Dans un interview donné à Autocar, le responsable du design du géant américain, Moray Callum, a déclaré qu’à l’avenir, les prochaines générations seront un peu plus adaptées aux marchés régionaux. La prochaine Focus sera notamment différente sur les marchés américains et européens. Il ne faut toutefois pas s’attendre à des changements stylistiques comme ce fut le cas avec les Ford Mondeo/Contour au début des années 90. La différence se jouera sur l’équipement. Considérée comme un véhicule d’entrée de gamme aux États-Unis, la Focus devrait être moins sophistiquée que sa « sœur » européenne, bataillant sur le cœur du marché automobile européen, la berline compacte.

Les voitures mondiales, c’est un peu cyclique chez Ford. Dans les années 90, Fod a abreuvé les continents de la Mondeo première génération avant d’abandonner le concept au début des années 2000. Puis dix ans plus tard, la crise financière a obligé le constructeur à réduire ses coûts. Son PDG Alan Mulally lança alors le programme One Ford qui consiste à construire et vendre une voiture par segment dans le monde entier. Au sein de cette nouvelle stratégie, la Ford Mustang est devenue un coupé sportif vendu partout dans le monde, l’Ecosport brésilien et l’Edge américain sont arrivés dans nos contrées. On pourrait aussi mentionner les Fiesta, Focus et Mondeo commercialisées à l’identique dans le monde entier.

Moray Calum a également évoqué le futur design de la marque qu’il baptise « Post-Kinetic » et annonce comme une évolution des canons stylistiques actuellement en vigueur chez le constructeur. Il faudra attendre la prochaine Focus pour le voir arriver dans les concessions. Quant au label Vignale, il en profite pour préciser que tous les futurs modèles sont conçus avec une version Vignale au catalogue. Toutefois, Ford ne suivra pas Citroën sur la voie de DS. Pas question d’en extrapoler une marque premium avec des modèles spécifiques.

Source : Autocar

Source photo : Ford