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Singer & Williams 911 DLS, 911 ultime ou hérésie

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Singer Williams Porsche 911 DLS (2017)

Grand spécialiste de la restauration / modernisation (ou restomod) sur base de Porsche 911, Singer s’est associé à Williams pour donner naissance à un bolide inédit. Style rétro, technologies modernes et performances ultimes.

Très tendance, le restomod a ses fans, tandis que d’autres crient au scandale. Singer s’est fait une belle renommée en la matière, en ne travaillant que sur une sportive pour le moins emblématique, la Porsche 911. Avec pour objet de moderniser les aspects techniques des modèles qui passent entre ses mains. tout en leur donnant l’allure d’authentiques 911, alors qu’il s’agit en fait « que » de 964

Le principe appliqué sur cet exemplaire âgé de 27 ans est sensiblement différent. Le client qui n’en est pas à sa première Singer a également demandé un modèle aux performances hors du commun. Et pour donner naissance à cette commande bien spéciale, Singer s’est associé à Williams Advanced Engineering, émanation de l’écurie de F1 fondée par Frank Williams. Le projet a été baptisé DLS, pour Dynamics & Lightweight Study.

Flat 6 refroidi par air de 500 ch

Le premier résultat de l’association a été dévoilé au salon de Francfort : un Flat-6 Porsche porté à 4 litres et développant 500 ch. Mais toujours refroidi par air. Un moteur avide d’air frais, et qui a également amené à transformer les vitres arrière en entrées d’air.

Singer Williams Porsche 911 DLS (2017)

Comme à son habitude, Singer a totalement démonté le véhicule pour le moderniser. Carrosserie renforcée, configuration de la suspension revue, phares et feux à LED. Le tout ressort ici avec une évocation de la 911 RS, identifiable à son becquet « queue de canard ». Évocation donc, car Singer n’a pas ici cherché à créer un modèle aussi authentique et rétro qu’à son habitude. Le dessin des phares et feux à LED, des pare-chocs ou des jantes 18 pouces BBS type Fuchs préservent néanmoins les apparences…

500 ch, 990 kg, et 75 exemplaires

Idem à l’intérieur avec une planche de bord classique, associée à des sièges baquets au dessin très moderne, une commande de boîte manuelle (Hewland en magnésium) à mécanisme apparent ou encore des panneaux de portes qui démontrent la volonté d’alléger au maximum l’engin. En la matière, grâce à l’emploi de matériaux légers (carbone, titane, magnésium), Singer a limité le poids à 990 kg…

Singer Williams Porsche 911 DLS (2017)

Et si les créations de Singer sont en général uniques, celle-ci ne le sera pas tout à fait. La travail a été tel que Singer et Williams ont décidé de proposer ce modèle en 75 exemplaires supplémentaires. Chaque client pourra bien entendu entièrement personnaliser sa 911. En matière de couleur, mais aussi en matière de performances puisqu’il sera possible d’en faire selon les goûts une GT ou une sportive radicale.

Au fait, c’est bientôt Noël…

Source : Singer

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16 Commentaires sur "Singer & Williams 911 DLS, 911 ultime ou hérésie"

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Alex
Invité

Moi ça me plait ! Tellement différent des super/hypercars de plus de 1000ch qui sortent toutes les semaines ou presque…
Et un moteur refroidi par air 🙂

Pat
Invité

Oui, très belle voiture qui propose des prestations comparables aux derniers modèles mais avec une ambiance différente. Bien joué.
Fuzz fait la même chose aux USA sur des muscle cars.
Ce serait bien que quelqu’un le fasse aussi en France sur – par exemple – une A310. L’A110 étant déjà relancée par Alpine.

Pat
Invité

Foose, pas Fuzz !!!

Pardon.

ART
Invité

La démarche est intéressante clairement, une performance actuelle, un design non surjoué ou fat. En revanche, j’ose même pas imaginer le prix qui fait de cette démarche plus un one-off sans lendemain qu’une tendance de fonds. A suivre néanmoins..

Membre

A $500k la restauration complete, ce n’est pas a la portee de toutes les bourses.
Mais Singer existe depuis longtemps, il semble que le business marche bien…

Membre

juste magnifique

beniot9888
Invité

Ça a l’air vraiment soigné.

Francois
Invité

De la haute couture. 😉

aurel77
Invité

L’art automobile…

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