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F1 : Cosworth envisagerait un retour

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Autrefois acteur majeur dans la catégorie reine du sport automobile, Cosworth a depuis quelques années pris du recul dans ses activités de motoriste en F1.

Comme pour de nombreux fournisseurs, l’arrivée des nouveaux blocs V6 hybrides, plus chers et plus complexes, n’a pas vraiment convaincu Cosworth. Le motoriste britannique envisagerait enfin un retour un Formule F1 si les unités de puissance venaient à être simplifiées.

Cosworth se pencherait sur le développement d’un bloc V6 pour l’horizon 2021, date à laquelle une nouvelle réglementation devrait entrer en vigueur. Hal Reisinger, le patron de la firme de Northampton, exige avant toute chose que les V6 hybrides ne soient plus aussi complexes : « Nous pensons que nous sommes bien placés pour revenir en F1 si les règles changent, et le changement impératif doit être la récupération d’énergie thermique car c’est l’élément le plus cher et le plus chronophage ».

Déjà évoquée par le passé, la simplification ou la suppression du MGU-H pourrait éventuellement aider des motoristes souhaitant s’impliquer, dont Cosworth qui serait déjà en contact avec plusieurs écuries existantes ou prêtes à s’engager. Au cas où le projet se concrétisait, le développement du moteur débuterait d’ici l’année prochaine avec l’objectif de mettre à disposition de ses futurs clients un produit performant capable de gagner.

Source : Autosport

Illustration : Cosworth

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6 Commentaires sur "F1 : Cosworth envisagerait un retour"

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georges
Invité

Bien anglais, j’exige pour que je vous fasse l’honneur de revenir que ça soit plus simple, comme il faut que cela soit (selon moi).
Est ce que les motoristes actuel qui ont tant investi accepteront ce retour en arrière ?

wizz
Membre

Si. Un. Honda
Ce retour en arrière, ça leur fera d’autant de marches en moins à avancer…
Si les moteurs F1 pourraient s’abaisser au niveau des moteurs « gipitou »…

Michel
Invité

Proposons un retour aux moteurs 100% atmo en cylindrée de 3 litres (ils doivent avoir ça dans leurs archives)

4aplat
Invité

Il faut esperer que ca soit moins pitoyable que lors de leur dernière venue avec un moteur certes abordable mais peu performant …

wizz
Membre
Comment faire un moteur turbo très coupleux (et donc puissant) à faible régime? Très simple. Un petit turbo pour réagir très rapidement, prendre des tours très rapidement, et très rapidement pourra comprimer de l’air pour gaver le moteur. Et tant pis à régime moteur élevé où ce turbo sera saturé (pas capable de fournir autant d’air comprimé aux cylindres) Comment faire un moteur turbo très puissant? Très simple aussi. Mettre un énorme turbo qui pourra comprimer beaucoup d’air pour gaver le moteur lorsque ce dernier est à régime élevé. Le soucis, c’est que ça prendre une éternité pour voir ce… Lire la suite >>
KifKif
Invité

Super, merci Wizz… Un chapitre 2 sur les turbines à géométrie variable ?

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