Après quelques teasers, Audi a levé le voile sur la R8 V10 RWS, pour Rear Wheel Series., autrement dit une R8 en version deux roues motrices.

Disponible en Coupé et Spyder, cette R8 un peu spéciale se débarrasse de sa traditionnelle transmission Quattro au profit d’une transmission de la puissance aux seules roues arrière. Ce passage à la propulsion permet à l’Audi R8 de gagner 50 kg sur la balance et passer ainsi sous les 1 600 kg pour ne peser « que » 1 590 kg.

À l’instar de l’Audi R8 LMS GT 4, la variante Coupé peut recevoir une bande rouge sur la carrosserie courant du capot avant à l’aileron arrière. Dans l’habitacle, le conducteur et le passager jouissent sièges en cuir/Alcantara et la planche de bord reçoit une plaque numérotée.

La puissance est toujours fournie par le V10 atmosphérique 5,2 FSI de 540 ch et de 540 Nm. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 3,7 s et la vitesse maximale est de 320 km/h pour le Coupé et de respectivement 3,8 s et 318 km/h pour le Spyder. Un nouveau mode de conduite baptisé « Dynamic » permet de drifter à volonté.

Audi a décidé de limiter sa production à 999 exemplaires pour le monde entier avec un ticket d’entrée pour l’Allemagne de 140 000 euros pour le Coupé et de 153 000 euros pour le Spyder, soit respectivement 29 600 euros de moins et 31 000 euros de moins que la R8 à transmission intégrale.

Source : Audi

Source photo : Audi