Accueil Dacia La gamme Dacia adopte le GPL

La gamme Dacia adopte le GPL

220
28
PARTAGER

Dacia a converti tous ses modèles à l’offre GPL alors qu’il est déjà un des rares constructeurs à en offrir dans sa gamme.

Pour un supplément de 700 euros, il est désormais possible de choisir l’option bicarburation essence-GPL sur tous les moteurs de la gamme Dacia. Le 3 cylindres turbo TCe 90 GPL commence à 10 900 € sur la Logan, 11 100 euros sur la Sandero et 12 650 sur la Logan MCV. Le 1,6 SCe 100 est disponible à partir de 10 850 euros sur le Lodgy 5 places, de 12 350 euros sur le Dodgy 7 places et de 10 350 euros sur le Dokker. Le tarif pour TCe 115 sur le Duster est de 12 790 euros.

Ces 700 euros supplémentaires sont en partie ou totalement remboursés par un malus amoindri sur certains modèles. Le malus du Dokker baisse de 473 à 112 euros. Le malus du Lodgy passe de 410 à 0 euro sur le 5 places, et de 410 à 60 euros sur le 7 places. Le grand gagnant à ce jeu est le Duster qui voit son malus baisser de 860 à 73 euros.

Impopulaire en France, le gaz de pétrole liquéfié rencontre un grand succès sur d’autres marchés européens comme l’Italie où plus de près de 3 millions de véhicules circulent sur les routes italiennes.

ModèleVersionPrix  en € TTC
Logan TCe 90 GPLAmbiance10 900
Lauréate12 000
Sandero TCe 90 GPLAmbiance11 100
Lauréate12 200
Stepway13 420
Logan MCV TCe GPLSilverline12 650
Lodgy SCe 100 GPL       5 placesLodgy10 850
Silverline12 350
Lodgy SCe 100 GPL       7 placesSilverline12 850
Dokker SCe 100 GPLDokker10 350
Silverline11 850
Duster SCe 115 GPLDuster12 790
Silverline14 550

Source : Dacia

Source photo : Dacia

Poster un Commentaire

28 Commentaires sur "La gamme Dacia adopte le GPL"

Notification de
avatar
Trier par:   plus récent | plus ancien | plus de votes
seb
Invité

Ptite coquille
C’est Logan MCV et non Local MCV
« Le malus du Lodgy passe de 410 euros à 0 alors sur le 5 places et de 410 à 0 sur le 7 places. »
Je pense qu’il y a une erreur là aussi, j’imagine que ce n’est pas les mêmes malus sinon vous n’auriez pas précisé le nombre de place.

Thibaut Emme
Admin
Le GPL est une bonne solution pour qui veut rouler « essence » tout en faisant gaffe à son budget. 71 centimes le litre en moyenne cette semaine contre 1,30 le SP95-E10 (mettons 1,25 si on est chanceux). 50 à 55 centimes de moins le litre. Le passage en GPL ajoute de 1,5 à 2l aux 100 km de conso (chiffre Dacia). On passe donc de grosso modo 7 euros/100km à 5 euros/100 km environ. Même sans le malus, on a une voiture bougrement intéressante. Surtout que cela rajoute de l’autonomie 🙂 En revanche dans les points négatifs de cette annonce, je… Lire la suite >>
amiral_sub
Invité

je n’ai jamais compris le manque d’intérêt pour le gpl. Je n’y vois que des choses positives

Thibaut Emme
Admin

Au départ du GPL il y a eu une très mauvaise campagne de presse, mal expliqué (les qq réservoirs sans valve de sécurité qui ont été montés) et aussi les parkings sous-terrain qui les ont stupidement interdits (hors-la-loi).
Au final les Français se méfient du gaz en général…c’est ballot.

SGL
Invité

Oui, et puis il avait la p’tite prime de 2.000 € pour l’achat d’une GPL, mais ça c’était avant 🙁
Cela une bonne alternative au diesel, encore, faut-il trouver les pompes.

Thibaut Emme
Admin

Le département de Métropole où il n’y a qu’une pompe GPL c’est la Lozère. Même en Creuse on en trouve 3.
Les pompes GPL il y en a quand même pas mal. Même à faire qq km de plus pour le plein cela vaut le coup 😉

gigi4lm
Invité

Je parle d’expérience puisque j’ai un camping car fonctionnant au GPL.
Il y a effectivement pas mal de stations mais pas toujours bien réparties, certaines zones sont laissées pour compte. D’autre part, jusqu’à il y a peu aucune pompe GPL n’était accessible en libre service 24/24 hors autoroute. La réglementation a changée … mais je n’en connait qu’une en France ! (Auchan Angoulême). Je suis preneur d’autres adresses.
Bref, il est bon de bien préparer sont trajet et ne pas hésiter quelquefois à faire un crochet pour faire le plein.

Thibaut Emme
Admin

Oui les 24/24 GPL sont encore assez rares.
C’est un peu un retour en arrière quand les 24/24 n’existaient pas 🙂

La station AGIP à St Priest (69) est aussi en 24/24 😀 (toutes les AGIP ont l’air de l’être).

https://www.mylpg.eu/stations/france/list (1750 stations listées) ils font les trajets aussi.
http://www.cfbp.fr/carte-station-gpl

wizz
Membre
gigi Parfois, il est bon de relativiser les choses. Si on habite dans un coin où il n’y a pas de pompe GPL, alors la question ne se pose pas. Idem s’il y en a, mais qu’on n’y va pas par nécessité de la vie normale Si on habite dans un coin où il n’y en a pas de pompe GPL (souvent le cas à la campagne), mais qu’il y a une à la grande agglomération voisine, ET par coincidence, c’est là qu’on doit y aller tous les jours pour son travail (souvent le cas à la campagne aussi), alors… Lire la suite >>
panama
Invité

Autour de chez moi il n’y en a qu’une seule, et elle est sur une station d’autoroute – à péage bien sûr.
… et tout le temps vide, en plus !

Thibaut Emme
Admin

@Panama : cela dépend de ce que l’on entend pas « autour de chez moi ». Car, comme dit plus haut, à part en Lozère ou en Creuse, les stations il y en a quand même pas mal.

SGL
Invité

@ amiral_sub
On perd un peu en ch et Nm.
Ça consomme plus en mode GPL.
Cela prend de la place pour la bombonne.
Sur certaines sportives, il n’y a pas la place pour les évaporateurs (je crois, à confirmer)
Parfois, il est bon d’être pote avec son garagiste… 😉
En dehors de ça…. C’est l’Amérique !

wizz
Membre
SGL Une voiture diesel coute 2000, 3000€ plus chère qu’une essence classique (atmo) Il n’y a pas eu de grosse prime diesel de 3000€, ni de 2000€, ni même une petite de 1000€. C’était le cas hier. C’est encore le cas aujourd’hui. Mais cela n’avait pas dissuadé les gens d’acheter des voitures diesel, même pour faire moins de 10000km, même lorsqu’il n’y a qu’un seul grand trajet dans l’année (vacances d’été)… . Quant à la perte de puissance (et donc de couple), ça dépend surtout de la technologie utilisée. Et dans le cas de moteur turbo, on peut même avoir… Lire la suite >>
Gus
Invité

75ch en essence ça devient très juste en GPL… Je me réjouis de voir qu’ils ont adapté les Tce ça devient très intéressant comme proposition !

Thibaut Emme
Admin

Ah ça 🙂 la Sandero 75 en GPL (même en essence) c’est une voiture « à l’ancienne » (lire 1990). 15 secondes le 0 à 100 km/h et une vitesse max de 156 km/h.
Mais largement suffisant pour aller du point A au point B en consommant finalement assez peu.

A voir avec le TCe ce que cela donne en effet.
(Déjà dit mais malheureusement on passe un palier en terme de prix en n’étant plus sur le 1.2 16V 75 chevaux :/ )

Polo
Invité

Je roule en Sandero GPL depuis 9ans. Et elle marche toujours d’enfer !
Conso : ~6,8L/100km – parfait pour la ville et ses alentours.
En plus, j’ai une vignette Critair niveau 1 !

Manque juste quelques chevaux : à l’époque 70cv (~65cv en GPL).

SGL
Invité

Espérons que votre témoignage encourage des millions de gens qui roulent en vieux diesel à passer le cap pour le GPL. 🙂

Marty
Invité

Moi 7 ans
Pb pour trouver une pompe car pas de station à paiement automatique

starter
Invité

Je n’aime pas trop Dacia, mais il faut les féliciter pour le choix donné aux clients !
Du GPL constructeur, garantie 3 ans, ca fait plaisir.
Par contre, pas un mot sur l’emplacement du réservoir ? sa contenance ? Dans mes souvenirs, l’entretien est plus contraignant (réglage de jeu aux soupapes).

Thibaut Emme
Admin

A la place de la roue de secours. Sur la console, devant le levier de vitesse, il y a le commutateur.
Pas gracieux mais lisible rapidement.

De mémoire 34 l de GPL pour le réservoir. Ce qui va rajouter grosso modo 5 à 600 km d’autonomie pied léger, 400 si on tire un peu dedans (le moteur perd en puissance).
Par contre pas de particules 🙂

Pour le jeu aux soupapes, je ne sais pas si les TCe ne sont pas avec rattrapage hydraulique. Sinon oui le GPL demande un réglage plus périodique du jeu.
(pas trouvé d’infos chez Dacia comme cela vite fait).

Marty
Invité

Et courroie tous les 4 ans
CT plus cher

aurel77
Invité

J’ai commande une Dacia LS Explorer hier…
disponible en seconde monte ou pas ?

Thibaut Emme
Admin

En made in Dacia ? Hm pas sûr.
En autre que Dacia, il y en a plein dont Borrel (sans faire de publicité aucune hein) qui installe même sur véhicule neuf (dont les Dacia).

wpDiscuz