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La Porsche Mission E au même prix qu’une Panamera

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Porsche Mission E

Le PDG de Porsche, Oliver Blume, a annoncé que la future Mission E aurait un ticket d’entrée similaire à celui de la Panamera.

Dans un interview donné à un confrère britannique, Oliver Blume a estimé le prix de la future berline électrique similaire à celui de la Panamera, soit 90 000 à 95 000 euros sur le marché français. Ce tarif la mettrait d’emblée en concurrence avec la Tesla Model S P100D qui est vendu 102 100 euros en France.

Intégrée au sein de la gamme, la Mission E reprendra la nomenclature des modèles de la marque avec des versions S et GTS. Les appellations les plus extrêmes et turbocompressées seront, bien entendu, ignorées.

Dans cet entretien, le PDG de Porsche a également confirmé la commercialisation d’un système de recharge ultrarapide de 350 kW qui permettra de recharger 80 % de la batterie en 15 minutes. Dévoilée en 2015 sous forme de concept-car au salon de Francfort, la Mission E étrennait une autonomie de 500 km en cycle européen. Le moteur électrique de 600 ch promettait un 0 à 100 km/h expédié en 3,5 secondes.

Dans le cadre de la Porsche Mission E, Porsche investit 700 millions d’euros sur son site historique de Zuffenhausen et créer plus de 1 000 emplois. Un nouvel atelier de peinture et une ligne de montage pour le nouveau modèle devraient vont y être construits. Zuffenhausen va également être modifié pour l’assemblage de moteurs électriques.

La présentation de la Mission E est programmée pour le prochain salon de Francfort en septembre 2019.

 

Source : Car Magazine

Source photo : Porsche

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9 Commentaires sur "La Porsche Mission E au même prix qu’une Panamera"

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Sylver
Invité

À 90€ pièce, je leur achète l’entièreté​de la prod 😉
Même à 90.000€, entre une Porsche et une Tesla le choix sera vite fait…

Yorgle
Invité

« Oliver Blume a estimé le prix de la future berline électrique similaire à celui de la Panamera »
estimé… similaire… ça reste quand-même large.

SGL
Invité

C’est bien… Quoiqu’avec des années de retard par rapport à Tesla (presque 8 ans !!!), mais bon, il n’est jamais trop tard pour bien faire !

sylver
Invité

Avoir raison trop tot, ca revient souvent au meme que d’avoir tord…

SGL
Invité

C’est souvent ce que l’on dit pour expliquer un échec… par contre là, l’histoire des 10 dernières années ne sont pas vraiment le résultat d’un échec… plutôt le contraire !? 😉
Livraison de Tesla en 2013 : 22.232 ex
Livraison de Tesla en 2014 : 31.655 ex
En 2015 : 50 580 ex
En 2016 : 76 230 ex
Au 1er semestre 2017 : + de 51.000 ex, objectif les 100 000 ex

sylver
Invité

Tesla Net Income:
2013: -74.000.000$
2014: -294.000.000$
2015:-888.000.000$
2016: -675.000.000$
Tesla perd encore beaucoup d’argent sur chaque voiture. Les grands constructeurs peuvent laisser venir et surtout attendre que le coût des batteries diminue et une fois que ce sera rentable, ils arriverons sur le marché avec un truc fiable et bien fini.
Tesla a environ deux ans pour sérieusement améliorer leur qualité sinon ils resteront limité a un fournisseur de technologie pour les autres.

SGL
Invité

Oui, c’est un pari, ils sont encore en pleine phase investissement, avec des pertes en baisses et des ventes en hausses constamment, les courbes vont finir par se croiser.

wizz
Membre

2 choses:
ils sont en plein phase d’investissement….ET un quasi-monopole de par l’absence des autres constructeurs (les grands groupes)

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