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Tata aurait misé 770 millions sur Faraday Future

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Faraday Future FF91

Un sauveur indien pour Faraday Future ? Il semble en effet que le groupe indien ait investit quelques 900 millions de dollars (770 millions d’euros) dans la start-up liée par ailleurs au groupe chinois LeEco.

Les bonnes nouvelles sont rares en provenance de Faraday Future : abandon de l’usine dans le Navada, perte du soutien financier de LeEco lui même en grande difficultés, fuite des cerveaux… Un nouvel investisseur d’importance pourrait donc être vu comme un véritable messie alors que Faraday indiquait il y a quelques mois avoir besoin d’un milliard de dollars

Selon les médias chinois, c’est le groupe indien Tata qui jouerait ce rôle de sauveur, avec un investissement de 900 millions de dollars. Les mêmes médias indiquent que cet investissement offrirait 10% du capital à Tata. Ce qui peut sembler cher payé pour un constructeur qui n’a pas encore lancé de véhicule, et qui est empêtré dans ses difficultés financières.

Faraday associé à Jaguar Land Rover ?

Notons que cet investissement, qui reste à confirmer officiellement, fait suite aux annonces de septembre. Jaguar Land Rover indiquait en effet alors être prêt à racheter un autre constructeur et investir dans des start-up spécialisées dans le véhicule électrique et autonome. Finalement, ce serait donc Faraday Future…

Source : autohome, gasgoo

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24 Commentaires sur "Tata aurait misé 770 millions sur Faraday Future"

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Jdg
Invité

Tata a de l’argent à perde on dirait.
10% du capital? Comment faraday peut il peser 9milliards $ sans avoir jamais rien vendu?

SGL
Invité

Euh… pas besoin d’être devin pour savoir que la VE pèsera beaucoup dans l’avenir.
Tesla était dans ce cas il y a moins de 10 ans !
Qui ne tente rien n’a rien…

pcur
Invité

On est d’accord que pour justifier un tel prix il faut véritablement une technologie unique et avancée dans le secteur. La comparaison avec Tesla ne tient pas du tout, il y a 10 ans Tesla était en énorme avance ce n’est pas du tout le cas de Faraday qui est plutôt en train d’accumuler du retard

SGL
Invité

Mmmh « il y a 10 ans Tesla était en énorme avance »
En avance sur quoi ?
Parce que la Tesla Roadster de 2008 était un beau bricolage industriel et sur moins de 3.000 ex.

ART
Invité

Qui proposait un roadster électrique correct il y a 10 ans ? Mia ?

wizz
Membre

un certain Monégasque…

SGL
Invité

la Venturi Fétish !

ART
Invité

Ah ouais d’accord 25 Venturi Fetish pour 2500 Tesla Roadster… 360 000 € vs 100 000 €, tout à fait comparable en effet !!!

SGL
Invité

Oui, de toute façon, il n’y avait pas grand-chose à l’époque toutes catégories confondues, d’où la tendance à faire du bricolage industriel avec des éléments sur « étagère »
l’EV1 de GM était techniquement bien avancé pour les années 90 et aussi l’I-MiEV, plus contemporaine, chez les citadines.
Du Roadster de 2008 au Model S de 2012, le progrès fut extraordinaire.

Pour se rappeler de l’évolution de la Voiture Électrique
http://www.voiture-electrique-populaire.fr/vehicule/histoire

Sylver
Invité

Parce que un certain Tesla vaut 53 milliards en n’ayant vendu à perte qu’une centaine de millier de véhicules …;-)
Mais d’accord avec toi sur le fond, tout ça n’est pas très rationnel.

Fred21
Invité
Il y a une bulle spéculative sur des valeurs typées technologies. Que la technologie soit matérielle ou immatérielle, elle englobe autant Tesla (53 Mds) que Snapchat ou Twitter (chacun pour 15 Mds). La rentabilité d’une action n’est pas sur un retour (hypothétique ?) de dividende mais uniquement sur la revente de l’action. Principe des haricots qui montent au ciel jusqu’au moment où ils le touchent. Il reste, tout de même, une différence entre Tesla ou un genre Twitter malgré que ça ne justifie pas le cours, c’est que Tesla maitrise une technologie et produit, les autres ne sont que du… Lire la suite >>
SGL
Invité

« tout ça n’est pas très rationnel. »
Si l’on prépare l’avenir, c’est totalement rationnel.
Vous-êtes au courant qu’une Gigafactory en finition pour fournir un demi-million de batteries pour des VE.
Et que d’autre Gigafactory sont dans le « tuyau » (Gigafactory 2,3,4,5)
C’est risquer, mais c’est rationnel !

Fred21
Invité

C’est rationnel au sens de l’évolution du monde et c’est irrationnel au sens du cours boursier. 2 choses différentes et l’une n’empêche pas l’autre.

SGL
Invité

oui @Fred21 🙂

greg
Invité

Je me rappelle la blague que j´avais déjà sorti sur ce blog: cette boite c´est « far away in the future » 😀

SGL
Invité

Certains disent (pas moi) que l’Inde pourrait être le N°1 de la voiture électrique dans 10 ans.
C’est une volonté stratégique pour le pays.

zeboss
Invité

tiens la bulle spéculative est en train de monter sur le VE…

SGL
Invité

Oui et c’est mondial !
Regardez les projets de MBS (Mohammed ben Salmane, prince héritier de l’Arabie Saoudite)
Le « roi » du pétrole (futur) prédit la fin du pétrole… bien avant son extinction…
Le Monde sera électrique avec des EnR et des voitures électriques.
Alors quand l’Arabie Saoudite, la Chine, l’Inde, etc. Vont dans cette voie, on sera tous obligé de les suivre, de gré ou de force.

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