-aura-jamais-livre-autant-de-clients-que-cette-annee-1350967.html
Curieux d’ailleurs que l’on n’en parle pas ici sur le Blog ?

Thibaut Emme
Admin

Le bilan est en cours de rédaction…
C’est pas marqué Macintosh 😉

SGL
Invité

Haaa un p’tit peu de pression… ça fait pas de mal ! 🙂
Merci d’avoir répondu, ont patience alors…

georges
Invité

Faudra renouveler le matos informatique, ça doit faire un siècle que le Macintosh n’est plus commercialisé, remplacé par les Mac.
C’est pour cela que l’essai de l’A110 n’est pas encore sortie.

Jamais content ses lecteurs !

Thibaut Emme
Admin

J’ai oublié de citer l’auteur (citation approx d’ailleurs).
http://buze.michel.chez.com/lavache/muriel_robin_l_addition.htm 😉

Greenevans
Invité

Les Italiens ont toujours aimé la C3…gageons qu’elle dépasse la Clio, à moins que la nouvelle Polo ne fasse un carton… Citroën évoluant mieux que Peugeot…c’est en Italie que ça se passe et personne n’en parle…

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