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46 Commentaires sur "Citroën C3 : la version plus sportive se profile"

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Mathieu D
Invité

« Aux dernières rumeurs se confirme la greffe du moteur 1.6 l THP débitant 165 ch pour 240 Nm. »

Ah j’avais presque de l’espoir c’est triste.

shanks
Invité

Faut arrêter d’être gourmand et regarder au delà des chevaux sous le capot … 165ch pour une caisse pas très lourde (autour des 1T100 ? ), il y a de quoi mettre des fessées à pas mal de caisses déjà, surement une concurrente à la prochaine swift sport ?

commandant tour
Invité

c est largement plus qu’une swift sport qui pourtant recueille une tres grosse majorité de compliments…

shanks
Invité

je parle de la future swift sport qui serait sans doute entre 140 et 160 chevaux pour 1Tonnes et quelques .

gabriel
Invité

d’autant que la gamme PSA propose déjà plus dynamique.
165 ch et 240 N.m, c’est largement suffisant pour être dynamique.

sweeck
Invité

Bien je note : 165 c’est bien assez, 200 seraient superflu.
Du coup à quel de l’année moment Peugeot a-t-il prévu de cesser de commercialiser sa 208 gti ?

Mathieu D
Invité

Bah oui un moteur puissant sur une sportive c’est superflu surtout quand la DS3 en fait plus de 200.

Moi j’appelle ça un retour en arrière et pour rappel c’est la Citroën C3 qui est en WRC, mais bon après tout les Xsara et C4 ont eu droit au même traitement … malgré tous les titres en WRC Citroën n’auront jamais sorti de vraie sportive pour ces deux là.

Et venez pas me parler des VTS ça me déprime déjà.

commandant tour
Invité

et une Elise Sport, qui fait bien moins de 200ch, c ‘est donc un utilitaire pr aller chez carrouf….
Encore une fois la puissance ne fait pas tout (et surtout pas pousser une 2eme paire de c…. ds un slip)

Mathieu D
Invité

Depuis une génération PSA propose des thp 155 sur ses citadines DS3 et 208 ce sont des voitures dynamiques mais pas sportives.

Le HS Lotus c’etait pas la peine, ce sont des caisses ultra légères rien à voir avec une C3.

shanks
Invité

ou tu as lu que 200 chevaux est superflu ?! Juste que pour une caisse qui fait même pas 1t2 beh 165ch c’est largement suffisant et y’en a qui marronnent … pourquoi toujours en vouloir plus ?
As tu peut être réfléchis aussi que c’est exprès par PSA ?
Histoire de pas marcher sur les plates bandes des DS3 Perf et 208 gti.

Mathieu D
Invité

Mais que fait tu sur cet article si tu parles de puissance suffisante? on parle de sportive là, bien sûr que 165ch c’est suffisant même 75ch c’est suffisant!

Ou es que j’ai lu que 200 chevaux est superflu? je sais pas lève ton nez d’un centimètre.

shanks
Invité

Non mais qu’est ce tu racontes mdr ! Encore un qui croit que la puissance fait tout …

Mathieu D
Invité

D’accord j’ai hâte de voir la différence au tour entre cette C3 et la 208 gti actuelle qu’on rigole. Lol

Raymond Boncoin
Invité

Rapporté au poids du véhicule, sincèrement c’est déjà une sacrée bombinette. Et même si je suis plus Renault, j’avoue que… Bon je me retiens mais sincèrement une C3 GT ça aurait énormément de gueule.

pcur
Invité

ça joue aussi sur le prix non ? je pense que si ils la placent 5000€ en dessous des DS3 Performance et 208 GTI il y aura pleins de gens prêt à faire un « compromis »

Allegra
Invité

Si les tarifs sont bien placés pourquoi pas, m’enfin elle est déjà à 17 000€ avec un Puretech 110 alors en THP 165…

Pedro5
Invité

Le THP 165 franchement… il n’est plus tout jeune…

commandant tour
Invité

de tête, il a …. 2 ans

Mathieu D
Invité

de tête il était déjà monté sur les 207 en 2007

commandant tour
Invité

change de tete alors… 🙂 c etait un 155ch…

Mathieu D
Invité

Ma tête va très bien Merci.

Ils ont augmenté la puissance du thp 155 par petite touche depuis sa sortie.

Le thp 155 est passé à 165 (il est actuellement vendu en Chine) et le 200 est passé à 208/270ch via Peugeot sport.

Moteur EP 10ans.

NomDeZeus
Invité

Ce n’est plus du tout le même moteur depuis… Ce n’est pas parce qu’il s’appelle THP qu’il est identique.

Pour avoir eu des THP 165, je peux dire que ça dépote pas mal sur DS3. Alors sur une C3 typé « confort famille », c’est une bonne idée. Pas besoin de plus.

Mathieu D
Invité

La dent dur hein, pourquoi il a augmenté de puissance? à cause des normes antipollution … vous croyez vraiment que PSA va s’amuser à changer tous les éléments du THP 1.6 pour gagner 10 ch?

Allez donc tester le 1.6 THP 270 là ce n’est plus le même moteur.

shanks
Invité

A titre d’exemple tu crois qu’un 1.5 dci qui a actuellement 14ans est le même qu’à sa sortie en 2003 ? Le bloc est le même, seules les périphéries ont changées petit à petit pour être fiabilisé et gagner au final qu’une dizaine de chevaux.
Pareil pour le THP d’ailleurs il est pas prêt de disparaître le bougre…

Mathieu D
Invité

De là à dire que c’est plus du tout le même moteur y’a un monde.

wizz
Membre

Chez PSA, le bloc 2.0 HDI date depuis bientôt 20 ans, reconnaissable par ses dimensions (course alésage). Est ce encore le même moteur?

Chez VW, le 2.0 TDI fut introduit en 2003 avec 140ch sur la Golf V
On est en 2017, et la Golf VII est disponible avec un 2.0 TDI 150ch. Pour à peine 10ch de différence, est ce toujours le même moteur?
https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Volkswagen/1260/Volkswagen-Golf-5-20-TDI-140.html
https://www.ultimatespecs.com/car-specs/Volkswagen/108278/Volkswagen-Golf-2017-20-TDI-150HP.html

Invité
Merci Wizz. J’allais faire le meme type de commentaire avec les moteurs BMW. La carriere d’un moteur est « toujours » (a ne pas prendre au pied de la lettre) d’au moins 3 generations de voiture. Le THP 155 etait un moteur « tres BMW ». Amusant de voir que les versions a probleme (de memoire, 150 et 175hp) avaient comme soucis le tendeur de chaine… soucis qu’on trouve aussi… sur les 4 cyl BMW… Depuis la rupture du contrat PSA/BMW, PSA a « refait maison » de nombreuses pieces, pour fiabiliser et ameliorer le rendement. Je ne dirais pas que ca en fait le meilleur… Lire la suite >>
SGL
Invité

Oui effectivement, j’ai déjà lu que les moteurs THP (Turbo essence) conçus par PSA en collaboration avec BMW avaient leurs chaînes de distribution qui avaient une fâcheuse tendance à casser.
Mais saviez-vous que la seule partie que BMW a conçue est justement cette chaîne de distribution ?
Forcément, l’image de la marque au lion en prend un coup.

Mathieu D
Invité

C’est ambigu mais pour moi la Golf même moteur … bien sur qu’il est plus performante sur une Golf7 vu le poids, là c’est exactement le même cas que pour le THP les évolutions sont minimes.

Pour le bloc 2.0 hdi reconnaissable par ses dimensions d’alésage course d’accord mais à quoi d’autre peut on le reconnaître?

M’enfin j’admets que la question est très ambigu au final le moteur n’est plus le même mais peut on vraiment appeler ça un « nouveau moteur » j’ai un gros doute.

beniot9888
Invité

Ca pourrait être un très bon choix (si bien exécuté). La course à la puissance et le dixième de seconde ne m’intéresse pas vraiment. Par contre, un citadine sportive légère, sympa à conduire et pas avare en sensation…

zeboss
Invité
165 cv, ho zuuut c’est pas assez, .. c’est vrai que pour acheter sa baguette de pain et aller au taff dans les embouteillages tous les matins faut faire cirer les pneus, c’est mieux ? j’en connais qui prennent les carrefours au feu au frein à main, tous les jours, et qui ont toujours tous leurs points à leur permis…. bon bref, ne manque que 4 roues motrices et un autobloquant et l’accastillage sera complet…. Comme disait Carlos, tout le monde aime le RCZ mais qui en a acheté un ?…. Ça peut être un peu pareil pour ces petites… Lire la suite >>
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