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Aston Martin envisagerait des 6 cylindres pour son avenir

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A l’heure actuelle, Aston Martin utilise soit des 8 soit des 12 cylindres pour propulser ses modèles. L’avenir pourrait toutefois être synonyme de davantage de diversité.

Les années de production des DB4 puis des DB5 constituent une sorte d’âge d’or pour Aston Martin. Ces deux modèles furent équipés de six cylindres. Ce n’est plus tard, à l’aube des années soixante-dix que les motorisations V8 devinrent incontournables chez Aston Martin. Plus tard encore arriva le V12.

L’option Mercedes posée

Le responsable du programme DB 11 s’est entretenu avec Drive et a reconnu qu’il faudrait être insensé pour ne pas considérer l’option six-cylindre à l’avenir. Le constructeur anglais se fournit dorénavant chez Mercedes, qui se trouve d’ailleurs être un de ses actionnaires. En matière de six-cylindre, Aston Martin pourrait probablement également trouver son bonheur du côté de la firme à l’étoile.

Source : Drive

Photo : Aston Martin

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9 Commentaires sur "Aston Martin envisagerait des 6 cylindres pour son avenir"

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akouel
Invité

la sublime DB7 avait aussi un 6 en ligne, ce ne serait pas un hérésie vu le passé 🙂

MINI_Stig
Invité

Oui, par contre ce 6 cylindres était, avouons-le, une vraie daube ! Aphone et sans caractère, associé à la BVA4, ça en devenait catastrophique…
Son remplacement par le V12 a été plus qu’une bonne chose !

Mais je ne suis pas contre un 6 en ligne de chez Merco, au contraire !

akouel
Invité

tu as entièrement raison ! Mais on peut mettre ça aussi sur l’époque (pour la bva 4 ^^) En effet quel dommage de ne pas l’avoir proposé en BVM6 ! ça me permettait surtout de reparler de la db7, mais ma préférée, c’était la GT de 2003 🙂

Seb
Invité

Bizarre comme choix quand on connait le potentiel du V8 6.3 AMG

akouel
Invité

Son inconvénient majeur reste son taux de CO2, bien que magistral, sa configuration atmosphérique et gros moteur n’est plus d’actualité (hélas)

überalles
Invité

Le M156 n est surtout plus produit. Hélas . Le M 157 de 5,5 à encore une belle vocalise mais il est condamné vu son age pour laisser place a la famille du 4.0T M176 qu on trouve désormais quasi sur toute la gamme

Jdg
Invité

Une page se tourne…
L’avenir est à demain petites cylindrées aidées de petits moteurs électriques.
Tout ça pour respecter des normes soit disant anti pollution.
C’est comme ça , c’est tout.

Jdg
Invité

« à demain » = « a de » saleté d’écriture intuitive

zemik
Invité

En attendant chez Aston le fabuleux PureTech 3 cylindres 1.2 BiTurbo Electrique

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