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15 Commentaires sur "Essai Volvo XC60 D5 235 ch Inscription"

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Panama
Invité

Un vrai premium – tout est dit.
Il n’y a pas que les Allemands qui savent fair ce genre de véhicule. Et puis Volvo a su garder une image en béton

CDA
Membre

Tu le sais sûrement mais ton commentaire prête à confusion : Volvo est suédois, et appartient au groupe chinois Geely.

ddd
Invité

Et alors?

MrJeSAisTout
Invité

Et..??
Tu peux finir ta phrase stp?

Land Rover n’est pas à 100% indien?

SGL
Invité

« Il n’y a pas que les Allemands qui savent fair ce genre de véhicule »
Merci de l’avoir préciser @Panama ! 🙂
Une direction à suivre pour nos constructeurs…
Les problèmes sont plus liés à l’image que des problèmes d’ordre technique.

panama
Invité

Pas du tout SGL, c’est un contresens. Volvo sait faire du premium, Renault non.
Il n’y a pas que l’image car comme le dit l’auteur de cet article « A ce niveau de tarif, les clients sont intraitables »

SGL
Invité
Mais bien sûr ! 🙂 Ça, c’est ce que l’on fait croire au client… Prestige, passé glorieux, l’immatériel, etc. et donc ce qui fait le Pricing power par la suite. Du pipeau commercial. Rien et absolument rien, de ce que fait Volvo, de Renault ne peut faire (ou le faire par un sous-traitant dans le pire des cas). Faurecia fait 100 % de l’intérieur de la Mercedes-Benz Classe S, y pire comme référence http://www.faurecia.com/fr/faurecia-equipped-mercedes-benz-s-class-interior-without-parallel-worldwide Donc ce n’est vraiment pas un problème technique pour Renault, mais bien de motivation et de budget. Renault peut y arriver progressivement, Volvo était à la… Lire la suite >>
AXSPORT
Invité

Goshn disait que Renault faisait de l’argent sans faire de Premium et que ça lui allait bien…………..

De toute façon, ils n’ont pas de moteurs

Invité

Avec la future hybridation, mais surtout l’electrique, la notion de moteurs haut de gamme va etre caduque dans, aller, les 5 prochaines annees.
Une fois que tout le parc sera electrique, n’importe qui pourra offrir des performances de sportives sur leur modele.
http://encyclopedie-energie.org/sites/default/files/images/articles/art138_figure6_evolution-prix-kwh-batterie-lithium.png
A priori, Tesla serait deja dans les $98 au kWh avec leur Giga factory et leur cycle de recyclage.

SGL
Invité

Ah bon pourquoi pas, pourtant avec le premium les marges sont confortable, au sein du groupe VW, l’A3 équivalent à la Golf fait rentrer plus d’argent par exemple, tout le monde sait ça !

Pour les moteurs :
Un peu de la même façon que Volvo ! Non ? 😉

koko
Invité

Faut arrêter de tout ramener à Renault à chaque article et comparer ce qui est comparable.
On peut légitimement classer Volvo dans les premiums alors que Renault est généraliste. A la limite, le futur suv alpine sera éventuellement de la partie.

SGL
Invité

Et pourquoi donc ? @koko
1er Volvo a une histoire liée à Renault.
2e Volvo a le statut de premium que relativement récemment.
3e Espace, Talisman, Koleos, kadjar, Mégane, en haut de gamme, sont parfaitement en concurrence.
Alpine, effectivement, mais c’est dans le futur.
Il suffit que Renault pousse un peu le curseur sur la finition Initiale paris pour qu’ils soient en plein dedans !

wizz
Membre
axsport ne pas avoir de moteur, est ce réellement un problème? rappelle nous s’il y a un moteur Lotus sous le capot des Elise, Exige, Evora… Suzuki n’a pas de moteur diesel pour les voitures. Il se fournissait chez PSA, puis Renault, puis Fiatvia GM, puis a failli se fournir chez VW avant de se forunir directement chez Fiat Toyota ne veut plus dépenser un kopek pour développer des nouveaux moteurs diesel rien que pour le marché européen. Pas grave, il se fournit chez BMW Mitubishi n’avait pas de moteur diesel pour l’Europe. Mais pas de soucis, puisque VW leur… Lire la suite >>
amiral_sub
Invité

j’ajouterais aux propos de wizz que pour rappel de jolies mercedes ont des moteurs renault sous le capeau. Ca ne me choque pas. L’ancien XC90 avait un très réussi V8 essence Yamaha.

ddd
Invité

Pourquoi ne pas comparer les choses comparables?

Comme un XC60 D4 AWD 190 Geartronic Inscription affiché a 55 220€*, comparé aux :
Q5 2.0 TDI 190 S-tronic Design Lux affiché a 58 900€*.
Ou GLC 250d 204 Fascination a 58 600€*.

Par ailleurs le X3 xDrive20d 190 sera aussi disponible, en 4 cylindres comme les modèles ci-dessus.

*Tous les tarifs proviennent des configurateurs des filiales France.

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