Accueil Bilan Bilan 2017 : Chine

Bilan 2017 : Chine

1180
14
PARTAGER
Bilan 2017 Chine

Le marché chinois achève l’année 2017 avec un mois de décembre ne légère baisse. Sur l’année, la hausse est de moins de 3%, soit la plus faible depuis le décollage du marché dans les années 2000.

Avec 2,7% de hausse le marché gagne plus de 600000 unités pour atteindre 24 220 862. Véhicules particuliers produits sur place uniquement rappelons le. Avec les imports et les utilitaires, le marché frôle des 30 millions.

Les SUV continuent leur progression, et leur part est passée de 38,16% en 2016 à 42,6% en 2017 Les berlines restent encore devant, mais de peu, et passent sous les 50% du marché. Les monospaces ont en revanche vu leur part chuter de 10,36% à 8,38%.

Les constructeurs chinois ont continué à grappiller quelques parts de marché, mais de façon très inégale. Leur part globale atteint 38,4%, soit un demi-point de plus que pour 2016. Plusieurs ténors voient néanmoins leurs ventes reculer fortement : BAIC, BYD, Chery, Brilliance, Changan, Dongfeng, FAW, Greatwall, JAC, Zotye… Mais les fortes progressions de GAC, SAIC et surtout Geely compensent. Le nouveau numéro un chinois passe largement le million d’unités, mais passe aussi les 5% de part de marché. Numéro 2 du marché en décembre, il ne parvient pas à passer Honda sur l’année.

Volkswagen reste de loin le numéro un du marché, et se permet même d’accroître (légèrement) sa part de marché sur l’année 2017. Et ce avec une gamme de SUV fort réduite. Honda pointe à la seconde place avec une part de marché en forte hausse (+0,8%) et peut remercier le CR-V ainsi que son duo Vezel / XR-V.

En décembre, GM achève à nouveau le mois devant Volkswagen, mais pas sur l’année. Le groupe américain approche les 15% de part de marché et peut avoir plusieurs motifs de satisfaction : le décollage de Cadillac, le redressement en cours de Chevrolet, l’explosion continue de Baojun. Buick se contente de stabiliser ses ventes et le problème devient Wuling. Le spécialiste du monospace est assailli de toutes part par des SUV. L’arrivée du S3 permet néanmoins au Hongguang de rester numéro un.

FCA continue sa forte progression avec Jeep, et les ventes de Fiat sont à l’arrêt avec seulement 9 unités des Viaggio / Ottimo en décembre. Chez PSA, c’est DS qui est en pleine déconfiture avec 306 unité sen décembre et moins de 6000 sur l’année, malgré 3 modèles spécifiquement conçus pour le marché chinois. Citroën et Peugeot restent en fort recul  et le groupe passe sous les 2% de part de marché. Le 3008 ne semble pas vraiment décoller et la meilleure vente de Peugeot reste la 308.

Hormis Suzuki, les constructeurs japonais se portent bien, et tirent profit des problèmes de Hyundai-Kia. Honda numéro 2 donc, mais Toyota progresse aussi (+6,9%), Nissan (+9,88%), Mitsubishi (+69,03%),Mazda (+18,19%).

Avec ses deux modèles, principalement le Koleos, Renault passe les 70000 unités sur l’année.

Top10 mensuel par modèles

  1. Wuling Hongguang (63 590)
  2. Haval H6 (55 126)
  3. Baojun 510 (54 050)
  4. Volkswagen Lavida (45 554)
  5. Nissan Sylphy (44 141)
  6. Buick Excelle GT (40 939)
  7. Baojun 310 (35 048)
  8. Ford Escort (33 581)
  9. Baojun 730 (32 333)
  10. Geely Borui (31 205)

Top10 annuel par modèles

  1. Wuling Hongguang (532 394)
  2. Haval H6 (505 944)
  3. Baojun 510 (358 877)
  4. Volkswagen Lavida (461 061)
  5. Nissan Sylphy (404 726)
  6. Buick Excelle GT (421 296)
  7. Volkswagen Tiguan (340 032)
  8. Trumpchi GS4 (337 330)
  9. Volkswagen Sagitar (327 062)
  10. Volkswagen Jetta (317 637)

Top10 mensuel par marques

  1. Volkswagen (258 081)
  2. Geely (147 647)
  3. Baojun (140 268)
  4. Buick (129 827)
  5. Honda (129 700)
  6. Nissan (121 933)
  7. Hyundai (120 638)
  8. Ford (90 787)
  9. Haval (88 793)
  10. Changan (80 969)

Top10 annuel par marques

  1. Volkswagen (3 139 120)
  2. Honda (1 417 802)
  3. Geely (1 234 927)
  4. Buick (1 223 518)
  5. Toyota (1 138 163)
  6. Nissan (1 118 095)
  7. Baojun (936 417)
  8. Haval (849 554)
  9. Ford (839 815)
  10. Hyundai (792 104)

Véhicules électriques et hybrides

En 2017, les ventes de véhicules « NEV » (électrique, hybride et hybride rechargeable) ont atteint 556 393 voitures, soit une hausse de 70%. Le parc lui même a dépassé les 1,5 million (camions et bus compris). Sur le seul mois de décembre les ventes ont explosé de 132% et frôlent les 100000 unités : 98366. Les véhicules NEV représentent ainsi une bonne part de l’augmentation du marché global, et représentent désormais 2,4% du marché (3,3 en décembre). Dont 1,6% pour les électriques seuls (2,68% en décembre).

La BAIC EC reste la voiture électrique la plus vendue en Chine avec 13169 voitures en décembre. Sur l’année elle atteint 78079 avec un lancement durant l’été. On notera en décembre la montée de la Baojun E100 qui pointe à la 3ème place.

Sur l’année, BYD reste numéro un du marché des « NEV », mais se voit rapidement rattrapé par BAIC qui jette tous ses efforts sur ce secteur. Quitte à sacrifier sa marque Senova qui vend désormais moins que BJEV, marque sous laquelle sons en fait vendues les versions électriques de Senova…

Top10 mensuel par modèles : BEV et PHEV

  1. BJEV EC (13 169)
  2. Chery eQ (5 650)
  3. Baojun E100 (5 545)
  4. JMC E200 (4 914)
  5. BYD Song PHEV (4 643)
  6. BYD Qin EV + PHEV (4 583)
  7. Changan Benben EV (4 353)
  8. Roewe eRX5 EV + PHEV (4 316)
  9. BYD e6 (3 818)
  10. Hawtai EV160 (3 521)

Top10 annuel par modèles : BEV et PHEV

  1. BJEV EC (78 079)
  2. Zhidou D2 (42 342)
  3. BYD Song PHEV (30 920)
  4. Roewe eRX5 EV + PHEV (29 946)
  5. JAC iEV (28 262)
  6. Chery eQ (25 784)
  7. BYD Qin EV + PHEV (25 496)
  8. BYD e5 (23 491)
  9. Changan Benben EV (21 047)
  10. Geely Emgrand EV (19 899)
Déc. 2017Déc. 2016% Dec.PDM
Déc. 2017
PDM
Déc. 2016
Arcfox4720,02%
BAW627846-25,89%0,02%0,03%
Beijing / Senova37 53035 4385,90%1,45%1,36%
Bisu6 2082 917112,82%0,24%0,11%
Borgward4 8285 556-13,10%0,19%0,21%
Changhe12 7129 49433,90%0,49%0,37%
Foton2 1243 001-29,22%0,08%0,12%
Huansu38 07632 46817,27%1,47%1,25%
Weiwang8 23618 725-56,02%0,32%0,72%
BAIC110 813108 4452,18%4,27%4,17%
BMW35 54926 43734,47%1,37%1,02%
Huasong351751-53,26%0,01%0,03%
Jinbei3 5525 645-37,08%0,14%0,22%
SWM6 6337 168-7,46%0,26%0,28%
Zhonghua17 16413 38728,21%0,66%0,51%
Brilliance27 70026 9512,78%1,07%1,04%
BYD51 21555 486-7,70%1,97%2,13%
Changan80 96995 999-15,66%3,12%3,69%
Changan Ossan15 840N/A0,61%
Changan96 80995 9990,84%3,73%3,69%
Chery52 01662 336-16,56%2,01%2,40%
Cowin2 9056 876-57,75%0,11%0,26%
Karry16 17210 86148,90%0,62%0,42%
Qoros1 6453 040-45,89%0,06%0,12%
Chery72 73883 113-12,48%2,80%3,20%
Mercedes-Benz41 51834 58220,06%1,60%1,33%
– Beijing-Daimler39 595N/A1,53%
– Fujian-Daimler1 923N/A0,07%
Denza (avec BYD)1 17964682,51%0,05%0,02%
Daimler42 69735 22821,20%1,65%1,35%
DF-Fengguang23 63734 745-31,97%0,91%1,34%
DF-Fengxing20 70021 733-4,75%0,80%0,84%
DF-Fengshen10 63415 318-30,58%0,41%0,59%
DF-FengduN/AN/A
DF-Junfeng1 4250,05%
DF-Zengzhou5141 857-72,32%0,02%0,07%
Venucia21 35014 62046,03%0,82%0,56%
Dongfeng78 26088 273-11,34%3,02%3,40%
Besturn8 6434 76081,58%0,33%0,18%
Senya6 6425 72216,08%0,42%0,22%
Haima15 85925 781-38,49%1,00%0,99%
HongqiN/AN/A
Junpai2 9371 388111,60%0,11%0,05%
Xiali1481 025-85,56%0,01%0,04%
FAW34 22938 676-11,50%1,32%1,49%
Fiat9702-98,72%0,00%0,03%
Jeep20 64014 24644,88%0,80%0,55%
FCA20 64914 94838,14%0,80%0,57%
Ford90 78799 788-9,02%3,50%3,84%
– Changan-Ford89 779N/A3,46%
– JMC-Ford1 008N/A0,04%
DearCC1090,00%
Keyton218559-61,00%0,01%0,02%
Soueast12 16617 532-30,61%0,47%0,67%
Fujian Auto12 49318 091-30,94%0,48%0,70%
GAC Trumpchi43 59031 88736,70%1,68%1,23%
Gonow00,00%
Leopaard14 7359 69352,02%0,57%0,37%
GAIC58 32541 58040,27%2,25%1,60%
Geely147 647110 49433,62%5,69%4,25%
Lynk&Co6 0120,23%
Volvo8 9817 78315,39%0,35%0,30%
Geely162 640118 27737,51%6,27%4,55%
Baojun140 268101 24638,54%5,41%3,89%
Buick129 827123 2785,31%5,01%4,74%
Cadillac13 81815 108-8,54%0,53%0,58%
Chevrolet75 95273 9032,77%2,93%2,84%
Wuling63 59083 082-23,46%2,45%3,20%
GM423 455396 6176,77%16,33%15,25%
GreatWall1 6032 106-23,88%0,06%0,08%
Haval88 793136 522-34,96%3,42%5,25%
Wey21 3490,82%
GreatWall111 745138 628-19,39%4,31%5,33%
Hanteng8 0176 03132,93%0,31%0,23%
Hawtai21 0748 058161,53%0,81%0,31%
Acura1 9620,08%
Ciimo000,00%0,00%
Everus01-100,00%0,00%0,00%
Honda129 700133 225-2,65%5,00%5,12%
– Dongfeng-Honda66 884N/A2,58%
– GAC-Honda62 816N/A2,42%
Honda129 700133 226-2,65%5,00%5,12%
HuaQiN/A50,00%
Hyundai120 638146 008-17,38%4,65%5,62%
Kia54 82176 802-28,62%2,11%2,95%
Hyundai-Kia175 459222 815-21,25%6,77%8,57%
IsuzuN/A
JAC18 92737 305-49,26%0,73%1,43%
Jaguar3 8871 618140,23%0,15%0,06%
Land Rover6 3826 566-2,80%0,25%0,25%
JLR10 2698 18425,48%0,40%0,31%
JMC YushengN/A11 2500,43%
JMC EV4 9140,19%
Landwind8 5088 666-1,82%0,33%0,33%
JMC13 42219 916-32,61%0,52%0,77%
Jonway500512-2,34%0,02%0,02%
Kandi1 963N/A0,08%
Lifan16 45119 598-16,06%0,63%0,75%
Luxgen2 2263 221-30,89%0,09%0,12%
Yulu4080,02%
Yulon2 6343 221-18,22%0,10%0,12%
Mazda29 18621 94732,98%1,13%0,84%
– Changan-Mazda17 582N/A0,68%
– FAW-Mazda11 604N/A0,45%
Citroen20 17731 961-36,87%0,78%1,23%
DS3061 564-80,43%0,01%0,06%
Peugeot29 35847 124-37,70%1,13%1,81%
PSA49 84180 649-38,20%1,92%3,10%
Infiniti3 3812 97213,76%0,13%0,11%
Mitsubishi12 93911 49412,57%0,50%0,44%
– GAC-Mitsubishi12 561N/A0,48%
– Fujian-Mitsubishi378N/A0,01%
Nissan121 933110 26410,58%4,70%4,24%
– Dongfeng-Nissan121 033N/A4,67%
– DF-Zhenghzou-Nissan900N/A0,03%
Renault6 1226 0411,34%0,24%0,23%
Renault-Nissan144 375130 77110,40%5,57%5,03%
Maxus4 5571 789154,72%0,18%0,07%
MG23 8197 588213,90%0,92%0,29%
Roewe31 12539 391-20,98%1,20%1,52%
SAIC59 50148 76822,01%2,29%1,88%
Suzuki16 18217 158-5,69%0,62%0,66%
– Changan-Suzuki7 598N/A0,29%
– Changhe-Suzuki8 584N/A0,33%
Toyota73 19292 019-20,46%2,82%3,54%
– FAW-Toyota39 869N/A1,54%
– GAC-Toyota33 323N/A1,28%
Audi30 88927 06314,14%1,19%1,04%
Skoda35 15528 02225,45%1,36%1,08%
Volkswagen258 081262 516-1,69%9,95%10,10%
– FAW-Volkswagen101 781N/A3,92%
– SAIC-Volkswagen156 300N/A6,03%
VW Group324 125317 6012,05%12,50%12,22%
Weichai Enranger2 8022 806-0,14%0,11%0,11%
Yema6 7629 141-26,03%0,26%0,35%
Zhidou1 2710,05%
Jiangnan3010,01%
Zotye61 38733 40783,75%2,37%1,28%
Zotye61 38733 70882,11%2,37%1,30%
ZX Auto00,00%
TOTAL2 593 5022 599 971-0,20%

Cumul annuel

YTD 2017YTD 2016%PDM 2017PDM 2016
Arcfox4720,00%
BAW3 3488 983-62,73%0,01%0,04%
Beijing / Senova229 413276 005-16,88%0,95%1,17%
Bisu47 2450,20%
Borgward44 38030 01547,86%0,18%0,13%
Changhe56 55265 156-13,21%0,23%0,28%
Foton24 15114 38267,93%0,10%0,06%
Huansu255 510268 535-4,85%1,05%1,14%
Weiwang76 017157 729-51,81%0,31%0,67%
BAIC737 088823 722-10,52%3,04%3,49%
BMW384 849310 00024,14%1,59%1,31%
Huasong4 5774 766-3,97%0,02%0,02%
Jinbei46 48771 399-34,89%0,19%0,30%
SWM64 23225 688150,05%0,27%0,11%
Zhonghua101 317162 195-37,53%0,42%0,69%
Brilliance216 613264 048-17,96%0,89%1,12%
BYD403 496494 116-18,34%1,67%2,10%
Changan769 3471 149 820-33,09%3,18%4,88%
Changan Ossan291 019N/A1,20%
Changan1 060 5061 149 820-7,77%4,38%4,88%
Chery412 639467 107-11,66%1,70%1,98%
Cowin43 42338 34513,24%0,18%0,16%
Karry90 65272 82724,48%0,37%0,31%
Qoros15 38124 188-36,41%0,06%0,10%
Chery562 095602 467-6,70%2,32%2,55%
Mercedes-Benz445 687326 69036,43%1,84%1,39%
– Beijing-Daimler425 296N/A1,76%
– Fujian-Daimler56 289N/A0,23%
Denza (avec BYD)4 6852 287104,85%0,02%0,01%
Daimler450 372328 97736,90%1,86%1,39%
DF-Fengguang271 151249 7198,58%1,12%1,06%
DF-Fengxing230 378272 442-15,44%0,95%1,16%
DF-Fengshen125 897150 077-16,11%0,52%0,64%
DF-FengduN/AN/A
DF-Junfeng6 9400,03%
DF-Zengzhou3 85012 722-69,74%0,02%0,05%
Venucia145 201112 46729,11%0,60%0,48%
Dongfeng784 449798 833-1,80%3,24%3,39%
Besturn105 09998 1427,09%0,43%0,42%
Senya61 61750 77921,34%0,25%0,22%
Haima136 968212 309-35,49%0,57%0,90%
HongqiN/AN/A
Junpai17 05816 5822,87%0,07%0,07%
Xiali8 12320 204-59,80%0,03%0,09%
FAW328 865398 016-17,37%1,36%1,69%
Fiat2 27312 699-82,10%0,01%0,05%
Jeep202 703129 51656,51%0,84%0,55%
FCA204 976142 21544,13%0,85%0,60%
Ford839 815951 396-11,73%3,47%4,03%
– Changan-Ford829 847N/A3,43%
– JMC-Ford9 968N/A0,04%
DearCC1090,00%
Keyton2 9722 9181,85%0,01%0,01%
Soueast151 084100 79149,90%0,62%0,43%
Fujian Auto154 165103 70948,65%0,64%0,44%
GAC Trumpchi508 586370 76837,17%2,10%1,57%
Gonow3110,00%
Leopaard127 08393 24036,30%0,52%0,40%
GAIC635 669464 31936,90%2,62%1,97%
Geely1 234 927771 09960,15%5,10%3,27%
Lynk&Co6 0120,02%
Volvo91 16870 34529,60%0,38%0,30%
Geely1 332 107841 44458,31%5,50%3,57%
Baojun936 417760 29223,17%3,87%3,22%
Buick1 223 5181 229 804-0,51%5,05%5,21%
Cadillac172 832111 53254,96%0,71%0,47%
Chevrolet603 133538 67011,97%2,49%2,28%
Wuling622 672667 629-6,73%2,57%2,83%
GM3 558 5723 307 9277,58%14,69%14,03%
GreatWall11 65230 831-62,21%0,05%0,13%
Haval849 554938 019-9,43%3,51%3,98%
Wey86 4270,36%
GreatWall947 633968 850-2,19%3,91%4,11%
Hanteng62 02016 117284,81%0,26%0,07%
Hawtai129 23273 01676,99%0,53%0,31%
Acura13 1910,05%
Ciimo01 176-100,00%0,00%0,00%
Everus04 173-100,00%0,00%0,02%
Honda1 417 8021 196 66418,48%5,85%5,07%
– Dongfeng-Honda724 808N/A2,99%
– GAC-Honda692 994N/A2,86%
Honda1 429 0311 202 01318,89%5,90%5,10%
HuaQiN/AN/A
Hyundai792 1041 142 016-30,64%3,27%4,84%
Kia364 022650 001-44,00%1,50%2,76%
Hyundai-Kia1 156 1261 792 022-35,48%4,77%7,60%
IsuzuN/A
JAC219 651366 114-40,00%0,91%1,55%
Jaguar22 3405 644295,82%0,09%0,02%
Land Rover61 64839 31656,80%0,25%0,17%
JLR83 98844 96086,81%0,35%0,19%
JMC YushengN/A38 9390,17%
JMC EV30 0150,12%
Landwind42 54480 002-46,82%0,18%0,34%
JMC98 448118 941-17,23%0,41%0,50%
Jonway5 5465 989-7,40%0,02%0,03%
Kandi14 694N/A0,06%
Lifan108 234105 6592,44%0,45%0,45%
Luxgen17 85940 503-55,91%0,07%0,17%
Yulu5310,00%
Yulon6 7739 779-30,74%0,03%0,04%
Mazda318 588269 54618,19%1,32%1,14%
– Changan-Mazda192 053N/A0,79%
– FAW-Mazda126 535N/A0,52%
Citroen132 487248 509-46,69%0,55%1,05%
DS5 84716 156-63,81%0,02%0,07%
Peugeot248 992349 364-28,73%1,03%1,48%
PSA387 326614 029-36,92%1,60%2,60%
Infiniti27 82626 1316,49%0,11%0,11%
Mitsubishi120 15071 08369,03%0,50%0,30%
– GAC-Mitsubishi117 388N/A0,48%
– Fujian-Mitsubishi2 762N/A0,01%
Nissan1 118 0951 017 5219,88%4,62%4,31%
– Dongfeng-Nissan1 109 186N/A4,58%
– DF-Zhenghzou-Nissan8 909N/A0,04%
Renault72 22130 026140,53%0,30%0,13%
Renault-Nissan1 338 2921 144 76116,91%5,53%4,85%
Maxus31 83418 57071,43%0,13%0,08%
MG149 37080 38985,81%0,62%0,34%
Roewe372 035241 32854,16%1,54%1,02%
SAIC553 239340 28762,58%2,28%1,44%
Suzuki118 706156 324-24,06%0,49%0,66%
– Changan-Suzuki84 835N/A0,35%
– Changhe-Suzuki33 871N/A0,14%
Toyota1 138 1631 064 7046,90%4,70%4,51%
– FAW-Toyota693 871N/A2,86%
– GAC-Toyota444 292N/A1,83%
Audi549 117536 2892,39%2,27%2,27%
Skoda334 517330 0881,34%1,38%1,40%
Volkswagen3 139 1203 006 2154,42%12,96%12,75%
– FAW-Volkswagen1 391 908N/A5,75%
– SAIC-Volkswagen1 747 212N/A7,21%
VW Group4 022 7543 872 5923,88%16,61%16,42%
Weichai Enranger23 43734 324-31,72%0,10%0,15%
Yema34 54839 212-11,89%0,14%0,17%
Zhidou42 4840,18%
Jiangnan6 1030,03%
Zotye314 925326 594-3,57%1,30%1,38%
Zotye314 925332 697-5,34%1,30%1,41%
ZX Auto6 4010,03%
TOTAL24 220 86223 584 7972,70%

Poster un Commentaire

14 Commentaires sur "Bilan 2017 : Chine"

Notification de
avatar
Trier par:   plus récent | plus ancien | plus de votes
Léon
Invité

On se demande l’intérêt que le gouvernement français ait fait entrer le petit Dongfeng ( 784 449 ventes 2017 …. dont la meilleure progression est sa marque Venucia qui assemble des Nissan ) dans le capital de PSA.
PSA s’est marié avec un lépreux et a été contaminé.

Pedro5
Invité

Niveau mariage foireux chez PSA on va dire que ca reste dans le ton…

wizz
Membre

https://www.challenges.fr/entreprise/philippe-varin-president-de-psa-remettre-de-l-argent-dans-le-groupe-ce-n-est-pas-ca-qui-remplirait-nos-usines_2005

quand un constructeur a des dettes, des bilans annuels déficitaires, et qui crame 200 millions de cash par mois, peu nombreux sont ceux qui souhaitent se marier avec. Même les banques ne voulaient pas leur prêter de l’argent, et c’est l’Etat français qui a joué ce rôle (tant pour PSA par nécessité que pour Renault davantage par opportunisme)

POPEL
Invité

Ce n’est pas faux. Mais qui est responsable des dettes, bilans, utilisation de cash? Donc la conséquence est les partenariats foireux, faute de mieux. CQFD

SGL
Invité

@Léon, faut se remettre dans le contexte de l’histoire mon cher.
Si l’on oublie la situation de PSA de 2010-14 on ne risque pas de comprendre !

domi
Invité

DS cartonne!!!!

Anonyme
Invité

VW cartonne … ils n’ont pas entendu parler du dieselgate ou ils s’en contre fichent, les chinois ?

Admin

Pas de VW Diesel en Chine depuis la tentative avortée en 2004 de les introduire. Les Chinois n’aiment pas les motorisations Diesel pour les voitures particulières.

Anonyme
Invité

ah je comprend mieux maintenant, au vu de cette explication. Merci. Au moins, on pourra dire que les chinois ne sont pas c*ns sur ce coup, car acheter une diesel pour faire 10 km par jour comme on le fait en Europe, niveau pertinence, il y a mieux

Navigator84
Invité

Il me semble avoir lu que VW avait dû rappeler 2.000 Tiguan diesels en Chine suite au dieselgate.

SGL
Invité

PSA ne perd plus d’argent en Chine et ne vend pas à perte, il n’a pas de politique de dumping comme les autres groupes.
Les bases sont saines pour redémarrer d’un bon pied pour 2018 !

SGL
Invité

Pardon pour le doublon !

SGL
Invité

PSA ne perd plus d’argent en Chine et ne vend pas à perte, il n’a pas de politique de dumping comme les autres groupes.
Les bases sont donc saines pour redémarrer d’un bon pied pour 2018 !

wpDiscuz