Renault s'est lancé, comme d'autres constructeurs, dans le développement de la connectivité, quitte à racheter de sociétés spécialisées. Dernière opération en date, le rachat de la R&D française d’Intel "spécialisée dans les logiciels embarqués, la connectivité et la création de nouveaux services client".

Outre des équipements de "vision", ainsi qu'une intelligence artificielle performante, le véhicule autonome demande, et demandera, de plus en plus de connectivité. Et même sans aller jusqu'aux véhicules autonomes, les voitures modernes sont de plus en plus connectées. A l'été 2016, Renault-Nissan a lancé les grandes manoeuvres avec le rachat de Sylpheo par exemple, mais aussi la création d'une division du véhicule connecté pour l'Alliance.

Carlos Ghosn, PDG de Renault déclare : "Ce projet d'acquisition s’inscrit pleinement dans la stratégie du Groupe Renault qui vise à offrir de nouveaux services connectés et à améliorer l’expérience de ses clients. Les salariés d’Intel qui rejoindront Renault ont des compétences et des profils très qualifiés dans un domaine technique et concurrentiel, où l’Alliance est un des leaders mondiaux. Le Groupe Renault continue ainsi de soutenir l’innovation et le développement économique en France".

Une fois les activités de R&D d'Intel concernées transférées dans une nouvelle société, Renault rachètera cette dernière à Intel. Sont concernés les deux sites de Toulouse et Sophia-Antipolis ainsi que plus de 400 salariés. L'acquisition devrait être bouclée d'ici la fin du deuxième trimestre 2017 selon Renault. Reste à savoir quand seront visibles les premières conséquences de ce rachat.

Plus pragmatiquement, ce rachat intervient au bon moment pour les salariés. Mais, aussi pour Intel qui avait annoncé l'an dernier vouloir fermer 5 centres d'innovation en France avec suppression de 750 postes. En voilà un peu plus de 400 de sauvegardés normalement. Intel de son côté a réorienté ses investissements vers Mobileye, partenaire de Nissan.

Source et illustration : Renault