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19 Commentaires sur "Bugatti Chiron : un 0-402-0 km/h en moins de soixante secondes chrono"

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gabriel
Invité

une croustillante « confidence » plutôt, non?

Bizaro
Invité

Oui mais est ce que les portes gobelets sont performants avec une telle accélération?

Mais surtout est ce que les 2.4M € pourront être rapidement amortis grâce à la spéculation?

ART
Invité

Achète une Porsche R si tu veux spéculer comme un crevard…

ART
Invité

Vous êtes inconscients un news pareil !! Hou la la, ça va laisser des particules de gomme et de freins pas croyable, ça va couiner sec chez Christophe !!

ylgmac
Invité

lol mon premier rire de la journée…Et il se fait tard au boulot

Aurel77
Invité

La Chiron est donc plus performante qu’une Koenigsegg One:1 ? C’est bien ce qu’il faut comprendre ?

15A
Invité

La blague 😂 C’est pas possible, la chiron elle fait environ 600kg de plus, c’est pas possible qu’elle freine plus rapidement 😂

wizz
Membre
une 911 est bien plus lourde qu’une Twingo ou Panda devine laquelle freine le plus court…. on peut freiner court, à condition que la puissance absorbée par les freins soient suffisante, ET que les pneus conservent encore de l’adhérence. Avoir une charge verticale apportée par l’aéro (effet de sol ou aileron braqué), ça aide à augmenter l’adhérence des pneus et repousser leur blocage, et donc pouvoir encaisser davantage de puissance de freinage La K1 a des ailerons fixes. L’angle des ailerons est alors un compromis entre l’augmentation de la charge verticale et l’augmentation de la trainée aéro, exactement comme ce… Lire la suite >>
15a
Invité

Oui mais en même temps c’est pas non plus le même type de frein sur la 911 et la panda (enfin je crois 😉 )
Au passage l’aileron sur la Koenigsegg One:1 n’est pas fixe, tu as du confondre avec l’Agera R
https://www.carthrottle.com/wp-content/uploads/2014/02/Koenigsegg_One1-10.jpg

PM8910
Invité

C’est 17,95 sec pour le 0-300-0 km/h pour la Koenigsegg One:1…

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