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24 Heures du Mans 2017 : Toyota en pole et records à tous les étages

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Pas de surprise, Toyota a confirmé lors des essais qualificatifs que les TS050 2017 seront les voitures à battre ce week-end. Kamui Kobayashi a fait passer le message très clairement avec un impressionnant record du tour, imité dans toutes les autres catégories. Ca va vite, très vite, cette année.

Les Toyota ont montré leur rapidité dès la séance de mercredi où les deux TS050 de pointe, la no7 et la no8, se sont déjà appropriées la première ligne provisoire avec le meilleur temps pour Kamui Kobayashi, devant les deux Porsche 919. Mais c’est jeudi que le pilote japonais a frappé un très grand coup, juste après avoir repris la piste après une interruption due à la sortie d’une LMP2. Kobayashi a bouclé le tour du circuit de la Sarthe sur le chrono historique de 3.14.791, troisième meilleur temps de l’histoire et surtout meilleure moyenne au tour de tous les temps, 251,882 km/h. Pour bien comprendre la portée de cette performance, il suffit de voir l’écart qui sépare la Toyota no7 de ses suivantes.

La no8, qui la rejoint en première ligne, est à plus de deux secondes, suivie à deux dixièmes par la plus rapide des Porsche, la no1. La seconde Porsche est elle à plus de trois secondes, devant la troisième Toyota que l’expérimenté Nicolas Lapierre a qualifiée, ne pouvant cependant pas trouver un tour clair pour égaler les deux autres TS050. La seule LMP1 privée engagée, la ByKolles qui s’appelle cette année Enso CLM P1/o1, est bien loin mais a sauvé l’honneur en faisant mieux que les LMP2 malgré le bond en performance accordé par le réglement 2017 de la « petite » catégorie des sport prototypes.

En LMP2 justement les choses sont beaucoup moins claires qu’en LMP1. S’il est admis que les Oreca 07 ont un net avantage sur les autres châssis, la hiérarchie en tête de la catégorie a été fluctuante au fil des séances et l’Oreca-Gibson no26 du G-Drive Racing qui a réussi la pole aux mains d’Alex Lynn (là aussi, record battu) aura fort à faire en course avec la meute qui la suit, dont se sont sorties les Oreca no25 Manor et no38 du Jackie Chan DC Racing. Les autres ne sont pas loin et bien malin qui pourrait dire qui franchira le premier la ligne dans cette catégorie qui a très fière allure cette année.

Le GTE Pro n’a pas donné (encore) lieu aux polémiques qui ont rythmé l’édition 2016. Avantage durant les séances d’essais qualificatifs aux vénérables Aston Martin Vantage, avec la no97 en pole (record…) devant la Ferrari 488 n051, l’Aston Martin no95 et la seconde Ferrari no71. Les Ford, Porsche et Corvette sont derrière en ordre dispersé, mais toutes les autos se tiennent deux secondes, ce qui laisse là aussi augurer d’une course ouverte.

C’est la Corvette C7.R « Art Car » du team Larbre qui a assure la pole position en GTE Am aux mains de Fernando Rees, pas très loin d’ailleurs de la catégorie GTE Pro. Elle devance l’Aston Martin no98.

Il fait très beau sur le Mans, chaud même, et il reste à voir comment ces conditions météo affecteront les divers participants, mais sur le papier Toyota paraît en très bonne posture pour enfin inscrire son nom au palmarès et venger le coup du sort de 2016. Les Porsche sont à la peine et devront se sortir les tripes dès que le drapeau tricolore sera abaissé, un état d’esprit jamais idéal pour une course de 24 heures, mais il ne faut jamais sous-estimer le constructeur allemand. Rendez-vous à 15 heures pour vérifier tout ça !

Crédit photos : Toyota, Oreca, Larbre Competition

PosNr.TeamCarClassTimeGap FirstGap Previous
17Toyota Gazoo RacingToyota TS050 – HybridLMP1 H3:14.791
28Toyota Gazoo RacingToyota TS050 – HybridLMP1 H3:17.128+2.337+2.337
31Porsche LMP TeamPorsche 919 – HybridLMP1 H3:17.259+2.468+0.131
42Porsche LMP TeamPorsche 919 – HybridLMP1 H3:18.067+3.276+0.808
59Toyota Gazoo RacingToyota TS050 – HybridLMP1 H3:18.625+3.834+0.558
64Bykolles Racing TeamEnso CLM P1/01 – NismoLMP13:24.170+9.379+5.545
726G-Drive RacingOreca 07 – GibsonLMP23:25.352+10.561+1.182
825CEFC Manor TRS RacingOreca 07 – GibsonLMP23:25.549+10.758+0.197
938Jackie Chan DC RacingOreca 07 – GibsonLMP23:25.911+11.120+0.362
1031Vaillante RebellionOreca 07 – GibsonLMP23:26.736+11.945+0.825
1113Vaillante RebellionOreca 07 – GibsonLMP23:26.811+12.020+0.075
1224CEFC Manor TRS RacingOreca 07 – GibsonLMP23:26.871+12.080+0.060
1328TDS RacingOreca 07 – GibsonLMP23:27.108+12.317+0.237
1435Signatech Alpine MatmutAlpine A470 – GibsonLMP23:27.517+12.726+0.409
1537Jackie Chan DC RacingOreca 07 – GibsonLMP23:27.535+12.744+0.018
1627SMP RacingDallara P217 – GibsonLMP23:27.782+12.991+0.247
1736Signatech Alpine MatmutAlpine A470 – GibsonLMP23:28.051+13.260+0.269
1839GraffOreca 07 – GibsonLMP23:28.368+13.577+0.317
1940GraffOreca 07 – GibsonLMP23:28.891+14.100+0.523
2022G-Drive RacingOreca 07 – GibsonLMP23:28.937+14.146+0.046
2132United AutosportsLigier JSP217 – GibsonLMP23:29.151+14.360+0.214
2221Dragonspeed – 10 StarOreca 07 – GibsonLMP23:29.777+14.986+0.626
2329Racing Team NederlandDallara P217 – GibsonLMP23:29.976+15.185+0.199
2447Cetilar Villorba CorseDallara P217 – GibsonLMP23:30.014+15.223+0.038
2545Algarve Pro RacingLigier JSP217 – GibsonLMP23:30.164+15.373+0.150
2623Panis Barthez CompetitionLigier JSP217 – GibsonLMP23:31.346+16.555+1.182
2734Tockwith MotorsportsLigier JSP217 – GibsonLMP23:32.536+17.745+1.190
2849Arc BratislavaLigier JSP217 – GibsonLMP23:33.921+19.130+1.385
2917Idec Sport RacingLigier JSP217 – GibsonLMP23:36.230+21.439+2.309
3043Keating MotorsportsRiley MK30 – GibsonLMP23:37.007+22.216+0.777
3133Eurasia MotorsportLigier JSP217 – GibsonLMP23:42.660+27.869+5.653
3297Aston Martin RacingAston Martin VantageLMGTE Pro3:50.837+36.046+8.177
3351AF CorseFerrari 488 GTELMGTE Pro3:51.028+36.237+0.191
3495Aston Martin RacingAston Martin VantageLMGTE Pro3:51.038+36.247+0.010
3571AF CorseFerrari 488 GTELMGTE Pro3:51.086+36.295+0.048
3669Ford Chip Ganassi Team USAFord GTLMGTE Pro3:51.232+36.441+0.146
3763Corvette Racing – GMChevrolet Corvette C7.RLMGTE Pro3:51.484+36.693+0.252
3892Porsche GT TeamPorsche 911 RSRLMGTE Pro3:51.847+37.056+0.363
3966Ford Chip Ganassi Team UKFord GTLMGTE Pro3:51.991+37.200+0.144
4067Ford Chip Ganassi Team UKFord GTLMGTE Pro3:52.008+37.217+0.017
4164Corvette Racing – GMChevrolet Corvette C7.RLMGTE Pro3:52.017+37.226+0.009
4282Risi CompetizioneFerrari 488 GTELMGTE Pro3:52.138+37.347+0.121
4368Ford Chip Ganassi Team USAFord GTLMGTE Pro3:52.178+37.387+0.040
4491Porsche GT TeamPorsche 911 RSRLMGTE Pro3:52.593+37.802+0.415
4550Larbre CompetitionChevrolet Corvette C7.RLM GTE Am3:52.843+38.052+0.250
4698Aston Martin RacingAston Martin VantageLM GTE Am3:53.233+38.442+0.390
4762Scuderia CorsaFerrari 488 GTELM GTE Am3:53.312+38.521+0.079
4877Dempsey – Proton RacingPorsche 911 RSRLM GTE Am3:53.381+38.590+0.069
4955Spirit of RaceFerrari 488 GTELM GTE Am3:53.641+38.850+0.260
5084JMW MotorsportFerrari 488 GTELM GTE Am3:53.977+39.186+0.336
5183DH RacingFerrari 488 GTELM GTE Am3:54.088+39.297+0.111
5290TF SportAston Martin VantageLM GTE Am3:54.319+39.528+0.231
5399Beechdean AMRAston Martin VantageLM GTE Am3:54.328+39.537+0.009
5493Proton CompetitionPorsche 911 RSRLM GTE Am3:54.621+39.830+0.293
5561Clearwater RacingFerrari 488 GTELM GTE Am3:54.955+40.164+0.334
5660Clearwater RacingFerrari 488 GTELM GTE Am3:54.994+40.203+0.039
5788Proton CompetitionPorsche 911 RSRLM GTE Am3:55.468+40.677+0.474
5854Spirit of RaceFerrari 488 GTELM GTE Am3:56.301+41.510+0.833
5986Gulf Racing UKPorsche 911 RSRLM GTE Am3:56.469+41.678+0.168
6065Scuderia CorsaFerrari 488 GTELM GTE Am3:58.249+43.458+1.780

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6 Commentaires sur "24 Heures du Mans 2017 : Toyota en pole et records à tous les étages"

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Invité

A noté que les LMP2 ont battu toute les poles de 1994 a 2007 inclus

Aussi tout le monde à tourné sous les 4min, ce qui est plutôt rare non?

Thibaut Emme
Admin

C’est une édition qui s’annonce très très rapide.
Mais comme le dit Ph. Sinault, il va falloir tenir.
D’autant que pour la première fois depuis longtemps, aucun orage n’est annoncé, ni aucun moment couvert… (et il fait chaud…).

Chaleur, partir à fond…certains ne vont pas tenir.

http://www.leblogauto.com/2017/06/24-heures-mans-2017-phillipe-sinault-alpine-gestion-de-course-necessaire.html

fistulinside
Invité

dommage que l’appli WEC FIA ne marche jamais, à 35€ la saison. L’année prochaine je ne paye plus rien. A Spa le message était qu’il y avait trop de monde connecté et maintenant c’est « 500 internal server ».
Quelle merde leur techno !

Thibaut Emme
Admin

On a les mêmes soucis de la salle de presse. Je comprends que ce soit frustrant.
Reste le bord de la piste et les écrans géants… 😉

fistulinside
Invité

C’est pas seulement frustrant c’est une grosse arnaque, pour SPA je ne pouvais même pas me connecter il y avait un message qui disait « nous sommes désolés, trop de monde est connecté », et ce pendant les 6h. J’ai envoyé 5 mails et je n’ai jamais eu une seule réponse. Et maintenant Le Mans ! L’année prochaine je zappe le WEC, trop l’arnaque !

fistulinside
Invité

35€ payés pour rien !

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