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Polestar 1, le coupé hybride rechargeable qui n’est pas une Volvo

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Polestar 1 (2017) - Extérieur

Le changement était annoncé, et attendu. Polestar devient une marque à part entière au sein du groupe Geely. Une marque sportive, et électrique. Son premier modèle est un coupé hybride rechargeable de 600 ch, et 150 km d’autonomie électrique. Une Polestar 1 qui aurait pu s’appeler Volvo C90…

Son style est directement issu du concept Volvo Coupé Concept de 2013, et porte encore tous les codes stylistiques de la marque suédoise. A l’extérieur comme à l’intérieur où l’on retrouve la planche de bord des S/V/XC90 Mais le coupé Volvo C90 cède donc sa place à une Polestar 1. Un porte drapeau pour le lancement de la marque, qui manque toutefois singulièrement d’identité pour s’imposer. Volvo prend donc un risque, en se passant de ce modèle image, et en misant sur la marque Polestar où tout est à construire. Le tout en parallèle du lancement de Lynk&Co (dont Volvo est actionnaire)… et de l’intégration de Lotus dans le groupe Geely…

Polestar 1 (2017) - Intérieur

Cap sur l’électrique

Polestar doit donc devenir la marque « sportive électrique » de Volvo / Geely. Cette première de cordée n’est toutefois pas encore 100% électrique, puisque ses roues avant restent entraînées par un 4 cylindres 2.0 Turbo. Contrairement aux Volvo T8 TwinEngine, les roues arrière adoptent non pas un, mais deux moteurs électriques.

De quoi faire entrer ce coupé 2+2 dans le cercle des modèles très sportifs, avec ses 600 ch et 1000 Nm. Ceci avec un style dépourvu d’agressivité ou d’appendices aérodynamiques par trop voyants.  Ce qui ne l’empêche nullement de faire appel à la fibre de carbone pour l’intégralité de sa carrosserie, qui habille une base technique SPA partagée avec les familles 60 et 90 de Volvo.

Polestar 1 (2017) - Extérieur

Aucun chiffre de performance n’est communiqué. Hormis celui de l’autonomie en mode électrique. Avec 150 km, cette Polestar 1 se positionne bien loin des habituels 50 km de ce type de motorisation. Et elle fait donc le lien avec les modèles suivants de la marque. Elle ne restera en effet pas seule bien longtemps après sa commercialisation prévue mi-2019.

Dès la fin 2019 un modèle tout électrique, la Polestar 2, sera ainsi ajouté. Un modèle que Volvo et Polestar annoncent d’ores et déjà comme une rivale de la Tesla Model 3 … La gamme sera par la suite complétée par un SUV, le Polestar 3. Volvo et Polestar lanceront ainsi 5 modèles électriques entre 2019 et 2021. Mais il faudra d’ici là parvenir à séparer visuellement les modèles…

Concernant la diffusion, Polestar reprend les principes énoncés pour la marque Lynk&Co ou pour le Volvo XC40. Avec donc une commercialisation en ligne uniquement, et surtout via un principe d’abonnement tout compris pour 2 ou 3 ans. Un abonnement qui comprendra aussi la livraison, ou encore la possibilité de louer d’autres modèles dans la gamme. Au nombre des services notons aussi que la clé sera remplacée par une application sur le smartphone. Un réseau physique sera néanmoins également constitué, et il sera distinct du réseau Volvo.

Production en Chine

Polestar 1 - Production en Chine - Chengdu

Le lancement officiel de la marque a eu lieu en Chine, à Shanghai. Et ce n’est pas un hasard. Car si les origines sont suédoises, la production aura lieu en Chine. Volvo et Geely ont ainsi annoncé un investissement de 640 millions d’euros dans le développement de la marque : nouveaux modèles, et site de production dédié à Chengdu. A proximité de l’usine Volvo donc.

Source : Volvo

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21 Commentaires sur "Polestar 1, le coupé hybride rechargeable qui n’est pas une Volvo"

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crash71100
Invité

Absolument magnifique, juste dommage qu’il y est pas de logo Volvo

SGL
Invité

Oui, c’est bizarre !

SGL
Invité

Plus on cherche à comprendre, plus on se rend compte que ce sont les Chinois qui sont à la barre.
Polestar est donc avant tout une marque de luxe Chinoise pour les besoins Chinois.

Jdg
Invité

Je me demande qui va acheter? Car question image Tesla fait bien mieux!
En Chine peut être ?

Invité

Niveau image, celle de Volvo est excellente. Tesla a une bonne image pour le cote technologique et visionnaire.
Volvo a une bonne reputation qui remonte loin, leur niveau de securite est tres eleve, et le contenu technologique est assez avance (aides a la conduite) sans prendre les client comme des Beta testeurs.
Alors, oui, ce n’est pas une Volvo. Mais les feux avant et arriere, et l’interieur ne tromperont personne. Et donc Polestar va beneficier de la bonne image de Volvo.

RSO2
Invité

Je ne suis pas fan de Volvo, mais entre une Polestar et une Tesla, question image … La suedo-sinoise est à 100.000 lieue niveau finition d’une Tesla. Peut-être pas d’écran 17′ (perturbantle conducteur et le déconcentrant de la route) mais des plastiques de qualité, une finition top et un design suédois relaxant. Je me demande qui achète Tesla ? Ah oui, ceux qui pensent que l’électricité est produite sans produire de CO2 (actuellement et pour longtemps)

SGL
Invité

Enfin un vache produit du CO2… pas une éolien ou un panneau photovoltaïque quand ils sont installés.

georges
Invité

Non une vache ne produit pas de CO² !
Elle en consomme aussi, le bilan est peut être positif, par contre elle fait du méthane bien plus efficace niveau effet de serre.
Une éolienne fait beaucoup de CO² durant toute sa vie de production, un panneau photovoltaïque un peu. Mais combien d’énergie grise et de CO² dans le cycle complet !

SGL
Invité

Désolé
Comprends pas… Tout être vivant produit du CO²
Une éolienne déjà installée… Comment produit-elle du CO² entre l’installation et le démontage ?

Tintin
Invité

Je suis d’accord, magnifique voiture. Qu’elle soit badgé Polestar ne me dérange pas. Par contre, elle restera hélas un modèle de niche car avec sa technologie et ses 600ch annoncée, elle risque de couter un bras ! Et 600ch pour quoi faire ?!?! Dommage qu’il n’est pas prévu un autre moteur moins « performant » tout en gardant la ligne … à bon entendeur !

SGL
Invité

Enfin 600 ch pendant quelques secondes, j’imagine.
C’est un 382 ch en thermique et 218 ch en électrique.

SGL
Invité

Oh le beau coupé Peugeot 508 II… Ah zut ! ce n’est pas une Peugeot 🙁

Thibaut Emme
Admin

Un coupé sportif avec des chevrons ? 🙂 dommage, ils ne sont pas dans le « bon » sens…

N’empêche elle est chouette cette Polestar/Volvo.
Etrange de vouloir lancer une nouvelle marque avec le même style.

Maybach devrait servir de leçon non ?

SGL
Invité

La calandre fait naturellement très Peugeot … Avec un lion et hop l

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