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35 Commentaires sur "Essai Nissan Micra 0.9 lG-T 90 chevaux"

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Panama
Invité

Présentation sympathique pour cette petite auto. Trois bémols toutefois :
1. C’est un clone de Clio donc la fiabilité légendaire des Micra reste à confirmer
2. Le moteur 0,9 l est connu pour ses à coups à bas régime et sa grande soif en ville…
3. Préparez vous à bouffer des plaquettes de frein et des disques avec le système de contrôle de trajectoire

Bref ce n’est pas la meilleure mais ça change d’une clio

billou
Invité

+1
17 pouce la dessus!!!
7 litre contenu ?

shanks
Invité

La Clio 4 n’est pas fiable ? Source ? Arguments ?

Kaizer Sauzée
Invité

Même la Clio 3 est une référence en fiabilité.
Encore un commentaire juste pour casser…

panama
Invité

Alors on y va : Systeme R Link, boite EDC, bruits dans train roulant, bruit de mobilier, joint des portières, silents blocs à remplacer, jauge d’essence.
Plus un vieillissement général à la Renault. Bref, c’est pas du Nissan.

Louis
Invité

Nissan c’est la même chose panne/rappel/vices cachés

ART
Invité

C’est souvent le problème de Renault, pas vraiment la fiabilité intrinsèque, les voitures tournent, leurs moteurs aussi, en revanche ça vieillit horriblement mal, typiquement sur les bruits de mobilier, de rain roulant et in fine les silent blocs, sans parler des matériaux utilisés qui vieillissent très mals

shanks
Invité

Lol waouhh elle est vachement pas fiable cette voiture ! boite EDC ? Trains roulants ? Sources ?
Nissan c’est vachement plus ce que c’était …

SGL
Invité

@ panama, selon la très sérieuse et très complète enquête de fiabilité de L’Automobile Magazine N° 849 Février 2017.
La Clio est au même niveau que l’Audi A1 soit 17.5/20 et devant la Mini (16.50/20) , devant la Polo (16/20), et Sandero et Ford Fiesta (15.5/20).
Alors oui, la fiabilité chez Clio, c’est vraiment un plus !

billou
Invité

fiabilité ? ya rien dedans !!! et le rlink ya millier de page de forum de merde

greg
Invité

@Panama: comme indiqué, ce n´est pas un clone de la Clio, elle utilise encore sa propre plateforme…

panama
Invité

Voir le commentaire de SAM plus bas 😉

Mathieu D
Invité

Je veux l’intérieur de cette Micra dans la Clio 4 c’est possible?

koko
Invité

7 litres avec un 3 cylindres 0,9 de 90 ?
On va finir par regretter les 4 cylindres.

wizz
Membre

il faudrait demander à l’auteur sa définition de « rouler à allure déraisonnable, sur des routes vallonnées »

pas sûr que le 1.4 16v 95ch puisse faire mieux

billou
Invité

déraisonnable = hors la loi
le petit tsi ou puretech turbo ferait au moins 1 l de moins voir 1.5

Dcomdim
Invité

1 tonne (environ), 90 chevaux et des jantes de 17 pouces pour des pneus de 205 de large?! Pour quoi faire?

Christophe
Invité

C’est effectivement la question que je me posai. A mon avis des 175×70R14 suffisent largement tout en libérant 119 mg/km de poussières pour une durée de vie du train de 4 de 60 000 km.
Avec cette monte pour être moins polluant, il faut au moins en faire 72 000 km. Et encore je n’ai pas intégré l’abrasion de la chaussée.
C’est vraiment dommage de tout faire pour réduire la consommation d’une voiture (et donc sa pollution) et ensuite tout gâcher avec des pneus très surdimensionnés.

Admin

Soyons réalistes, plus personne en 2017 n’acceptera des jantes de 14 pouces, d’un point de vue purement esthétique, indépendamment de ce que cela pourrait apporter comme avantage en terme de consommation.

Bizaro
Invité

C’est surtout que les dessinateurs travaillent leur produit pour que des 19 pouces soient visuellement obligatoires sur des citadines. dommage de se priver de confort et d’éconnomie juste pour le coté esthétique.
Pourtant un corvette C3 en 15 pouces sa déchire!

Thibaut Emme
Admin
Le confort n’a rien à voir avec la dimension de la jante. Cela a à voir avec la dimension du flanc. Une roue de 20 pouces avec des flancs plus hauts que certaines 15/16 pouces donnera plus de confort par la suspension naturelle du pneumatique. Là où le confort est en jeu c’est quand on prend une voiture avec des 14 pouces et qu’on la passe en 15, 16, etc. en conservant le périmètre du pneu. Si on prend le cas du Scenic par exemple, il a des 20 pouces à flancs importants et largeur plus étroite que bcp de… Lire la suite >>
billou
Invité

visiblement le i3 traumatise !!!

wizz
Membre
Le soucis, c’est que les voitures sont devenues lourdes et les gens conduisent comme des abrutis (par exemple, c’est fini le « je ralentis avant le virage, afin d’adopter une vitesse adéquate en fonction de ce que je vais y découvrir….). Avoir des flancs bas, globalement, c’est plus sûr. Ensuite, par sécurité, et parce qu’une distance de freinage excessive ne fait pas vendre, il faut donc freiner court Une jante de 14 », ça fait un diamètre de 360mm. Mais ça, c’est l’extérieur Le diamètre intérieur, pour y loger moyeu, disque et frein, c’est moins https://thumbs.dreamstime.com/z/roue-de-voiture-d-dtaille-avec-la-jante-52698521.jpg https://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-avant-nissan-micra-mk4-fl-k13k-ind-1-2-dig-s-12v-98-cv-10018-41277-1911-gt?searchType=standard#1911 un disque de frein pour… Lire la suite >>
billou
Invité

bref une bagnole zone 30 , 110 max autoroute :p
paix et félicitée !!

billou
Invité

il va tellement vite comme il le dit : pour freiner !!!!!! :p

SAM
Invité

La nouvelle plate forme sera inaugurée par la prochaine Clio là on est sur une réutilisation de l’actuelle, vous avez regardé le nombre de pièces qu’elles partagent en passant par la sellerie aux rétroprojecteurs?

« Tout d’abord, rétablissons une vérité ou répondons en tout cas à une interrogation. Non, la nouvelle Nissan Micra, bien qu’elle partage l’usine de la Clio dans son usine française, n’a pas la même plateforme que la Renault. »

C’est exactement la même plate forme que l’actuelle Clio puisque c’est un recarrossage!!!!

Je vous invite à regarder ce lien et à vous renseigner:

http://news.autoplus.fr/Nissan/Micra/Nissan-Micra-Citadine-Vid%C3%A9o-Mondial-Paris-2016-1510086.html

breme
Invité

Pas besoin d’etre agressif, surtout si on a tort.

Non, elle n’utilise pas la plateforme de l’actuelle clio !

Elle est toujours sur la plateforme V de la Note et de l’ancienne génération de Micra ou encore de la clio 3

Alors oui gnagna plateforme clio, mais pas l’actuelle !

je cite : « Je vous invite à regarder ce lien et à vous renseigner »
http://www.auto-moto.com/essais/prises-en-main/nouvelle-nissan-micra-2017-premier-tarifs-avis-equipement-fiche-technique-74322.html

http://www.caradisiac.com/sur-route-une-reussite-112106.htm

wizz
Membre

quelle est la différence entre PLATEFORME et CHASSIS ?

Breme
Invité
Sur les voitures, on a plus de chassis comme on peut en avoir sur les camions par exemple ou sur les voitures plus anciennes (un chassis : « deux poutres » avec une cabine posée de dessus) En automobile, ce qu’on appele plateforme, c’est en gros le plancher de la voiture : http://www.paristechreview.com/wp-content/uploads/2014/04/psa.jpg Cette plateforme et souvent modulable maintenant et peut s’adapter à plusieurs vehicule en allongeant l’empattement / les portes à faux… Ce qui permet de réduire les couts et le temps de developpement Et la dessus vient se construire le reste de la voiture, la superstructure. Et c’est l’ensemble plateforme/structure… Lire la suite >>
greg
Invité

Oui et non.
Elle utilise effectivement la plateforme de l´ancienne Micra, mais il est faux de dire qu´elle a partagé sa base Avec la Clio III.
En fait seule la Micra III a partagé sa plateforme Avec une Clio. Les IV et V on fait cavalier seul.

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