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Dacia Duster II : rendez-vous dans moins de dix jours

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On en sait désormais un petit peu plus sur la nouvelle mouture de la star Dacia.

Alors que la gamme a été renouvelée et restylée, il manque la vedette Duster pour compléter les Logan, Sandero, Lodgy ou Dokker.

La présentation de la nouvelle génération du SUV phare se déroulera en septembre prochain au salon de Francfort.

Mais avant cette première sortie publique à l’occasion d’un salon majeur se profile une première mise en bouche.

Selon certaines indiscrétions c’est le 22 juin prochain que le constructeur roumain doit dévoiler sa nouveauté qui prendra le relais d’un modèle au catalogue depuis huit ans.

La commercialisation du Duster II qui devrait reprendre la plateforme CMF débutera courant 2018.

Source : Autoalgérie.

Crédit illustration : Autoevolution.

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15 Commentaires sur "Dacia Duster II : rendez-vous dans moins de dix jours"

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SGL
Invité

Je pense que bon nombre de plan de production de SUV compacte risque d’être révisé sérieusement à la baisse prochainement ! 😉

panama
Invité

Pas la même clientèle, SGL. Bon OK, Renault va faire des promos pour vendre du Kadjar quasi au même prix. Un grand classique.
Les duster c’est super, mais les prestations ne sont pas tout à fait comparables. Et je ne parle pas que de plastique moussé sur le tableau de bord. Les sièges, l’insonorisation, la qualité de construction enfin tout ce qui ne se voit pas du premier clin d’oeil. Mais du second oui tout de suite.

SGL
Invité

Oui, c’est ce que l’on dit, je connais la musique…
Mais avant le Duster, les gens roulaient en quoi !?
Bien sûr que le Duster la finition est tout « pourri » mais de moins en moins, à 18 k€ l’équipement commence par être royal (toute proportion gardée) … Les sièges restent un problème comme le comportement routier.
Les plastiques moussés, certaines asiatiques, n’en propose pas pour 30 k€ et ce n’est pas cela qui fait une bonne auto.

Par contre, si le nouveau règle ces petits problèmes que va rester à la première moitié des SUV généraliste !?

Panama
Invité

tout n’est pas rose au royaume du Duster. Mais je suis bien d’accord que certains SUV généralistes n’ont que peu d’avantages sur lui.

SAM
Invité

@Panama
« SUV généralistes n’ont que peu d’avantages sur lui » … Comme le manque de transmission intégrale pour le trio Opel/Peugeot/Citroën sur base Picasso?

SGL
Invité

@Sam, on revient là-dessus sans chiffres !? 🙁
Néanmoins, les essayeurs d’Auto moto magazine ont un avis sur 2RM vs 4RM, exemple : le Crossland X est plus agréable, plus confortable et moins cher que le Mokka X…je dis ça, je dis rien… 😉

SGL
Invité

Un détail amusant, pas pour la concurrence, les chiffres de ventes du Duster en 2017 sont encore meilleurs que ceux de 2014 !
Cela en dit long sur le potentiel de succès du nouveau et de l’ampleur de l’évènement…

gigi4lm
Invité

A condition de ne pas révolutionner le genre. Curieusement l’acheteur Low cost réagit comme l’acheteur premium : que le modèle suivant ressemble au précédent.

SGL
Invité

Effectivement, cela peut faire des cauchemars aux géniteurs du modèle.
Le passage de la Twingo I à la 2 n’a pas été une franche réussite !

panama
Invité

et ce n’est rien par rapport au passage de la Twingo 2 à la twingo 3 !

SGL
Invité

Oui, mais entretemps la concurrence, c’est multiplié par dix !
… et il y a la Fiat 500 😉

georges
Invité

Il faut dire que le II avait perdu l’esprit de la première.
Qui pour moi n’a toujours pas été remplacée.

SGL
Invité

Oui, mais on nous dit que cela ne plaisait pas à l’étranger.
Malgré tout la Twingo 3 est plus proche de la 1 que la 2 dans l’esprit, la 2 était une Clio 2 replâtré.
Il faudrait un clone technique de la Twingo 3 habillé en 4CV du 21ème siècle.

SGL
Invité

Avec la plateforme CMF !!!?
Cela veut dire : amélioration du comportement routier, mais… Mais risque d’inflation des tarifs.

wizz
Membre
pas forcement SGL l’inflation des tarifs n’est pas une obligation 1er exemple Renault vend une large gamme de véhicules allant de la Twingo jusqu’au Talisman, de 10000 à 50000€ (peu importe l’exactitude). Et toutes ces voitures sont livrées avec des portes clés Viennent alors 2 possibilités: -tirer les prix au maximum sur tous les composants de la voiture. Cela voudra dire un porte clé merdouille pour les clients des Twingo, et ensuite, la qualité augmentera jusqu’à la version plus flatteur pour les Talisman. Cela signifie qu’il faudra concevoir, développer et produire une dizaine de modèles différents -mais on peut aussi… Lire la suite >>
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