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Un nouveau SUV Maserati sur la base du Stelvio en 2020

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Alfa Romeo Stelvio

Le Maserati Levante a dopé les ventes de la marque sur tous les marchés mondiaux. Mais le trident ne s’arrêtera pas la et profitera de cet élan pour étendre sa gamme avec un second SUV plus compact. Partageant la base technique du Stelvio il sera lancé en 2020.

Voici quelques mois, Reid Bigland, patron de Maserati, évoquait l’arrivée d’un second SUV. Voici désormais ce modèle confirmé par le big boss lui même, Sergio Marchionne. A l’occasion de la publication des résultats financiers trimestriels du groupe FCA.

Ce nouveau SUV devrait ainsi arriver dès 2020, et se positionnera sous le Levante. Un modèle plus compact, suivant la stratégie de Porsche avec son duo Cayenne / Macan. Macan qui sera donc la cible privilégiée de ce nouveau SUV en provenance de Modène.

Synergies entre Maserati et Alfa Romeo

Ce « baby Levante » reprendra à son compte la plateforme Giorgio. Aevc donc une base technique partagée avec l’Alfa Romeo Stelvio. Il ne s’agira néanmoins pas d’un clone. Le style sera néanmoins bien particulier à la marque au trident. Tout comme la motorisation… En revanche, on ignore encore le sort réservé au projet de plus grand SUV qui était prévu pour Alfa Romeo…

80 000 Maserati par an

Grâce au Levante, Maserati devrait approcher de très près cette année son objectif de 50000 unités, avec déjà 36000 unités sur 3 trimestres. Soit une progression de près de 50% par rapport à l’année précédente. Une croissance néanmoins pénalisée par un marché chinois moins florissant que prévu, ce qui a d’ailleurs mené à une réduction de la production de la marque, tout comme pour Alfa Romeo.

Avec ce second SUV, les usines devraient voir sortir 80000 modèles badgés du trident chaque année.

Source : Automotive News

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8 Commentaires sur "Un nouveau SUV Maserati sur la base du Stelvio en 2020"

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SGL
Invité

Financièrement bien vu !

Jdg
Invité

Je trouve bien plus logique de faire un suv Maserati que Ferrari.

wizz
Membre

avec Marchionne, tout est possible (aux annulations ultérieures près)

wizz
Membre

http://www.fiatpress.ch/press/detail/681
capacité, 1000 véhicules par jour
5000 par semaine, 22000 par mois…

http://www.ilmessaggero.it/frosinone/fca_raddoppiata_la_produzione_nella_fabbrica_di_cassino-2181192.html
si jamais le grand sergio confirme l’arrêt de la Giulietta, alors il y aura de la marge de production pour diverses marques de FCA, pour divers modèles…

gigi4lm
Invité

Historiquement non. L’histoire de Maserati est liée à la compétition automobile bien loin des véhicules grand public.
Maserati c’est Ferrari qui a mal tourné.

greg
Invité

« Rigolo » de voir comment Maserati descend en gamme, il faut se rappeler que la marque se voulait bien plus exclusive que Porsche….

Seb
Invité

Ils sont bien obligé de baisser le pantalon s’ils veulent continuer à vendre , déjà que c’est pas bien folichon si on retire le levante et les Ghibli diesel …

zafira500
Invité

@greg
Les voies de Marchionne sont impénétrables. 😉
C’est vrai que je ne comprends pas non plus cette « descente en gamme » qui finira par se confronter à Alfa Romeo.

@Seb/Pagani
« déjà que c’est pas bien folichon si on retire le levante et les Ghibli diesel … »
J’adore ton raisonnement. C’est comme si tu disais que les ventes de BMW ne sont pas folichonnes si tu retires les Series 3, 5 ,7 et les SUV. Bref, l’essentiel de la gamme.
Logique paganienne. 😉

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