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Nikola dévoile le Nikola Two, et s’associe avec Bosch

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Nikola Two (2017)

Profitant du report de présentation du camion de Tesla, Nikola Motors annonce un partenariat technique avec Bosch. Et dévoile déjà son second camion, le Nikola Two. Toujours électrique avec une pile à combustible.

On ignore encore tout du camion électrique de Tesla, mais son concurrent le plus sérieux pour le moment reste Nikola Motors, qui en est donc déjà à son second modèle de camion. après l’énorme Nikola One avec sa vaste cabine, place au Nikola Two. Pas de changement de catégorie pour ce modèle qui reste un camion de catégorie 8, et donc un gros porteur. Il s’agit en revanche d’un camion pour des transports plus courts, car il est dépourvu du vaste espace « habitation » derrière son poste de pilotage. Le style a évolué, en particulier pour intégrer un refroidissement plus généreux…

Nikola Two (2017)

Des moteurs signés Bosch

La partie technique reste similaire : pile à combustible, batteries lithium-ion de 320 kWh, 4 roues motrices avec au total 1000 ch et 2700 Nm. Les 4 moteurs seront donc finalement fournis par Bosch. L’équipementier fournira même un peu plus. Il produira en effet l’ensemble des essieux arrière. Un partenariat vient d’être signé entre les deux entreprises. Avec pour cap la mise en production des Nikola One et Two en 2021.

Et l’hydrogène dans tout ça?

Nikola vante toujours de meilleures performances, une sécurité plus élevée, une autonomie de 1300 à 1900 km, mais aussi des frais de fonctionnement divisés par deux. Plus une masse plus faible, permettant d’embarquer plus de marchandise à masse maximale identique… Le constructeur prévoit toujours d’implanter son propre réseau de distribution d’hydrogène pour ses clients, mais aussi de le produire. Via une électrolyse, alimentée en énergie par des fermes solaires…

Source : Nikola

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5 Commentaires sur "Nikola dévoile le Nikola Two, et s’associe avec Bosch"

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Thibaut Emme
Admin

C’est amusant d’avoir Nikola face à Tesla…chacun se revendique de ce génie, mais aucun des deux n’est Croate.

Gilles
Invité

Nikola Two… Le Tsar de la route !

amiral_sub
Invité

H2 produit par electrolyse… c’est beau, on l’a fait l’école, ça nous fait rever. Y a un hic: le rendement
https://www.actu-environnement.com/ae/news/hydrogene-decarbone-france-strategie-electrolyse-pile-combustible-22533.php4
« même avec un fonctionnement en continu et les hypothèses les plus optimistes – qui ne seront pas atteintes avant de nombreuses années –, le coût de production de l’hydrogène par électrolyse reste environ deux fois plus élevé que le vaporeformage du méthane (3,7 euros par kg contre 1,5 à 2,5 euros par kg) »

SGL
Invité

Oui @amiral_sub
En plus, 95 % de la production d’hydrogène est encore issue d’énergies fossiles (gaz naturel, pétrole, charbon) !!! 😯
https://www.connaissancedesenergies.org/sites/default/files/principales-origines-hydrogene-monde_zoom.png
Alors avant de voir 95 % de la production d’hydrogène produit par des EnR… pas avant 2030 j’imagine.

amiral_sub
Invité

mais pour avoir une autonomie de 1000km et un plein en une dizaine de minutes, pour le moment ce n’est pas faisable avec des batteries (qu’on recharge avec un rendement > à 90%)
Donc l’hydrogène se défend pour des camions mais la conso d’électricité sera gargantuesque (quelle que soit la source des électrons)

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