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PSA : et si Vauxhall exportait ?

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PSA, en rachetant Opel, a également repris la marque anglaise Vauxhall. Laquelle pourrait bien être amenée à sortir de ses frontières.

La gamme de Vauxhall consiste pour l’essentiel et depuis des années en une adaptation de la gamme Opel. La marque anglaise ne produit donc pas de modèle qui lui soit propre. Quelques badges et quelques noms, un poste de conduite à droite, voilà les différences principales entre une Vauxhall et une Opel.

La rentabilité comme unique critère

Pourtant, Carlos Tavares, le patron de PSA, n’écarte pas la possibilité de lancer Vauxhall à l’exportation, sans doute sur des marchés où les véhicules sont équipés de volant à droite. Il ne pose qu’une seule condition à cela : la rentabilité. Et c’est à Opel et Vauxhall qu’il reviendra de démontrer la rentabilité à venir. C’est en substance ce qu’il a répondu à des journalistes de Auto Express forcément intéressés voire préoccupés par l’avenir de la marque anglaise.

Source : Auto Express

Photo : Vauxhall

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26 Commentaires sur "PSA : et si Vauxhall exportait ?"

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Georges
Invité

C’est peu être une bonne idée, en Inde par exemple.

wizz
Membre

….ou l’inverse

Stabak
Invité

Inde exact. Mais aussi Japon, Afrique du Sud, Indonésie, Australie etc… Toutes les ex-colonies Britannique en somme.

georges
Invité

Japon ???
Il y a confusion entre le sens de la conduite et la colonisation, d’ailleurs la Coré a été colonisé par le Japon est roule comme nous !

Stabak
Invité

Oui bien-sur que le Japon n’a jamais été Anglais. Autant pour moi j’ai mal formulé mon commentaire

zeboss
Invité

mais c’est aussi une ile où on roule à gauche… gnarf, vous avez oublié la new zealand… en plus avec la tête à l’envers…

GREG
Invité

Les Vauxhall sont trop chères pour l’Inde.

otto
Invité

Je me souviens que les Vauxhaul (Cavalier, Carlton…) ont été importées en France dans les années 80

georges
Invité

Tout à fait, peut être même dans les années 70, j’ai en mémoire des pubs dans le magasine Auto-Journal.

Thibaut Emme
Admin

Oui, à l’époque, les Vauxhall et les Opel étaient légèrement différentes.
Une fois quelles reprenaient les Opel à l’identique (à partir des années 80), elles ont évité de se marcher sur les pieds sur le continent.

http://files.uk2sitebuilder.com/uk2group53061/image/16.vauxhallcavaliermk1chevetteadvert08.76france.jpg

zeboss
Invité

en 70 les vauxhall étaient presque totalement différente des opel, surtout par leur motorisation… ou leur carrosserie… c’est toute l’historie confuse de GM en europe..

Jo.
Invité

Exporter Opel à partir de l’UK vient sans doute plutôt de la Livre Sterling très basse depuis le Brexit (-10 à -30%) pouvant garantir la marge (???), plutôt qu’à partir de la bien chère zone Euro-mark…
La réponse improvisé « Vauxhall » pouvant être simplement politique pour ne pas allumer les syndicats allemands.
Le jour venu pour l’exportation opérationnelle, possible, le nom « Opel » image allemande pourrait sortir du chapeau, avec possible volant à gauche.
Parce que la brioche british « Vauxhall »…. heu… en Russie, Brésil, partout…. ça fait rêver qui ??

zeboss
Invité
évidement encore un raisonnement capilo tracté de bon gros nationalistes, dede et jo qui font passer leurs rêves au dessus de la réalité… les composants des vauxhall proviennent du continent principalement, les véhicules exportés ne seront que sur des bases PSA, GM interdisant la concurrence des anciens produits sur les autres territoires… Alors la livre qui baisse n’apporte rien, la soit disant dévaluation compétitive du fn est le parfait leurre. Seul les produits made in 100% sur place peuvent à priori en profiter si les entrants ne sont jamais importés… où vous voyez une compétitivité les anglais essaye surtout de… Lire la suite >>
Gautier Bottet
Editor

@zeboss : tant qu’à discuter on peut aussi éviter les attaques personnelles.

Jo.
Invité

Les réponses agressives du n’importe quoi aux ras des paquerettes de certains gamins agités à la limite de l’insulte sur ce site ont manifestement fait fuir certains commentateurs comme moi, on se croit vraiment sur Caradisiac ou bistrot du coin ici maintenant.

miké
Invité

Un facho de moins, bon débarras.

Gautier Bottet
Editor

Exporter Vauxhall ne veut pas dire exporter à partir de UK… Toutes les Vauxhall ne sont pas produites en Grande-Bretagne, certaines viennent d’Espagne, d’Allemagne, etc…

Le sujet est surtout de savoir si Opel commence à sortir du marché européen, la marque Vauxhall sera-t-elle elle aussi utilisée ?

Léo
Invité

Seat avec le vote « indépendance » de la Catalogne qui arrive …. et la sortie de la — zone euro de la Catalogne — voulue par l’Espagne et tous les grands patrons de l’industrie espagnole a aussi du souci à se faire ….
La première chose que va faire l’Espagne est de bloquer l’adhésion de la Catalogne à la zone euro.

SGL
Invité

Des rumeurs parlent d’une marque Vauxhall qui serait le spécialiste des voitures sportives de PSA.
Donc aussi avec des voitures avec volant à gauche.

wizz
Membre

on commente beaucoup sur la variation de la livre sterling depuis le Brexit, pouvant impacter l’économie britannique….

mais en regardant cette évolution sur une longue période, genre 10 ou 20 ans, la livre sterling a connu des variations toutes aussi similaires…
https://www.abcbourse.com/graphes/eod.aspx?s=EURGBPp

Jo.
Invité

Ce graphique est à l’envers….

Jo.
Invité

Graphique à l’envers et pas assez sur longue période… (soupir…).
A part le moment de la crise Subprime, la Livre (GPB/EUR) était sur, 1,40 / 1,70 pour 1,14 en ce moment…

Donc quand même…. alors probablement bien sur un élément important pour les localisations de production, même si certains éléments sont importés.

wizz
Membre
je ne nie rien du tout je constate Pour certains ici (et ailleurs), leur argument était les Anglais sortent de l’UE, reprennent le controle de leur économie, le controle de leur monnaie, applique une monnaie faible afin d’être compétitif, etc…. Sur cela, je souligne que le Royaume Unis n’a jamais adopté la monnaie unique, a toujours controle de la livre sterling, et que cette dernière a connu des fluctuations très largement supérieure à celles de ces derniers mois (par rapport à juin 2016). Brexit ou pas Brexit, ce ne sont pas les 10 ou 20% de variation depuis 1 an… Lire la suite >>
wizz
Membre

appuie sur le bouton « 20 ans » (re-soupir…..)

https://www.abcbourse.com/graphes/eod.aspx?s=EURGBPp

wizz
Membre

pourtant, zeboss a entièrement raison
la baisse de la livre sterling n’apporte en compétitif que ce qui est fabriqué au UK.

Frederic Papkoff
Admin

Oui, mais toutes les Vauxhall ne sont pas produites en Grande-Bretagne…

La question de la vente de modèles Vauxhall hors UK n’est pas industriel, mais un choix de marketing. Vaut-il mieux vendre des Vauxhall ou des Opel en Inde ?

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