Lors du Mondial de l’Auto, Michael Hugo Leiters a déclaré à des journalistes que le constructeur italien n’offrira plus de boîte mécanique. « Aucune boîte manuelle ne peut battre le niveau de performance de nos boîtes à double embrayage, et nous n’y reviendrons pas », a expliqué le directeur technique de Ferrari.

Ce n’est pas vraiment une surprise, car la boîte mécanique n’a pas réapparu au sein de la gamme Ferrari depuis l’arrêt de la première California. Le constructeur ne fait que suivre la tendance. Lamborghini, McLaren et Mercedes ont aussi abandonné la transmission manuelle.

Mais depuis la commercialisation de la 911 R, version boîte mécanique de la 911 GT3 RS, on espérait un sursaut des concurrents qui à leur tour offriraient une boîte mécanique dans leur gamme. Peine perdue ! La bataille des sportives « pure et dure » se joue donc chez les compactes. Ford Focus RS Honda Civic Type R et future Mégane RS restent fidèles à la boîte mécanique.

Source : caradvice

Source photo : newspress