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Hausse massive des tarifs pour l’Opel Ampera-e

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Le prix de la cousine européenne de la Chevrolet Bolt EV connaît une sérieuse hausse chez nos cousins nordiques. En cause ? Des difficultés entre la marque au Blitz et son partenaire (et ex-propriétaire) General Motors, semble-t-il…

L’Opel Ampera-e semblait jusqu’à présent promise à un bel avenir. Avec son autonomie très correcte (400 km en conditions normales, 520 en cycle NEDC), elle pourrait faire son trou sur le marché des véhicules électriques. Oui mais voilà, il y a un hic.

Quand les prix disjonctent…

Un hic matérialisé par une hausse de prix immédiate d’environ 5 500 euros pour le consommateur norvégien. Et de 7 500 euros pour son homologue néerlandais. Hausse immédiate car elle concerne également les véhicules déjà commandés… Et ce n’est pas tout : le prix de l’Ampera-e en Norvège est désormais de 36 850 euros (349 000 couronnes norvégiennes), contre 30 600 jusqu’alors (289 900 couronnes). Pire encore, Opel a demandé à ses concessions de ne plus accepter de commandes pour son modèle électrique.

Certaines voix au sein même du constructeur allemand rejettent la faute sur son ancien partenaire, GM. Selon Stein Pettersen, porte-parole de la marque en Norvège, « c’est la vente d’Opel à PSA » qui serait responsable de la brusque hausse de prix. Son homologue aux Pays-Bas, Christopher Rux, précise quant à lui que le gel des commandes a été décidé « en vue de satisfaire les clients ayant déjà commandé leur Ampera-e, en leur livrant leur véhicule dans les meilleurs délais ».

La Chevrolet Bolt EV favorisée sur les lignes de production ?

Mais il y a une autre raison possible : c’est dans l’usine d’Orion dans le Michigan que l’Opel est assemblée, sur la même ligne de production que sa cousine américaine, la Chevrolet Bolt EV, dont elle partage la technologie. Même si celle-ci se vend de mieux en mieux outre-Atlantique, les stocks d’invendus restent importants. Au point que GM a plusieurs fois stoppé la production. Dans ce contexte, il est logique que le géant américain mette la priorité sur le produit de sa marque Chevrolet au détriment de l’Ampera-e.

Quelle que soit la cause exacte de ces hausses de prix et gel des commandes, tout ceci risque de porter préjudice à la carrière de l’Ampera-e, dont la commercialisation se fait progressivement en Europe depuis avril dernier. En effet elle n’est pour l’heure disponible qu’en Norvège, aux Pays-Bas et en Allemagne, et son arrivée en France n’est pas prévue avant début 2018. Quant à son tarif dans nos contrées, il n’est pas encore connu…

Sources : Inside EVs / Electrek

Illustrations : Opel

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38 Commentaires sur "Hausse massive des tarifs pour l’Opel Ampera-e"

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ART
Invité

Avec la e-Mehari, mon coeur balance….

SGL
Invité

C’est de l’humour ? 😉
Parce que c’est quand même le jour et la nuit entre les deux véhicules

SGL
Invité

Ça réduit considérablement l’intérêt de l’auto… mais elle reste intéressante du point de vue prestations.
Ça donne aussi un peu de répit (provisoire) pour la BMW i3

Franckche
Invité

Surtout pour la Zoé !!!

SGL
Invité

Euh… la Zoé était déjà 7k€ en dessous, cela la met 14 k€ d’écart.
Bon maintenant, la Zoe est un équivalent d’une Clio et l’ Ampera-e d’un petit monospace familial capable de faire de petits trajets sur l’autoroute pour des vacances.

Franckche
Invité

La Zoé avec batterie est vendue 32000€ aux Pays Bas.
L’Ampera-e avec son nouveau tarif annoncé de 39000€ y sera 7000€ plus cher.
Elles étaient donc, avant cette révision, sur des tarifs très proches.
Une bonne bouffée d’oxygène pour deux voiture qui ne propose pas vraiment les mêmes prestations comme tu le suggère.

SGL
Invité

Ah effectivement @Franckche, vu comme ça, cela change la donne.
Mais 32k€, cela voudrait dire que la batterie coûte 15k€ !!! … c’est étonnant 😯 😯 😯

Franckche
Invité

Prix catalogue de base aux Pays Bas !!!
Où encore 375€ du kWh 🙂
Tu en déduit ce que tu veux 😉

Thomas
Invité

Vivement que toutes les plateformes/moteurs deviennent PSA pour Opel 😮

SGL
Invité

Oui, pour ne pas payer des royalties

koko
Invité

Oui sauf que pour un VE, je crois que la plateforme est en général spécifique et le moteur aussi il me semble. Et PSA n’a pas ça en stock pour le moment.

SGL
Invité

Une est dans les starting-blocks pour 2019.
Dont l’étude à commencé depuis 3-4 ans… alors à 2 ans près, PSA a, pour ainsi dire, sa plateforme et GMP pour VE.

Franckche
Invité

Et le l’air pour Tesla lorsqu’ils sortiront en Europe leur Model 3 à moins de 40 000€

georges
Invité

Bin il parait que Nissan….. .

Lolo
Invité

Faudrait-il encore qu’ils arrivent à la produire…et qu’ils donnent aussi son prix en Europe !

bzep
Invité

Le tableau de bord ne m’inspire pas des masses !

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