Un client pour le Mercedes Citaro électrique
par Joest Jonathan Ouaknine

Un client pour le Mercedes Citaro électrique

Comme presque tous les constructeurs, Mercedes se lance dans les bus électriques. Il a même déjà trouvé un premier client pour son Citaro électrique.Parmi les constructeurs de bus, Mercedes a beaucoup de retard dans l'électrique. Son Citaro électrique ne débutera officiellement qu'au salon d'Hanovre 2018. D'où le camouflage du toit, sur les clichés. La firme à l'étoile se vante de l'avoir déjà testé près du cercle Arctique et dans la Sierra Nevada Espagnole. En attendant Hanovre, il est muet sur les performances et le calendrier de mise en production. On sait seulement qu'il sera produite dans le site EvoBus de Mannheim, en Rhénanie.

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Comme presque tous les constructeurs, Mercedes se lance dans les bus électriques. Il a même déjà trouvé un premier client pour son Citaro électrique.Parmi les constructeurs de bus, Mercedes a beaucoup de retard dans l'électrique. Son Citaro électrique ne débutera officiellement qu'au salon d'Hanovre 2018. D'où le camouflage du toit, sur les clichés. La firme à l'étoile se vante de l'avoir déjà testé près du cercle Arctique et dans la Sierra Nevada Espagnole. En attendant Hanovre, il est muet sur les performances et le calendrier de mise en production. On sait seulement qu'il sera produite dans le site EvoBus de Mannheim, en Rhénanie.

Justement, son premier client est un opérateur Rhénan : Rhein Neckar Verkehr GmbH. Il vient de signer une lettre d'intention avec EvoBus. Un premier bus lui sera livré fin 2018 et visiblement, Rhein Neckar Verkher GmbH fera des tests en conditions réelles. Le communiqué ne précise pas sur combien de véhicules porte la lettre d'intention.

Source :

Mercedes

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Pour résumer

Comme presque tous les constructeurs, Mercedes se lance dans les bus électriques. Il a même déjà trouvé un premier client pour son Citaro électrique.Parmi les constructeurs de bus, Mercedes a beaucoup de retard dans l'électrique. Son Citaro électrique ne débutera officiellement qu'au salon d'Hanovre 2018. D'où le camouflage du toit, sur les clichés. La firme à l'étoile se vante de l'avoir déjà testé près du cercle Arctique et dans la Sierra Nevada Espagnole. En attendant Hanovre, il est muet sur les performances et le calendrier de mise en production. On sait seulement qu'il sera produite dans le site EvoBus de Mannheim, en Rhénanie.

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